Große internationale Militärübungen bieten die Gelegenheit, das Wissen und die Erfahrung der teilnehmenden Armeen auszutauschen und die Interoperabilität der Streitkräfte zu verbessern. Manchmal bietet sich auch die Gelegenheit, eine oder mehrere militärische Ausrüstungen vorzustellen, insbesondere wenn wir wissen, dass der Partner Konsultationen in diesem Bereich führt. Es ist daher nicht verwunderlich, dass die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte während der Übung Garuda 2022, die vom 26. Oktober bis 12. November 2022 auf dem indischen Luftwaffenstützpunkt Jodhpur stattfand, mehr als 5 Flugzeuge nach Indien schickten Rafale und 130 Flieger, ein A330 MRTT Phoenix Tankflugzeug, Indien führt derzeit eine umfassende Konsultation zum Erwerb von 6 dieser Flugzeuge durch, um seine Luftbetankungskapazitäten zu modernisieren und zu erweitern, die derzeit nur aus 6 IL-78 MKI für eine Flotte von mehr als 540 Flugzeugen bestehen 15 Kampfflugzeuge, wobei Frankreich beispielsweise plant, 225 Phoenix für 250 bis XNUMX Kampfflugzeuge einzusetzen, darunter auch die französische Marine.
Wenn die von den Piloten und Flugzeugen der beiden Länder durchgeführten Übungen es ermöglichten, das gegenseitige Verständnis der Vorgehensweisen des anderen zu vertiefen, wie es bei den sechs vorangegangenen Iterationen der Fall war, die abwechselnd in Indien und Frankreich stattfanden, ist die Übung Garuda 6 besonders zu würdigen die Leistungen des MRTT, der beides bieten kann Rafale, westlich hergestellte Mirage 2000 und Indian Jaguars sowie in Russland hergestellte Su-30 MKIs und lokal hergestellte Tejas Mk1, während dieses Jahr 30 Flugzeuge an der Übung teilnahmen. Und offensichtlich wurde alles getan, um Neu-Delhi vom Interesse an der Anschaffung des europäischen Versorgungsschiffs zu überzeugen, unter anderem durch die Reise von Frankreich nach Indien an der Seite der 5 Rafale, in einer Wiederholung der Lieferungen von Rafale Inder, die einmal mehr die Leistungsfähigkeit des Paares demonstrierten, das aus den beiden Geräten zur Energieprojektion über große Entfernungen besteht. Tatsächlich handelt es sich bei der Phoenix um ein besonders vielseitiges Flugzeug, das mit einer Treibstoffkapazität von 110 Tonnen die Rolle eines Bordbetankers übernehmen kann, aber auch für den Gütertransport oder sogar den Krankentransport mit einer Evakuierungskapazität von 130 Tonnen eingesetzt werden kann XNUMX Tragen sowie die Zusammenstellung dieser Kapazitäten, indem gleichzeitig die Betankung der Kampfflugzeuge während des Flugs sowie der Transport der für die Mission erforderlichen technischen Teams und Materialien sichergestellt werden.
Für Neu-Delhi ist die Anschaffung neuer Tankflugzeuge eine Seeschlange, die in den 2000er Jahren begann: EADS (später Airbus) gewann 2009 den ersten Wettbewerb gegen die russischen IL-78, dieser wurde jedoch nach einem Jahr gegen a wieder abgesagt vor dem Hintergrund haushaltspolitischer Spannungen, die kurz darauf neu aufgelegt werden sollen. 2013 setzte sich Airbus erneut mit dem A330 MRTT durch, und wie zuvor wurde der Vertrag nie unterzeichnet und der Wettbewerb 2016 abgesagt, diesmal um die Umstrukturierung der indischen Verteidigungsanstrengungen nach der Wahl von Narendra Modi zum Premierminister 2014 Im Jahr 2020 wurde angesichts der nachdrücklichen Forderungen der indischen Luftwaffe, sich gleichzeitig im Westen gegen Pakistan und im Nordosten gegen China zu stellen, eine neue Konsultation eingeleitet, ohne dass tatsächlich ein formeller Wettbewerb gestartet wurde. Seitdem hat Frankreich zahlreiche Initiativen ergriffen, um Neu-Delhi von der Leistung des europäischen Flugzeugs zu überzeugen, das bereits bei 10 Luftstreitkräften im Einsatz ist und auch zweimal von der IAF bei späteren Wettbewerben ausgewählt wurde, einschließlich der Unterstützung bei originellen Geschäftsvorschlägen als Leasinglösung oder Umbau einer gebrauchten A330-200 in eine MRTT-Version zur Kostensenkung.
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