Der zukünftige südkoreanische Flugzeugträger könnte viel größer als erwartet und mit Katapulten ausgestattet sein

Das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass es dem südkoreanischen Flugzeugträgerprogramm nicht an Wendungen mangelt. Im Oktober 2019 gab der südkoreanische Stabschef General Park Han-ki bekannt, dass die Regierung von Präsident Moon Jae-In den Bau genehmigt habe zwei 30.000-Tonnen-Flugzeugträger, die F-35B-Kampfflugzeuge betreiben können, vertikale oder kurze Start- und Landeversion des berühmten Lockheed-Martin-Flugzeugs, das insbesondere vom US Marines Corps, aber auch von der Royal Air Force, den japanischen Luftselbstverteidigungskräften und der italienischen Marinefliegerei eingesetzt wird. Ein Jahr später, im Jahr 2020, war von 2 Flugzeugträgern der Dokdo-Klasse keine Rede mehr, sondern ein einzelner 40.000-Tonnen-Flugzeugträger, der 16 F-35B und 8 Hubschrauber transportieren kann. Das Programm mit der Bezeichnung CVX begann sich dann während der Shows in Form von Modellen zu zeigen, während Seoul die letzte Tranche von 20 F-35 ankündigte das Land sich zur Anschaffung verpflichtet hatte, würde die ADAC/V-Version F-35B betreffen.

Allerdings Das Programm hatte keinen Mangel an Kritikern, insbesondere im südkoreanischen Parlament. Mehrere Parlamentarier waren der Meinung, dass das Schiff sowohl sehr teuer (2 Milliarden US-Dollar) als auch sehr anfällig für die vielen potenziellen feindlichen Anti-Schiffssysteme sein würde. Abgesehen davon, dass diese Kredite und Humanressourcen ihrer Meinung nach effizienter für andere Verteidigungskomponenten wie ballistische Flugkörper oder Raketenabwehr ausgegeben werden könnten, erfüllte der Flugzeugträger nicht die Verteidigungsdoktrin Südkoreas. basierend auf schnellen Präventivschlagfähigkeiten, die darauf abzielen, die Kommando-, Kommunikations- und strategischen Schlagfähigkeiten des Gegners, in diesem Fall Nordkoreas, zu enthaupten. Anlässlich des Regierungswechsels im Frühjahr 2022 und der Ankunft von Präsident Yoon Seok-youl im Blauen Haus deuteten viele Faktoren eher darauf hin, dass das Flugzeugträgerprogramm keinen Wind mehr in den Segeln hatte wurde sogar direkt bedroht.

So gaben die Behörden des Landes Anfang Juli bekannt, dass der Auftrag für Die letzten 20 südkoreanischen F-35 wären nicht in der B-Version enthalten in der Lage, einen Flugzeugträger zu bewaffnen, aber auf der landgestützten Version A, wie die ersten 40 bestellten Flugzeuge. Ende August stellte sich im Rahmen der Vorbereitung des Verteidigungshaushalts 2023 heraus, dass dies der Fall war das CLC-Programm war aus den Kreditlinien verschwunden, was darauf hindeutet, dass die Yoon Seok-youl-Regierung den Meinungen der Kritiker des Programms zugestimmt hatte, während dieses Budget gleichzeitig eine erhebliche Erhöhung der Verteidigungsinvestitionen vorsieht, um 51,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 gegenüber 48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 zu erreichen. Letztendlich Im Jahr 2027 plant Seoul, seine Verteidigungsanstrengungen auf 66 Milliarden US-Dollar oder 3,3 % des BIP zu erhöhen, verglichen mit 2,85 % heute. Tatsächlich schien das Schicksal des GCL-Programms damals endgültig besiegelt, auch für die lokale Presse. Doch die Erklärungen des Stabschefs der Streitkräfte, General Kim Seung-kyum, am 19. September während einer Pressekonferenz, mischen die Karten neu. Tatsächlich ist das südkoreanische Flugzeugträgerprogramm keineswegs eingestellt. Im Gegenteil, Seoul würde sich fragen, ob es ratsam wäre, sich mit einem imposanteren Flugzeugträger und vielleicht mit Katapulten auszurüsten.

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