LPM 2023: Stealth-Drohne bzw Rafale Für die elektronische Kriegsführung braucht es eines von beiden

Für den Einsatz über einem hart umkämpften Einsatzgebiet verfügen die französischen Luftstreitkräfte über ein sehr effizientes Flugzeug, das Rafale von Dassault Aviation. Durch seine Fähigkeit, mit hoher Geschwindigkeit in sehr geringer Höhe zu fliegen, können die französischen Flugzeuge tatsächlich die Geländemaskierung nutzen, um einer Radarerkennung zu entgehen, zumindest was Landradare betrifft. Darüber hinaus verfügt das Flugzeug über eine reduzierte Radarsignatur, ohne dass es als heimlich zu bezeichnen ist, auch wenn diese Eigenschaft beim Einschalten tendenziell nachlässt Rafale trägt mehrere Kanister mit Treibstoff und Raketen oder Bomben auf Pylonen. Das Flugzeug verfügt außerdem über ein hochentwickeltes Selbstschutzsystem, SPECTRA, das in der Lage ist, die Bedrohung durch Radar- und Infrarot-Lenkflugkörper einzudämmen. Schließlich verwendet es sogenannte „Abstandsmunition“ wie die SCALP-Marschflugkörper oder die A2SM-Gleitbombe, die so konzipiert ist, dass sie in sicherer Entfernung vom Ziel abgeworfen werden und so Boden-Luft-Reaktionen vermeiden. Darüber hinaus hat sich das System im Jahr 2011 im Kampf bewährt Rafale Die Franzosen eroberten den libyschen Himmel über Bengasi, während die gegnerische DCA noch aktiv war.

Wenn jedoch die Rafale ist in der Lage, mit SA-6 und SA-8 aus den 70er Jahren wie in Libyen zu konkurrieren, und wenn es wahrscheinlich ist, dass es überhaupt in der Lage ist, mit einer völlig modernen S-400-Batterie zu konkurrieren, ist das Flugzeug nicht wie alle anderen Flugzeuge nicht dafür ausgelegt Geräte seiner Generation, um eine moderne mehrschichtige Flugabwehr zu durchdringen, wie sie von Russland oder China implementiert wurde und aus terrestrischen und luftgestützten Radargeräten unterschiedlicher Frequenz und unterschiedlicher Leistung besteht, mit großer, mittlerer, kurzer und sehr kurzer Boden-Luft-Reichweite Systeme, die alle koordiniert agieren. Angesichts einer solchen Bedrohung sind weder Radada (Flug in sehr geringer Höhe), noch Spectra noch das Radar angemessen Rafale wird nicht von Bedeutung sein, und wir können sogar bezweifeln, dass ein Stealth-Flugzeug wie die F-35 aufgrund der beschleunigten Inbetriebnahme von Niederfrequenzradar dazu in der Lage ist. Wie können die französischen Armeen in diesem Zusammenhang ihre Manövrier- und Angriffsfähigkeiten bewahren, um Land- und Seeaktionen zu unterstützen oder die gegnerische Streitmacht tiefgreifend anzugreifen, um deren Logistik und Führung zu stören?

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Der Flug in sehr geringer Höhe und hoher Geschwindigkeit ermöglicht das Rafale sich außerhalb der Reichweite von Bodenradargeräten aufzuhalten, jedoch nicht von Luftradargeräten

Um dieser Herausforderung gerecht zu werden, muss mindestens eine der drei Arten von geeigneter Ausrüstung vorhanden sein. Einerseits kann man sich auf ballistische Schlag- oder Marschflugkörperfähigkeiten verlassen, das Thema wurde teilweise in einem früheren Artikel behandelt. Allerdings ist diese Lösung teuer und für langfristige Militäreinsätze ungeeignet, wie die Erschöpfung der russischen Bestände in der Ukraine zeigt. Während es bereits schwierig ist, Artilleriegranaten in ausreichender Menge zu produzieren, um ihren Einsatz am Boden zu kompensieren, ist dies bei Raketen, die jeweils mehrere Millionen Dollar kosten und deren Zusammenbau mehrere Wochen bis mehrere Monate erfordert, unmöglich. Diese Fähigkeit hat einen offensichtlichen Vorteil, reicht aber an sich nicht aus, um ein hochintensives Engagement über einen längeren Zeitraum hinweg zu unterstützen. Wenn die französischen Armeen bereits über Ausrüstung dieser Art verfügen, die Marschflugkörper SCALP und MdCN, sind die beiden anderen Lösungen, die uns heute interessieren, eine spezialisierte Version davon Rafale für die elektronische Kriegsführung und die Unterdrückung gegnerischer Verteidigungsanlagen sowie ein Stealth-Kampfdrohnenmodell fehlen in den Beständen.

Un Rafale Der elektronischen Kriegsführung gewidmet

Die Unterdrückung der feindlichen Flugabwehr ist kein neues Thema. Während des Kalten Krieges hatte die französische Luftwaffe sogar speziell dafür ausgebildete und ausgerüstete Staffeln mit der Anti-Radar-Rakete (verstehe Anti-Radar, nichts mit Nuklear) AS 37 Martel. Diese Kapazität wurde jedoch 1997 aufgegeben, um nicht ersetzt zu werden, und der Generalstab musste sich dann kritischen Haushalts- und Kapazitätsschiedsverfahren stellen, die bis vor kurzem nicht aufgehört haben. Wenn jedoch die Jaguar und Mirage IIIE des Kalten Krieges in der Lage waren, SEAD-Missionen (Suppression of Enemy Air Defense) durchzuführen, verblassten sie im Vergleich zu den beiden auf diese Mission spezialisierten Flugzeugen der US Air Force und der US Navy , beziehungsweise der EF-111a Raven und der EA-6B Prowler. Tatsächlich verfügten diese Geräte zusätzlich zu den Antistrahlungsraketen Shrike then Harm über leistungsstarke Störsender, die in der Lage waren, feindliche Radargeräte in einem Luftraum zu neutralisieren, sodass andere Geräte eindringen und ihre Missionen ausführen konnten. Ihre Wirksamkeit zeigte sich besonders während der Luftangriffe auf den Irak im Jahr 1990 sowie einige Jahre später auf Serbien und den Kosovo.

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Zwei EA-6b Prowler starten 1999 von der Aviano Air Base, um die NATO-Luftstreitkräfte auf dem Balkan zu schützen

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