Abgesehen von der diplomatischen Krise mit Frankreich nach der Einstellung des U-Boot-Programms der Attack-Klasse könnte sich das Programm zur Ausrüstung der Royal Australian Navy mit Atom-U-Booten amerikanisch-britischer Bauart im Rahmen der AUKUS-Allianz durchaus entwickeln ein Nullsummenspiel sein. Das ist es auf jeden Fall die Warnung zweier amerikanischer Senatoren, der demokratische Senator von Rhode Island, Jack Reed, und der republikanische Senator von Oklahoma, James Inhofe, in einem Brief vom 21. Dezember an das Weiße Haus. "Wir glauben, dass die aktuellen Bedingungen eine nüchterne Bewertung der Fakten erfordern, um zu vermeiden, dass die U-Boot-Industriebasis der USA bis zum Äußersten belastet wird.".
In ihrem Brief geben die beiden amerikanischen Senatoren an, dass die durchschnittliche Produktion atomar angetriebener Angriffs-U-Boote der Virginia-Klasse in den letzten fünf Jahren nur 5 Schiffe pro Jahr betragen habe, und warnen die Exekutive vor jeglichem Bestreben, U-Boote abzulenken, die für die Virginia-Klasse bestimmt sind Dies würde weder den US-Streitkräften noch ihren Verbündeten, insbesondere im Pazifik gegen China, einen operativen Vorteil verschaffen. Während James Inhofe, zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Briefes Mitglied des äußerst einflussreichen Streitkräfteausschusses des Senats, anlässlich der Erneuerung eines Teils des Senats in den Ruhestand ging, blieb Senator Jack Reed in der neuen Legislaturperiode Vorsitzender dieses Ausschusses. Die von den beiden Senatoren zum Ausdruck gebrachte Besorgnis kommt daher, dass die 1,2-monatige Studienphase, die bei der Gründung der Aukus-Allianz angekündigt wurde, um die Lösungen zu untersuchen, die es der RAN ermöglichen, U-Boote und Angriffsflugzeuge mit Atomantrieb zu erwerben, im März endet.
Die US-U-Boot-Flotte besteht heute aus 14 Atom-U-Booten mit ballistischen Raketen und 4 Atom-Marschflugkörper-U-Booten der Ohio-Klasse, 3 Atom-Angriffs-U-Booten (SNA) der Seawolf-Klasse, 26 SNAs der Los Angeles-Klasse und 21 Virginia-Klasse SNAs. Unter diesen Schiffen sollen die U-Boote der Ohio-Klasse, von denen die ältesten das Einsatzalter von 38 Jahren erreichen, wie etwa die Los Angeles, deren ältestes seit 37 Jahren im Einsatz ist, bald aus dem Dienst genommen werden jeweils durch die neuen SSBNs der Columbia-Klasse ersetzt, die ab 2027 in Dienst gestellt werden sollen, bzw. durch die bereits im Einsatz befindlichen SNAs der Virginia-Klasse. Darüber hinaus hat die US-Marine den Plan in Angriff genommen, ihre SNA-Flotte bis 70 auf 2040 Einheiten zu vergrößern. Dies beinhaltet daher die Herstellung und Inbetriebnahme von 12 SSBNs der Columbia-Klasse und 46 SNAs. über einen Zeitraum von 17 Jahren, also 1 SSBN alle 2 Jahre und 2,7 SNA pro Jahr, eine Rate, mit der amerikanische Werften trotz der erheblichen Anstrengungen der Hersteller und der US-Marine in diesem Bereich nur schwer Schritt halten können.
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