Jakarta gibt 3,9 Milliarden US-Dollar für eine neue Tranche frei Rafale und Mirage 2000 verwendet

Offensichtlich scheinen die indonesischen Behörden von den französischen Kampfflugzeugen überzeugt zu sein! Tatsächlich wurde im Februar 2022 eine Absichtserklärung zur Bestellung von 42 Flugzeugen unterzeichnet Rafale an Dassault Aviation, dann bezahlt, im September die erste Rate für 6 dieser Geräte, Jakarta hat gerade vom Finanzministerium eine Kreditlinie in Höhe von 3,9 Milliarden US-Dollar für den Erwerb einer zweiten Charge erhalten Rafale, zwischen 12 und 18 Flugzeugen, sowie die 12 Qatari Mirage 2000 EDA und DDA als Zwischenlösung bis zur Ankunft modernerer Flugzeuge. Das sind natürlich hervorragende Nachrichten für die französische Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie, die nicht nur die Auftragslage für Rafale erneut expandieren, das aber auch von Wartungsverträgen für die Mirage 2000-Flotte profitieren wird, ebenfalls ein sehr effizientes Flugzeug, das den spezifischen Anforderungen Indonesiens gerecht wird, insbesondere im Hinblick auf Luftverteidigung und Abfang.

Aber diese Entscheidung, die da selbstverständlich erscheinen mag Jakarta hatte sich bereits verpflichtet, 42 Flugzeuge bei Dassault zu bestellen, markiert tatsächlich eine tiefgreifende Änderung der Haltung der indonesischen Behörden, die in den letzten 15 Jahren vor allem einen Mangel an Entschlossenheit und Konsequenz bei der Durchführung ihrer Verhandlungen in diesem Bereich gezeigt hatten. Wir erinnern uns natürlich an die Episode der 11 Su-35, die die indonesischen Su-27 und Su-30 ersetzen sollten und die in endlosen Verhandlungen zwischen Jakarta und Moskau über die Zahlungsbedingungen verloren gingen, um letztendlich rein zu sein und einfach nach Inkrafttreten der US-amerikanischen CAATSA-Gesetzgebung aufgehoben. Dies war aber auch bei der indonesischen Beteiligung am KF-21 Boramae-Programm mit Südkorea der Fall, da Jakarta systematisch vergessen hatte, seinen Partner zu bezahlen, was zeitweise sogar zur Rückkehr der hundert beteiligten indonesischen Ingenieure führte das Programm in Südkorea. Außerdem scheint das Problem noch nicht vollständig gelöst zu sein, da Indonesien würde Seoul noch 550 Millionen Dollar schulden über ihre Teilnahme an diesem Programm.

Noch vor kurzem waren die Amerikaner an der Reihe, sich in dieser Frage mit den indonesischen Verhandlungsmethoden auseinanderzusetzen. Während Jakarta die Anordnung von 42 formalisierte Rafale im Februar, Eine zweite Bestellung, diesmal für 36 amerikanische F-15EX, wurde ebenfalls angekündigt als „autorisiert“ für einen Betrag von 13 Milliarden Dollar. Seitdem scheinen die Verhandlungen mit Boeing jedoch ins Stocken zu geraten und einem Kurs zu folgen, der an den der russischen Su-35 erinnert. In der Tat, wenn die Foreign Military Sales im September den Verkauf von 36 Flugzeugen in Jakarta für 13,9 Milliarden US-Dollar genehmigte, hat der amerikanische Hersteller kürzlich ausgestellt ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Kapazität der indonesischen Behörden, ein solches Programm zu finanzieren. Es scheint, dass Jakarta Washington angeboten hat, einen Teil der 35 Milliarden US-Dollar an indonesischen Exporten zu zahlen, wahrscheinlich in Form von Palmöl und anderen Rohstoffen, wie es im Fall Russlands bei den Su-13 der Fall war, was den USA offensichtlich nicht gefällt Amerikanische Behörden.

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