Sind „leichte“ Kämpfer dazu bestimmt, zu verschwinden?

Jetzt ist es offiziell, das Rafale wird von den kolumbianischen Behörden bevorzugt, um seine derzeit bewaffnete Kampfflotte durch israelische Kfir-Kämpfer zu ersetzen. Auch wenn es sich genau genommen nicht um eine Bestellung von 16 neuen Flugzeugen handelt, befindet sich Kolumbien derzeit in exklusiven Verhandlungen mit Dassault Aviation und den französischen Behörden, um dem Vorhaben Substanz zu verleihen, nachdem öffentlich geschätzt wurde, dass dies der Fall sein wird Rafale war „die beste Option für das Land in Bezug auf Preis, Effizienz und Bedienbarkeit“ und gleichzeitig 30 % günstiger in der Nutzung als die derzeit im Einsatz befindliche Kfir. Mit diesem wahrscheinlichen Erfolg wird die Rafale würde die Anzahl der für die Mirage 2000 exportierten Flugzeuge mit 300 Flugzeugen gegenüber 286 in 8 Ländern für jedes Flugzeug übersteigen. Dieser sich abzeichnende Erfolg ist jedoch weit über die industriellen, technologischen oder sogar politischen Aspekte hinaus interessant, da er Dassault ermöglicht, in Südamerika wieder Fuß zu fassen. Tatsächlich setzte sich das französische Flugzeug erneut gegen die beiden „leichten“ einmotorigen Jäger auf dem westlichen Markt durch, den schwedischen JAS-39 Gripen E/F und den amerikanischen F-16 Block 70/72+ Viper.

Dies ist nicht das erste Mal, dass die Rafale schlägt diese beiden Flugzeuge, obwohl sie günstiger in der Anschaffung und daher angeblich für mittelgroße Luftstreitkräfte, wie im Fall Kolumbiens, attraktiver sind. Im Jahr 2021 haben die kroatischen Behörden tatsächlich vorgezogen Rafale F3R für diese beiden Flugzeuge, trotz eines auf gebrauchten französischen Flugzeugen basierenden Angebots, gegen die F-16V von Lockheed-Martin und den schwedischen Gripen C/D, wobei Saab es vorzog, diese weniger fortschrittliche, aber auch kostengünstigere Version vorzustellen, um das Preisargument zu gewinnen . Im gleichen Bereich setzte sich die indische Luftwaffe dafür ein, den MMCA-2-Vertrag, der sich ursprünglich auf einmotorige Jäger als Ersatz für die MiG-21 Bison beziehen sollte, umzuwandeln, um ihn für sogenannte „mittlere“ Jäger wie z als die Rafale aber auch die TyphoonSo können auch schwere Jäger wie die F-15 und die Su-35 teilnehmen. Und dieser Wettbewerb, der als Konkurrenz zwischen dem Gripen und der F-21, einer F-16V, die aufgrund von Fragen einer bereits bestehenden Industrievereinbarung umbenannt wurde, zusammengefasst werden sollte, lässt nun sehr unterschiedliche Flugzeuge in Bezug auf Leistung, aber auch Preis gegeneinander antreten .

In diesem Zusammenhang kann man sich fragen, ob das Konzept leichter Jagdflugzeuge wie der F-16, der Mig-21 oder der Mirage-Familie, die genau darauf abzielten, leistungsstarke, aber wirtschaftliche Kampfflugzeuge zu produzieren, es einem Großteil der Luftstreitkräfte ermöglichte, sich selbst auszurüsten Es ist nicht damit zu rechnen, dass Flugzeuge, die in ausreichender Zahl vorhanden sind, zugunsten einer neuen Generation schwererer, teurerer, aber auch effizienterer und sichererer Flugzeuge verschwinden werden, die deutlich größere Einsatzmöglichkeiten bieten Rafale Französisch?

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