Die 4 großen Fortschritte des neuen chinesischen Flugzeugträgers CV-18 Fujian

Wie erwartet, der neue chinesische Flugzeugträger mit dem Namen CV-18 Fujian, wurde diesen Freitag in Shanghai gestartet, die eine neue Etappe in der industriellen und operativen Entwicklung der Marine der Volksbefreiungsarmee markiert. Neben dem unbestreitbaren industriellen Erfolg Pekings, das in weniger als 12 Jahren 3 Flugzeugträger mit zunehmender Technologie und Tonnage vom Stapel gelassen haben wird, stellt die Fujian einen Schlüsselfaktor für die chinesische Marine in ihrem bevorstehenden Showdown mit der US-Marine und ihren Verbündeten dar. Es bietet mehrere große Fortschritte bei den Fähigkeiten, die dem chinesischen Militär und den Industriellen in den kommenden Jahren zur Verfügung stehen werden, angefangen von integrierten elektrischen Antrieben, die den Weg zum nuklearen Antrieb ebnen, bis hin zu einer erweiterten Trägerflugzeuggruppe, die mit der vergleichbar ist, die den Superflugzeugträgern zur Verfügung steht der US Navy.

Größtes Nicht-US-Militärschiff in der Geschichte

Mit Fujian sticht die chinesische Marine nun als einziger Konkurrent der US-Marine auf den Ozeanen hervor. Tatsächlich ist der neue chinesische Flugzeugträger mit einer Länge von 320 Metern und einer geschätzten Tonnage zwischen 80.000 und 100.000 Tonnen nichts anderes als das imposanteste nichtamerikanische Kriegsschiff, das jemals gebaut wurde, mit Abmessungen, die mit denen der Trägerflugzeuge vergleichbar sind der Kitty-Hawk-Klasse, den letzten konventionell angetriebenen Flugzeugträgern der US Navy, deren letzte Einheit 2005 (2007 für die USS-Kennedy-Unterklasse) aus dem Dienst genommen wurde. Während die CV16 Liaoning und die CV17 Shandong, die 2011 bzw. 2017 vom Stapel liefen, mit einer Tonnage von 65.000 Tonnen der russischen Kuznetsov entsprachen, deren Architektur sie gemeinsam haben, genau wie die britische HMS Queen Elizabeth II und die HMS Prince of Wales, die CV18 Fujian übertrifft diese Gebäude, die bis dato die imposantesten Militärschiffe waren, mit Ausnahme der von der US Navy gebauten, um mehr als 30 % in der Tonnage. Außerdem weist sie eine Tonnage auf, die doppelt so groß ist wie die des einzigen anderen nichtamerikanischen Flugzeugträgers, der mit Katapulten auf dem Planeten ausgestattet ist, der französische Charles de Gaulle, und seine 42.000 Tonnen.

Mit einer Verdrängung von 60.000 Tonnen ist der CV16 Liaoning 30 % weniger imposant als der neue CV18 Fujian

Solche Dimensionen zeigen, dass die chinesische Marineindustrie inzwischen ein Maß an Kompetenz erreicht hat, das dem amerikanischen Know-how auf diesem Gebiet nahe kommt, das dem der USS Enterprise CVN-65, dem ersten nuklearen Antriebsflugzeugträger, nahe kommt der US Navy im Jahr 1961, der den Dienst 2017 verließ und der insbesondere einer der Helden des ersten Opus des Films Top Gun war. Darüber hinaus ist die Fujian nicht nur imposant, sondern auch sehr modern, darunter zum Beispiel ein integrierter elektrischer Antrieb und ein System aus 3 Katapulten und elektromagnetischen Fangsträngen, vergleichbar mit denen der brandneuen Türklasse - US Navy Flugzeug, die USS Ford. Es wird daher besonders interessant sein, die Zeit zu beobachten, die erforderlich sein wird, um das Schiff fertigzustellen und es für einsatzbereit zu erklären, sowie die Zeit, die zum Bau und Stapellauf der wahrscheinlichen zweiten Einheit der Klasse benötigt wird. Es dauerte nur 3 Jahre, bis die chinesischen Werften die Shandong vom Stapel liefen, während es mehr als 10 Jahre dauerte, die Liaoning nach ihrer Übernahme aus Russland neu zu starten.

Ein integrierter elektrischer Antrieb, bereit für Atomkraft

Die von Peking angewandte maritime Industriestrategie ist, wie wir wissen, sehr methodisch, und jede neue Klasse wird in einer sehr kurzen Dynamik durch die Errungenschaften der vorherigen bereichert, sei es im industriellen oder im operativen Bereich. Daher wäre es für die chinesischen Ingenieure einfacher gewesen, den Fujian mit einem traditionellen Antriebssystem und Dampfkatapulten auszustatten, aber durch die Wahl eines integrierten elektrischen Antriebs und elektromagnetischer Katapulte bereiten die chinesischen Ingenieure offensichtlich die bevorstehende Ankunft einer neuen Klasse von atomgetriebener Flugzeugträger mit der Bezeichnung Typ 004, der voraussichtlich zwischen Anfang und Mitte des nächsten Jahrzehnts in Dienst gestellt wird. Im Gegensatz zu herkömmlichen Antrieben, bei denen die Kraft der Motoren direkt auf die Propellerwellen übertragen wird, basiert ein integrierter elektrischer Antrieb auf Turbinen, die eine erhebliche elektrische Energie erzeugen, die alle Schiffssysteme sowie die Elektromotoren versorgt, die das Schiff antreiben.

Der CV-18 Fujian während seines Starts – Beachten Sie die 3 elektromagnetischen Katapulte, die durch einen Hangar geschützt sind, und die imposanten Ausmaße des Startpunkts

Es handelt sich in der Tat um eine Architektur, die der auf nuklearbetriebenen Flugzeugträgern sehr ähnlich ist, in denen nukleare Kesselräume thermische Motoren ersetzen und gleichzeitig zahlreiche Brennstofflagerräume freigeben, die die für den Antrieb, aber auch für das Schiff erforderliche elektrische Energie erzeugen Systeme, einschließlich der Katapulte und der elektromagnetischen Stopplinien. Mit anderen Worten, die für Fujian getroffenen technologischen Entscheidungen bereiten sowohl für die Werften als auch für die chinesische Marine die Ankunft der zukünftigen Klasse von atomgetriebenen Superflugzeugträgern perfekt vor. In diesem Zusammenhang ist es interessant festzustellen, dass Peking beim Design seiner Flugzeugträger einen technologischen Fortschritt anwendet, der dem ähnlich ist, den die US-Marine in den letzten 60 Jahren angewendet hat, während sie ihn über einen doppelt so kurzen Zeitraum anwendet, und dies ohne von externer technologischer oder operativer Unterstützung zu profitieren, was an sich schon eine echte Leistung darstellt.

Verdoppelte Betriebskapazitäten

Die Fujian und ihr wahrscheinliches Schwesterschiff, das um 2027 in Dienst gestellt wird, sind jedoch keineswegs einfache technologische Demonstratoren. Wie Liaoning und Shandong wird der neue chinesische Flugzeugträger sowohl der Ausbildung und dem Erwerb von Industrie- und Betriebserfahrung dienen als auch die der chinesischen Admiralität zur Verfügung stehenden operativen Fähigkeiten erheblich stärken. Mit seinen 3 elektromagnetischen Katapulten und seinem Flugdeck, das mehr als 35% größer ist als das seiner Vorgänger, wird der Fujian in der Lage sein, eine operative Aktivität zu unterstützen, die mit geschätzten 80 bis 120 Luftumdrehungen doppelt so wichtig ist wie die von Liaoning oder Shandong, die mit ihrem Sprungbrett bestenfalls nicht mehr als 40 bis 60 Luftumdrehungen pro Tag ausführen können. Darüber hinaus können die von Fujian eingeführten Geräte dank der elektromagnetischen Katapulte beim Start mehr Nutzlast tragen und während dieses Manövers weniger Kraftstoff verbrauchen.

Mit seinem Sprungbrett kann Liaoning nicht mehr als 40 Flugmanöver pro Tag unterstützen, 60 in der Spitze, wo Fujian doppelt so gut abschneiden kann

Tatsächlich wird Fujian, wie die amerikanischen Flugzeugträger der Nimitz- und Ford-Klasse, aber auch in geringerem Maße der französische Charles de Gaulle, in der Lage sein, eine hochintensive Kraftprojektionskampagne aufrechtzuerhalten und das operative Äquivalent eines Luftflügels einzuführen das Einsatzgebiet, wo seine Vorgänger nur das Äquivalent eines Kampfgeschwaders produzieren können. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis chinesische Seeleute und Piloten diese neuen Fähigkeiten voll ausschöpfen, wie es im Laufe der Jahre bei der US-amerikanischen und französischen Marine der Fall war.

Eine homogene und umfassende Onboard Air Group und Naval Action Group

Wie es derzeit ein sehr modisches Paradigma ist, muss ein Flugzeugträger nicht als Waffensystem betrachtet werden, sondern als System von Systemen, in denen das Schiff selbst kein sicherlich besonders imposantes Element darstellt, von denen jedoch die Flugzeuge Hubschrauber sind und Drohnen sind ebenfalls Schlüsselkomponenten. Auch hier wird die Fujian eine tiefgreifende Veränderung der operativen Fähigkeiten Chinas markieren, da ihre Bordluftgruppe viel imposanter und homogener sein wird als die der beiden vorherigen Flugzeugträger. Zusätzlich zu der größeren Anzahl von eingesetzten Flugzeugen, 40 zu 50 gegenüber 15, wird Fujian in der Tat in der Lage sein, viel diversifiziertere Flugzeuge einzusetzen, über die J-8 und Z-35 hinaus, die Liaoning und Shandong bewaffnen. So wird das Schiff den in der Entwicklung befindlichen neuen mittleren Stealth-Angriffsjäger J-35 implementieren und, im Geiste, wenn nicht in den bis heute unbekannten Leistungen, der amerikanischen F-600C sowie der KJ-2 Advanced nahekommen Luftüberwachungsflugzeug, ein Gerät vom Typ Awacs, das anscheinend stark von der E-XNUMX Hawkeye inspiriert ist, die amerikanische und französische Flugzeugträger bewaffnet.

Das chinesische KJ600-Bordüberwachungsgerät scheint von seinem Aussehen und seinen Abmessungen stark von der amerikanischen E2 Hawkeye inspiriert zu sein

Der schwere Jäger J-15, der bereits chinesische Springboard-Flugzeugträger ausrüstet, wird auch die Fujian Carrier Air Group bewaffnen, in einer Version, die speziell für den Einsatz elektromagnetischer Katapulte entwickelt wurde und als J-35T bezeichnet wird, einschließlich einer vergleichbaren Version für elektronische Kriegsführung wie die amerikanische EA -18G Growler ist ebenfalls in der Entwicklung. Schließlich deutet alles darauf hin, dass Fujian Kampfdrohnen implementieren wird, auch wenn wir bis heute nicht wissen, was ihre genauen Missionen und die entwickelten Modelle sein werden. So wird die Fujian nach dem Vorbild der Nimitz und der amerikanischen Ford über eine globale und homogene Flugzeuggruppe an Bord verfügen, die das gesamte Spektrum der für diesen Schiffstyp erwarteten Einsatzmöglichkeiten bedienen kann.

J-35 Tarnkappenjäger an Bord von Fujian

Schließlich wird sich die Fujian in eine völlig neue Marine-Aktionsgruppe oder Task Force integrieren, die viel effizienter ist als die bisher operierenden. Der Flugzeugträger wird sich unter dem Schutz einer besonders robusten Eskorte entwickeln, die aus schweren Zerstörern des Typs 055, Flugabwehrzerstörern des Typs 52DL, U-Boot-Fregatten des Typs 054A sowie Typ 093 und dem zukünftigen Typ 095 besteht, modernen Schiffen, die sehr gut ausgerüstet und bewaffnet sind , und deren Leistung ihre fortschrittlichsten westlichen Kollegen nicht mehr viel zu beneiden hat, indem sie der Chinese Naval Action Group Nahkampffähigkeiten bieten, die den US Navy Task Forces zur Verfügung stehen, zumindest wenn die chinesischen Seeleute die erforderliche Erfahrung gesammelt haben, um sie optimal zu nutzen dieser Einheiten.

Fazit

Wie wir sehen können, wenn die Ankunft von Liaoning und dann Shandong das Machtgleichgewicht im Pazifik bereits erheblich verändert hatte, deutet der Start der CV-18 Fujian auf eine Entwicklung hin, die in diesem Theater qualitativ mindestens ebenso wichtig ist wie quantitativ von Operationen. Darüber hinaus scheint es offensichtlich, dass der neue Flugzeugträger Teil einer Strategie ist, die chinesische Marine innerhalb von weniger als einem Jahr mit Flugzeugträgern mit Atomantrieb auszustatten, die mit denen vergleichbar sind, die bei der US-Marine im Einsatz sind, und gleichzeitig die erforderliche Betriebserfahrung zu erwerben um diese Monster der Meere optimal zu nutzen. Offensichtlich verliert sich Peking nicht in sterilen Mutmaßungen über die vermeintliche Verwundbarkeit dieser Schiffe und will sich schnellstmöglich damit ausstatten, um notfalls auch im Pazifik der US-Marine Paroli bieten zu können der Indische Ozean.

Das Erstaunlichste an dieser Flugbahn ist jedoch nichts anderes als die außergewöhnliche Planung, die Peking umgesetzt hat. Tatsächlich ist klar, dass der Fujian, der voraussichtlich 2024 in Dienst gestellt wird, gemeinsam mit den J-15T und D, der J-35 und der KJ-600 eintreffen wird, die seine Bordluftgruppe bilden werden, während die Land erhebliche Anstrengungen unternimmt, um die Anzahl der bis zu diesem Stichtag ausgebildeten Piloten und Techniker zu erhöhen, und dass die Schiffe, die die Eskorte des Flugzeugträgers innerhalb der Marine-Aktionsgruppe bilden werden, ebenfalls ihre Ausbildungs- und Steigzyklen an der Macht abgeschlossen haben werden. Mit anderen Worten, und wie es bei den J-15, Zerstörern des Typs 52D und Fregatten des Typs 054 bei Liaoning der Fall war, werden alle Komponenten dieser Truppe gleichzeitig mit geschultem Personal und etablierten Verfahren in Dienst gestellt. Es ist wahrscheinlich die Exzellenz dieser Planung (im Gegensatz zu Russland zum Beispiel) im Gegensatz zu den Schwierigkeiten, die in diesem Bereich in Europa und jenseits des Atlantiks auftreten, die westliche Strategen in Bezug auf China am meisten beunruhigen sollten.

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