Offensichtlich scheinen die indonesischen Behörden von den französischen Kampfflugzeugen überzeugt zu sein! Nachdem wir im Februar 2022 eine Absichtserklärung zur Bestellung von 42 Rafale-Flugzeugen bei Dassault Aviation unterzeichnet und anschließend bezahlt hatten, im September die erste Rate für 6 dieser GeräteJakarta hat gerade vom Finanzministerium eine Kreditlinie in Höhe von 3,9 Milliarden US-Dollar erhalten, um eine zweite Charge von Rafale, zwischen 12 und 18 Flugzeugen, sowie 12 katarische Mirage 2000 EDA und DDA als Zwischenlösung zu erwerben die Einführung modernerer Geräte. Dies sind natürlich hervorragende Nachrichten für die französische Luftfahrt- und Verteidigungsindustrie, die nicht nur ein erneutes Wachstum des Auftragsbestands für die Rafale verzeichnet, sondern auch von Wartungsverträgen für die Mirage 2000-Flotte profitieren wird, die ebenfalls sehr effizient ist Flugzeuge, um den spezifischen Bedürfnissen Indonesiens gerecht zu werden, insbesondere im Hinblick auf Luftverteidigung und Abfangen.
Aber diese Entscheidung, die da selbstverständlich erscheinen mag Jakarta hatte bereits zugesagt, 42 Flugzeuge bei Dassault zu bestellenstellt tatsächlich einen tiefgreifenden Haltungswandel seitens der indonesischen Behörden dar, die in den letzten 15 Jahren vor allem einen Mangel an Entschlossenheit und Konsequenz bei der Durchführung ihrer Verhandlungen in diesem Bereich an den Tag gelegt hatten. Wir erinnern uns natürlich an die Episode mit den 11 Su-35, die die indonesischen Su-27 und Su-30 ersetzen sollten und die in endlosen Verhandlungen zwischen Jakarta und Moskau über die Zahlungsbedingungen untergingen, um letztendlich rein zu werden und einfach nach Inkrafttreten der US-amerikanischen CAATSA-Gesetzgebung aufgehoben. Dies war jedoch auch bei der indonesischen Beteiligung am KF-21-Boramae-Programm mit Südkorea der Fall, da Jakarta systematisch vergessen hatte, seinen Partner zu bezahlen, was zeitweise sogar zur Rückkehr der hundert indonesischen Ingenieure führte, die daran teilgenommen hatten das Programm in Südkorea. Darüber hinaus scheint das Problem noch immer nicht vollständig gelöst zu sein Indonesien würde Seoul weiterhin 550 Millionen Dollar schulden über ihre Teilnahme an diesem Programm.
Noch in jüngerer Zeit waren die Amerikaner an der Reihe, die indonesischen Verhandlungsmethoden zu diesem Thema zu konfrontieren. Während Jakarta im Februar den Auftrag für 42 Rafale formalisierte, Eine zweite Bestellung, diesmal für 36 amerikanische F-15EX, wurde ebenfalls angekündigt als „autorisiert“ für einen Betrag von 13 Milliarden US-Dollar. Allerdings scheinen die Verhandlungen mit Boeing seitdem ins Stocken zu geraten und einen Verlauf zu nehmen, der an den der russischen Su-35 erinnert. Tatsächlich genehmigte die Foreign Military Sales im September den Verkauf von 36 Flugzeugen in Jakarta für 13,9 Milliarden US-Dollar, doch der amerikanische Hersteller hat dies kürzlich genehmigt ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Kapazität der indonesischen Behörden, ein solches Programm zu finanzieren. Es scheint, dass Jakarta, wie es im Falle Russlands im Fall der Su-35 der Fall war, Washington angeboten hat, einen Teil der 13 Milliarden US-Dollar an indonesischen Exporten zu bezahlen, wahrscheinlich in Form von Palmöl und anderen Rohstoffen, was den USA offensichtlich nicht gefällt Amerikanische Behörden.
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