Im Jahr 2019 kündigte der Generalstab der französischen Marine den Beginn eines Experiments an, bei dem zwei FREMM-Fregatten der Aquitaine-Klasse, die in Brest stationierte Aquitaine und die in Toulon stationierte Languedoc, mit 2 Besatzungen auszurüsten, ähnlich dem, was seit langem für seine Atom-U-Boote praktiziert wird. Auch die Bretagne-Fregatte wurde 2020 doppelt bemannt, nun werden alle FREMMs der Aquitaine- und Alsace-Klassen mit diesem Feature ausgestattet. Ziel ist es, Schiffen zu ermöglichen, 180 Tage im Jahr auf See zu arbeiten, während der Druck auf die Besatzungen auf nur 90 Tage im Jahr reduziert wird, verglichen mit 110 bis 140 Tagen zuvor. Darüber hinaus kann der Austausch von Besatzungen direkt in den Einsatzgebieten durchgeführt werden, um keine großen Überfahrten für die Hilfsschiffe einleiten zu müssen, was es ermöglicht, über die Seetage jedes Schiffes hinaus zu erhöhen. die Anzahl der Seetage im Einsatz im Vergleich zum Vorgängermodell.
Die Relevanz dieser Betriebsweise wurde in den letzten Monaten deutlich, insbesondere während des Einsatzes der Fregatte Bretagne im Nordatlantik im vergangenen Oktober, um sich der SNMG 1 (Standing Nato Maritime Group 1) anzuschließen, um die Bewegungen von Schiffen und U-Booten der russischen Marine im Nordatlantik zu kontrollieren Nordatlantik, insbesondere zwischen den Kanalinseln und Island, aber auch zur Teilnahme an der Übung FLOTEX SILVER 21, die Ende November vor der norwegischen Küste stattfand. Tatsächlich wurde nach zwei Monaten intensiver operativer Aktivität die A-Crew der Bretagne während eines Zwischenstopps im isländischen Hafen von Reykjavik Ende Dezember durch die B-Crew ersetzt, sodass die Fregatte Anfang Januar ihre Einsatzstellung wieder aufnehmen konnte zwei weitere Monate. Diese Besatzung zeichnete sich sichtlich aus, da der Oberbefehlshaber für den Atlantik der französischen Marine, Vizeadmiral Olivier Lebas, offiziell seine Glückwünsche an die Besatzung der Fregatte FREMM Bretagne richtete, die mit den rauen Bedingungen konfrontiert war Meer (das Schiff nachdem er während seines Einsatzes 17 Tiefdruckgebiete durchquert hat), sondern auch für seine Effizienz und "seine bedeutenden Ergebnisse gegen russische Schiffe".
Wir könnten endlos über die Bedeutung dieses letzten Satzes spekulieren, zumal die U-Boot-Abwehrfähigkeiten der FREMM und ihrer Besatzungen nicht mehr demonstriert werden müssen und zahlreiche Berichte darauf hindeuten, dass die Flotte der russischen U-Boote eine bedeutende Wiederbelebung ihrer Aktivitäten erlebt hat in den letzten Jahren, zumal es jetzt regelmäßig neue Schiffe oder modernisierte Versionen seiner Gebäude erhält, wie die neuen SSGNs der Iassen- und Iassen-M-Klasse und die modernisierten SSGNs der Antei-Klasse, Schiffe, die dafür bekannt sind, viel diskreter als ihre Vorgänger zu sein . In der Tat ist es wahrscheinlich, dass die B-Crew der Bretagne während ihrer 2-monatigen Patrouille im Nordatlantik viel zu tun hatte, zumal diese Zeit der Vorbereitungsphase des russischen Angriffs in der Ukraine entsprach. Es war jedoch der Doppelbesatzungsbetrieb, der es einer frischen und geschulten Besatzung ermöglichte, in wenigen Tagen die Durchführung dieser Mission von Besatzung A zu übernehmen, um dem Schiff zu ermöglichen, seine Leistung für 4 Monate so gut wie möglich zu entwickeln , mitten im Winter in einem der schwierigsten Gebiete für Schiffe und Besatzungen zu dieser Zeit, dem Nordatlantik. Tatsächlich wurde die Relevanz dieses Ansatzes durch diese Nachricht weitgehend demonstriert, was nur frühere Beobachtungen auf anderen Einsatzgebieten bestätigt. Eine andere Übung, Polaris 21, die Ende letzten Jahres stattfand, tendiert jedoch dazu, die wahrgenommenen Vorteile abzumildern.
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[…] Wir könnten endlos über die Bedeutung dieses letzten Satzes spekulieren, zumal die U-Boot-Abwehrfähigkeiten der FREMM und ihrer Besatzungen gut etabliert sind und viele Berichte darauf hindeuten, dass die russische U-Boot-Flotte eine bedeutende Wiederbelebung der Aktivitäten in erlebt hat in den letzten Jahren, zumal es jetzt regelmäßig neue Schiffe oder modernisierte Versionen seiner Gebäude erhält, wie die neuen SSGNs der Iassen- und Iassen-M-Klasse und die modernisierten SSGNs der Antei-Klasse, Schiffe, die dafür bekannt sind, viel diskreter als ihre Vorgänger zu sein . In der Tat ist es wahrscheinlich, dass die B-Crew der Bretagne während ihrer 2-monatigen Patrouille im Nordatlantik viel zu tun hatte, zumal diese Zeit der Vorbereitungsphase des russischen Angriffs in der Ukraine entsprach. Es war jedoch der Doppelbesatzungsbetrieb, der es einer frischen und geschulten Besatzung ermöglichte, in wenigen Tagen diese Mission von Besatzung A zu übernehmen, um dem Schiff zu ermöglichen, seine Leistung für 4 Monate so gut wie möglich zu entwickeln , mitten im Winter in einem der schwierigsten Gebiete für Schiffe und Besatzungen zu dieser Zeit, dem Nordatlantik. Tatsächlich wurde die Relevanz dieses Ansatzes durch diese Nachricht weitgehend demonstriert, was nur frühere Beobachtungen auf anderen Einsatzgebieten bestätigt. Eine andere Übung, Polaris 21, die Ende letzten Jahres stattfand, tendiert jedoch dazu, die wahrgenommenen Vorteile zu mildern. […]