Der Chef der US Air National Guard plädiert für die Anschaffung weiterer F-15EX

Seit dem Regierungswechsel in Washington ist der schwere Kampfjet Boeing F-15EX nicht mehr mit von der Partie. Während es zunächst darum ging, dass die US Air Force bis zu 240 Exemplare dieses Luftüberlegenheitsjägers bestellte, sicherlich eine Weiterentwicklung der F-15, die in den frühen 70er Jahren entworfen wurde, aber mit allen neuen Technologien ausgestattet war, um sie zu einer beeindruckenden, perfekt modernen Maschine zu machen Kampfflugzeuge wurde die Zahl zunächst auf 144 Exemplare reduziert. Mit der Ernennung von Franck Kendall Jr. zum Air Force Secretariat, einem leidenschaftlichen Verteidiger der F-35, der NGAD und absoluter technologischer Überlegenheit, wurde diese Zahl auf nur 80 Exemplare reduziert, genug, um die F-15C von nur 3 US Air zu ersetzen Force Squadrons, während viele andere F-15C und F-15E aus dem Dienst der Luftwaffe und der Nationalgarde zurückgezogen werden müssen, ohne dass bis heute eine feste Ersatzlösung angekündigt wurde.

Wenn Frank Kendall und sein Team bei diesen Fragen auf die F-35 schwören, ist der Stabschef der US-Luftwaffe, General Charles Q. Brown Jr., deutlich diskreter, zumal er vor dem Regierungswechsel getroffen hatte, günstige Positionen für eine stärkere Diversifizierung der amerikanischen Jagdflotte, um nicht zu sehr von der F-35 allein abhängig zu sein. Seitdem ist er vorsichtig in seinen Positionen, um es gelinde auszudrücken. Dies gilt nicht für einige seiner Untergebenen, insbesondere Generalleutnant Michael Loh, der die US Air National Guard befehligt. Damit, anlässlich einer Konferenz der Air&Space Association, sagte General Loh, er beabsichtige, die notwendigen Anstrengungen zu unternehmen, um den Gesetzgeber dazu zu bringen, die Zahl der bestellten F-15EX zu erhöhen, auch für das Budget 2023.

Um Bestellungen für Super Hornets der US Navy und F-15EX der US Air Force zu beenden, wird das Boeing-Fließband in Saint Louis bedroht

Für diesen F-16-Piloten, der mehr als 3.200 Stunden Flugzeit auf einem Waffenflugzeug ansteht, davon 120 Stunden in Kriegseinsätzen, ist die F-15EX in der Lage, die Anforderungen der ANG zu erfüllen, zumal das Flugzeug keine Beziehung zu ihm hat die F-15 der 70er Jahre mit ihrem AN/APG-82 AESA-Radar, ihrem Eagle Passive Active Warning Survivability System-Schutzsystem und ihrer offenen infozentrierten Architektur, während die Leistung, die Länge, die Nutzlastkapazität und die Manövrierfähigkeit des verbleibenden Flugzeugs beibehalten wurden an der Spitze der Nahrungskette für Kampfflugzeuge seit mehr als 30 Jahren. Über die anerkannten Qualitäten der F-15EX hinaus wies General Loh auch darauf hin, dass, wenn die 5 Staffeln, die noch mit F-15C / D ausgerüstet sind, über die 3 hinaus, die die geplanten 80 F-15EX erhalten, von der F- 35A müsste dann die als Obergrenze für die Kapazitätserneuerung der Luftwaffe vorgesehene Obergrenze von 72 Flugzeugen pro Jahr überschritten werden.


Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten

Vollständig zugängliche Artikel finden Sie im „ Kostenlose Artikel“. Abonnenten haben Zugriff auf die vollständigen Artikel zu Analysen, OSINT und Synthese. Artikel im Archiv (älter als 2 Jahre) sind Premium-Abonnenten vorbehalten.

Ab 6,50 € pro Monat – Keine Zeitbindung.


Related posts

Meta-Defense

FREE
VIEW