Chinesische U-Boote bald mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet?

Laut der chinesischen Presse könnten chinesische U-Boote der Yuan-Klasse vom Typ 039A bald mit Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet werden, was ihnen eine höhere Leistung ermöglichen würde, auch außerhalb der ersten Inselreihe rund um das Land.

Im Falle vonMilitäraktion gegen Taiwan Um seit 1949 die Kontrolle über die autonome Insel zu übernehmen, müsste die U-Boot-Flotte der chinesischen Marine eine strategische Rolle spielen, insbesondere indem sie alle amerikanischen und alliierten Flotten in Schach hält, die Taipeh unterstützen könnten.

In Ermangelung einer ausreichenden Anzahl von Flugzeugträgern und Tankflugzeugen, um eine See- und Luftblockade gegen die westliche Macht sicherzustellen, wäre es tatsächlich Aufgabe der U-Boote der chinesischen Marine, Ziele zu erkennen und zu benennen Chinesische Langstrecken-Schiffsabwehrsysteme, wie die DF-21D und DF-26, aber auch zur Lenkung möglicher Angriffe chinesischer Langstreckenbomber.

Allerdings kann sich die chinesische Marine bisher nur darauf verlassen 6 Atom-U-Boote der Klassen Shang und Shang-G vom Typ 09-III, und muss sich daher bei der Durchführung dieser Mission hauptsächlich auf seine Flotte konventionell angetriebener U-Boote verlassen.

Die vierzig modernen konventionellen Angriffs-U-Boote der Song- und Yuan-Klasse sowie die zehn U-Boote der russischen Bauart Kilo und Improved Kilo, die in den chinesischen Flotten im Einsatz sind, bieten eine alles andere als vernachlässigbare Leistung für die Schiffs- und U-Boot-Abwehr in der Nähe der chinesischen Küste und in nahegelegenen Meeren wie dem Südchinesischen Meer

Diese Schiffe weisen jedoch eine geringe Autonomie und Energiekapazität auf, wenn sie zur Durchführung von Verbotsmissionen auf hoher See tauchen, wie sie beispielsweise erforderlich wären, um die alliierte Flotte und ihre Kohorte nuklearer Angriffs-U-Boote in Schach zu halten. Eskorte ist perfekt geeignet zu ihrer Mission.

Sogar die Zwanziger Typ 039A Yuan-Klasse, die über ein vom Stirling-System abgeleitetes AIP-System (Air Independent Propulsion) und damit eine erweiterte Tauchautonomie verfügen, solange sie eine niedrige Geschwindigkeit beibehalten, wären in einer solchen Situation gegenüber westlichen und insbesondere amerikanischen SSNs stark benachteiligt Hypothese, verpflichtet da sie auftauchen sollen, um ihre Batterien aufzuladen und sich beim Tauchen nur mit geringer Geschwindigkeit zu entwickeln.

In diesem Bereich könnte eine neue Technologie, die von der chinesischen Automobilindustrie übernommen wurde, bald für Peking und seine Marine von entscheidender Bedeutung sein. Tatsächlich, laut der Website in Hongkong (und jetzt ganz in der Nähe von Peking) Süd China morgen Postkönnte die chinesische Marine bald damit beginnen, Lithium-Ionen-Batterien an Bord ihrer konventionell angetriebenen U-Boote zu installieren, anstelle der traditionellen Blei-Säure-Batterien, die seit fast einem Jahrhundert an Bord von U-Booten verwendet werden.

Der chinesische Generalstab will dabei auf die Fortschritte der chinesischen Automobilindustrie, die sich zum Weltmarktführer bei Elektroautos entwickelt hat, auf diesem Gebiet setzen mit fortgeschrittenem Know-how in Lithium-Ionen-Batterien. Ursprünglich für mobile Geräte wie Smartphones und Tablets entwickelt, haben Lithium-Ionen-Batterien inzwischen den Markt für Elektroautos erobert.

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