AUKUS: Der Verkauf amerikanischer U-Boote an Australien könnte laut US-Kongress ein Nullsummenspiel werden

Abgesehen von der diplomatischen Krise, die mit Frankreich nach der Einstellung des U-Boot-Programms der Attack-Klasse entstanden ist, könnte sich das Programm zur Ausrüstung der Royal Australian Navy mit Atom-U-Booten amerikanisch-britischer Bauart im Rahmen der AUKUS-Allianz durchaus entwickeln ein Nullsummenspiel sein. Es ist auf jeden Fall die Warnung zweier amerikanischer Senatoren, der demokratische Senator von Rhode Island, Jack Reed, und der republikanische Senator von Oklahoma, James Inhofe, in einem Brief vom 21. Dezember an das Weiße Haus. " Wir glauben, dass die gegenwärtigen Bedingungen eine nüchterne Bewertung der Fakten erfordern, um die U-Boot-Industriebasis der USA nicht bis zum Zerreißen zu belasten.".

In ihrem Schreiben geben die beiden amerikanischen Senatoren an, dass die durchschnittliche Produktion von nukleargetriebenen Angriffs-U-Booten der Virginia-Klasse während der letzten 5 Jahre nur 1,2 Schiffe pro Jahr gewesen sein wird, und warnen die Exekutive vor jeglichen Ambitionen, U-Boote abzulenken, die für die Virginia-Klasse bestimmt sind US-Marine an ihren Verbündeten, bevor die spezifischen Bedürfnisse der US-Marine erfüllt sind, was den US-Streitkräften oder sogar Verbündeten keinen operativen Vorteil verschaffen würde, insbesondere im Pazifik gegenüber China. Während James Inhofe, zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Schreibens Mitglied des äußerst einflussreichen Armed Services Committee des Senats, anlässlich der Neubesetzung eines Teils des Senats in den Ruhestand trat, blieb Senator Jack Reed Vorsitzender dieses Ausschusses in der neuen Legislaturperiode. Die von den beiden Senatoren geäußerte Besorgnis kommt daher, dass der 18-monatige Studienzeitraum, der während der Gründung der Aukus-Allianz angekündigt wurde, um genau die Lösungen zu untersuchen, die es dem RAN ermöglichen, U-Boote mit Atomantrieb zu erwerben, im März enden wird.

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US-Werften müssen von einer Jahresproduktion von 1,2 SSN pro Jahr in den letzten 5 Jahren auf 2,7 Schiffe pro Jahr ab dem nächsten Jahr steigen, wenn sie nur den Bedarf der US Navy decken wollen.

Die amerikanische U-Boot-Flotte besteht heute aus 14 Atom-U-Booten mit ballistischen Raketen und 4 Atom-Marschflugkörper-U-Booten der Ohio-Klasse sowie 3 Atom-Angriffs-U-Booten (SSN) der Sea-Klassewolf, 26 SSNs der Los Angeles-Klasse und 21 SSNs der Virginia-Klasse. Unter diesen Schiffen müssen die U-Boote der Ohio-Klasse, von denen die ältesten das Betriebsalter von 38 Jahren erreichen, wie etwa die Los Angeles, deren ältestes 37 Dienstjahre aufweist, bald aus dem Dienst genommen werden, um jeweils durch die U-Boote der Ohio-Klasse ersetzt zu werden Neue SSBNs der Colombia-Klasse, die ab 2027 in Dienst gestellt werden sollen, und SSNs der Virginia-Klasse, die bereits im Einsatz sind. Darüber hinaus bekennt sich die US-Marine zu einem Plan, ihre SSN-Flotte bis 70 auf 2040 Einheiten zu vergrößern. Dies beinhaltet daher die Herstellung und Inbetriebnahme von 12 SSBNs der Columbia-Klasse und 46 SSNs. über einen Zeitraum von 17 Jahren, also 1 SSBN alle zwei Jahre und 2 SSN pro Jahr, ein Tempo, das die amerikanischen Werften trotz der erheblichen Anstrengungen der Hersteller und der US-Marine in diesem Bereich nur schwer halten können.


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