Sollte ein zweites Kampfflugzeugprogramm mit bestimmten Golfstaaten entwickelt werden?

Nach monatelanger Spannung Die deutsch-französischen Programme zur Zusammenarbeit der Verteidigungsindustrie haben letzte Woche den Stillstand erreicht, mit zwei Vereinbarungen über das FCAS-Programm für Kampfflugzeuge der neuen Generation und MGCS für schwere gepanzerte Fahrzeuge der Zukunft. Laut veröffentlichten Kommuniqués scheinen die wichtigsten Streitpunkte tatsächlich gelöst worden zu sein, hauptsächlich aufgrund einer Aufweichung der deutschen Positionen angesichts der roten Linien der französischen Industriellen. In diesem Zusammenhang bietet ein kürzlich geführtes Interview mit Ralf Ketzel, CEO von Krauss Maffei Wegman, wertvollen Kontext zu den Schwierigkeiten, die im Rahmen des MGCS-Programms aufgrund der Aufnahme von Rheinmetall in das Programm aufgetreten sind, und insbesondere die Haltung der Düsseldorfer Gruppe gegenüber dem Programm, die der KMW-Chef gelinde gesagt als kontraproduktiv empfand. Wie dem auch sei, diese beiden Programme scheinen nun wieder auf festem Boden zu stehen, sodass sie effektiv vorankommen können.

Es ist in diesem Zusammenhang das ein Artikel, der heute von der Tribune veröffentlicht wurde, hinsichtlich möglicher Möglichkeiten Saudi-Arabiens, eine erhebliche Anzahl von Flugzeugen zu erwerben Rafale nach Frankreich. Wenn die Beziehungen zwischen dem saudischen Prinzen Mohammed bin Salman und dem französischen Präsidenten Emmanuel Macron alles andere als gut seien, heißt es in dem Artikel unter Berufung auf bestätigende Quellen in der Nähe der Angelegenheit, was möglicherweise das Schiedsverfahren zugunsten der spanischen Navantia in der Frage der neuen saudischen Fregatten erklärt ist das Königreich nicht weniger an der Aussicht auf eine vertiefte Zusammenarbeit mit Frankreich, insbesondere im Bereich der Kampfflugzeuge, interessiert. Für Riad ist es tatsächlich so Rafale stellt neben der Tatsache, dass es sich um ein sehr effizientes und zuverlässiges Gerät handelt, ein doppeltes Interesse dar, nämlich das Fehlen amerikanischer und deutscher Technologien, während die saudischen Behörden eine Verhärtung der Positionen Berlins in Bezug auf den Export von Verteidigungstechnologien und eine allmähliche Verhärtung befürchten Amerikanischer Rückzug aus dem Golf.

Auf jeden Fall darüber hinaus mögliche Diskussionen rund um den Erwerb einer riesigen Flotte von RafaleDa es sich um 100 bis 200 Flugzeuge handeln würde, hätte sich Riad gegenüber Paris auch als potenzieller Partner für das FCAS-Programm positioniert, wenn die Zusammenarbeit mit Deutschland zurückgehen würde. Für Riad wäre es eine Frage der Entwicklung seiner operativen Fähigkeiten, während nichts darauf hindeutet, dass Washington beabsichtigt, in relativ naher Zukunft den Export von Kampfflugzeugen der neuen Generation wie der F-35A und noch weniger davon zu genehmigen NGAD gegenüber Saudi-Arabien, sondern auch zur Entwicklung einer eigenen Industrie und damit seiner strategischen Autonomie. Offensichtlich ist die Hypothese eines Scheiterns des FCAS in den letzten Tagen erheblich in die Ferne gerückt. Die von den saudischen Verhandlungsführern geöffnete Tür verdient jedoch anhaltende Aufmerksamkeit von Paris, um mit Riad und wahrscheinlich Abu Dhabi ein zweites Gerät zu entwickeln, das die FCAS NGF ergänzt.

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