Leichter, hybrid und digital: Der Ersatz für den M2 Bradley ebnet den Weg für die neue Generation amerikanischer Panzerfahrzeuge

Der lang erwartete Ersatz für den M2 Bradley, das Infanterie-Kampffahrzeug der US-Armee, der aus dem OMFV-Programm hervorgegangen ist, wird sowohl leichter, hybrider als auch digitaler sein und weit von den Paradigmen seines Vorgängers entfernt sein.

Als Ersatz für die gepanzerten Personentransporter M113 und als Gegenstück zu den neuen sowjetischen Infanterie-Kampffahrzeugen BMP-1 gedacht, die 1966 in Dienst gestellt wurden Infanterie-Kampffahrzeug M2 Bradley war eine der Säulen des Superprogramms BIG 5, das Anfang der 70er Jahre von der US-Armee ins Leben gerufen wurde, um ihre Fähigkeiten zu modernisieren und die Lehren aus dem Vietnamkrieg, aber auch aus den beiden arabisch-israelischen Kriegen zu berücksichtigen.

Das neue gepanzerte Fahrzeug der FMC Corporation, bereits der Ursprung des M113 und des amphibischen Angriffsfahrzeugs LVPT-7, stellte einen großen Bruch mit den in westlichen Armeen im Einsatz befindlichen gepanzerten Fahrzeugen dar, insbesondere mit einem Turm, der mit einer 25-mm-M242-Kanone bewaffnet war ein dualer TOW-Panzerabwehrraketenwerfer, der es ihm ermöglicht, schwere Panzer, einschließlich Panzer, aus einer Entfernung von bis zu 4 km anzugreifen.

Die lange Karriere von M2 Bradley in der US-Armee

Mit dem Erscheinen des BMP-2 im Jahr 1984 begann am Bradley eine lange Reihe von Modifikationen und Verbesserungen, um die Überlebensfähigkeit zu erhöhen, mit reaktiven Panzerplatten, neuen Kommunikations- und Navigationssystemen und einem zusätzlichen Motor. Leistungsstärker, um die Gewichtszunahme auszugleichen. Das Gewicht des Panzers stieg von 23 Tonnen in der ersten Version auf fast 35 Tonnen in den neuesten Versionen.

Seine Blütezeit erlebte der Bradley während des Golfkriegs im Jahr 1991, als die US-Armee 2200 dieser Panzerfahrzeuge, also etwa die Hälfte der Flotte, gegen den Irak einsetzte. Während 20 Bradleys während des Bodenangriffs zerstört und 8 beschädigt wurden, hauptsächlich durch Eigenbeschuss, zerstörten diese eine große Anzahl irakischer Panzer, darunter T-72-Panzer mit ihren TOW-Raketen und T-55-Panzer mit ihrer 25-mm-Kanone, die mit erschöpften Waffen bewaffnet war Uran-Penetratorgranaten.

Während der zweiten amerikanischen Intervention im Irak zeigte die M2 jedoch gewisse Schwächen, insbesondere im Hinblick auf das städtische Engagement und gegenüber der IED der irakischen Aufständischen. Es wurde deutlich, dass die seit Anfang der 2000er Jahre geplante Ablösung beschleunigt werden musste.

So entstand das Ground Combat Vehicle-Programm, das im Februar 2010 offiziell gestartet wurde, sich jedoch aufgrund der Anforderungen der US-Armee schnell als Sackgasse herausstellte und zur Entwicklung eines gepanzerten Fahrzeugs führte, das sowohl sehr teuer als auch übermäßig schwer war , über 70 Tonnen. Das Programm wurde 2014 endgültig aufgegeben, nicht ohne den amerikanischen Steuerzahler fast 20 Milliarden US-Dollar zu kosten.

Das OMFV-Programm

Kaum war das GCV-Programm eingestellt worden, wurde es durch ein neues Programm ersetzt, das wiederum den M2 Bradley ersetzen sollte. Dieses Fahrzeug mit der Abkürzung OMFV (Optionally Manned Fighting Vehicle) wurde im August 2014 offiziell unter Verwendung des verbleibenden nicht ausgegebenen Budgets des GCV-Programms im Rahmen des Next Generation Combat Vehicle-Superprogramms eingeführt.

Obwohl sich die Spezifikationen der US-Armee gegenüber dem CGV erheblich weiterentwickelt hatten, insbesondere im Hinblick auf bestimmte Anforderungen an Abmessungen und Masse, um den Transport des neuen gepanzerten Fahrzeugs C-17 per Flugzeug zu ermöglichen, stellte sich dies sehr schnell heraus von der technologischen Realität des Augenblicks abgekoppelt sein, mit gewissen widersprüchlichen Anforderungen zueinander, insbesondere im Hinblick auf Massenbeschränkungen angesichts von Schutzanforderungen.

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