Neue Atomzerstörer und U-Boote der US Navy viel teurer als erwartet

Im Juli dieses Jahres, als Generalmajor Cameron Holt, Assistant Air Force Undersecretary for Procurement, auf dem Government Contracting Pricing Summit sprach, verblüffte sein Publikum, indem er das glaubte China produzierte seine militärische Ausrüstung „sechs Mal schneller und 6 Mal billiger“ als die amerikanische Rüstungsindustrie. Und es scheint, dass dieser Weg, so unhaltbar er für Washington und seine Armeen auch sein mag, nicht dazu bestimmt ist, sich positiv zu entwickeln. In der Tat, wie vom Haushaltsausschuss des US-Kongresses geschätzt, die künftigen Schiffe, die die US-Marine im kommenden Jahrzehnt ausrüsten werden, werden deutlich teurer sein, als es aktuelle Planungen vermuten lassen.

Nach Angaben der Kommission dürfte der künftige Zerstörer der US-Marine mit der Bezeichnung DD(x), der die Arleigh-Burke-Zerstörer der ersten Generation und die neuesten Kreuzer der Ticonderoga-Klasse ersetzen soll, nicht mehr als 2,4 Milliarden US-Dollar kosten, wie von den Amerikanern geplant Marine, aber 3,4 Milliarden US-Dollar, eine Steigerung von 1 Milliarde US-Dollar und mehr als 40 %, dies ohne Berücksichtigung der Rüstung, auf der Grundlage einer Extrapolation der Produktionskosten im Vergleich zu Schrauben der kleineren Arleigh Burke Flight III-Zerstörer und ohne die Auswirkungen von wobei die Inflation berücksichtigt wurde. Gleichzeitig soll das künftige Atom-Angriffs-U-Boot des SSN(x)-Programms das SSN der Virginia-Klasse verstärken und das wie die SeaWolf, das auf die U-Boot-Abwehr spezialisiert ist, wird zwischen 6,2 und 7,4 Milliarden US-Dollar pro Einheit kosten, eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den in der aktuellen Planung prognostizierten 5,4 Milliarden US-Dollar und vor allem fast doppelt so teuer wie der aktuelle SSN der Virginia Block V-Klasse, der bereits eine Obergrenze aufweist mit 3,2 Milliarden US-Dollar pro Einheit, mehr als doppelt so viel wie ein SSN der Suffren-Klasse, das bei der National Navy in Dienst gestellt wird.

Offensichtlich sind solche Prognosen mehr als problematisch für die US-Marine, die darauf abzielt, den Kongress davon zu überzeugen, sie bei den Bemühungen zu unterstützen, ihre Größe von derzeit 290 Schiffen im Dienst auf eine Größe von 355 Schiffen bis Ende des Jahres zu erhöhen des Jahrzehnts und 450 Schiffe bis 2045; Dies, um dem Aufstieg der chinesischen Macht gerecht zu werden, die sich im Marinebereich auf eine sehr dynamische und wirtschaftliche Produktion verlassen kann. Die Marine der Volksbefreiungsarmee stellt jedes Jahr ein Dutzend Zerstörer und Fregatten in Dienst, verglichen mit 3 Schiffen dieses Typs für die US-Marine. Darüber hinaus werden diese zusätzlichen Kosten, wie bereits gesagt, in konstanten Dollar ausgedrückt und berücksichtigen nicht die Auswirkungen der hohen Inflation, die die Vereinigten Staaten seit vielen Monaten heimsucht und die beginnt, erhebliche militärische Probleme aufzuwerfen Planung, von Natur aus in aktuellen $ ausgedrückt.

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