Die zwei aufeinanderfolgenden Angriffe ukrainischer Drohnen gegen zwei russische Luftwaffenstรผtzpunkte, auf denen strategische oder Langstreckenbomber stationiert sind, wurden in den Medien ausfรผhrlich kommentiert. Neben dem offensichtlichen Erfolg der Ukrainer, die mindestens zwei Flugzeuge beschรคdigten, einen strategischen Bomber vom Typ Tu-95 auf der Basis von Engels-2 und einen Langstreckenbomber vom Typ Tu-22M3 auf der Basis von Dyagilevo, gelang es ihnen auch, bemerkenswert prรคzise Angriffe durchzufรผhren Drohnen, die in lokal hergestellte Marschflugkรถrper umgewandelt wurden, ohne westliche Waffensysteme zu verwenden. Vor allem diese beiden Angriffe, wie der heutige gegen ein Flugbenzinlager in der Region Kursk, zeigten die Grenzen der russischen Flugabwehr, die vor dem Konflikt oft als so effektiv dargestellt wurde, dass sie den Luftraum des Landes vollstรคndig abriegeln kรถnnte.
Um ihre Schlรคge auszufรผhren, nutzten die Ukrainer mehrere Schwรคchen des russischen Gerรคts aus. Zunรคchst wurden diese anscheinend von Tu-141 Strizh-Aufklรคrungsdrohnen durchgefรผhrt, die seit 2014 von ukrainischen Ingenieuren modifiziert wurden. Diese 15-Meter-Drohne mit einem Gewicht von 6 Tonnen wird von einem Tumansky KR-17A-Turbojet-Triebwerk angetrieben, das 2,5 Tonnen Schub ermรถglicht das Flugzeug eine hohe Unterschallgeschwindigkeit von etwa 1000 km/h รผber eine Distanz von tausend Kilometern erreichen soll. Die ukrainischen Tu-141, die ursprรผnglich fรผr Aufklรคrungsoperationen in mittlerer Hรถhe vorgesehen waren, wurden so modifiziert, dass sie der Navigation in geringer Hรถhe unterhalb der 1000-Meter-Marke folgen kรถnnen, um sich unter dem Erkennungsboden von Flugabwehrsystemen zu entwickeln lang -Range-Russen wie die S-300 und S-400. Die Aufklรคrungsausrรผstung wurde inzwischen durch eine militรคrische Ladung unbekannter Stรคrke ersetzt, die nach dem Schaden auf mehrere zehn Kilogramm Sprengstoff geschรคtzt werden kann.
Um die Prรคzision der beiden ukrainischen Schlรคge zu erklรคren, kรถnnen zwei Hypothesen aufgestellt werden. Einerseits kรถnnte die Tu-141 mit einem GPS-Ortungssystem ausgestattet werden, um feste Ziele zu treffen, wie es heute gegen das Treibstofflager Kursk der Fall ist. Im Fall von Engels und Dyagilevo scheint die Rakete jedoch zweimal in der Nรคhe eines Tankwagens in der Nรคhe eines Flugzeugs eingeschlagen zu sein, was ohne Terminalfรผhrung sehr unwahrscheinlich erscheint, beispielsweise bei der Verwendung eines Laserstrahls, der mit einer leichten Drohne von Special durchgefรผhrt wird Streitkrรคfte, die in der Nรคhe operieren, eine Technologie, die bereits bei anderen ukrainischen Raketen wie der seit 2011 im Einsatz befindlichen Panzerabwehrrakete Skif implementiert ist -Flugzeugverteidigung, um Luftwaffenstรผtzpunkte mit sehr hohem strategischem Wert anzugreifen, die mehrere hundert Kilometer von den ukrainischen Grenzen entfernt sind, wie Engels, wo sich der Groรteil der russischen strategischen Bomberflotte befindet.
Der Rest dieses Artikels ist nur fรผr Abonnenten
Die Klassische Abonnements Zugriff gewรคhren
Alle Artikel ohne Werbung, ab 1,99 โฌ.
Newsletter abonnieren
Registrieren Sie sich fรผr die Meta-Defense-Newsletter um die zu erhalten
neueste Modeartikel tรคglich oder wรถchentlich
danke fรผr Olivier Dujardin fรผr den Beitrag zu diesem Artikel.
[โฆ] [โฆ]