Das 2017 von Emmanuel Macron und Angela Merkel angekündigte FCAS-Programm für Future Air Combat System zielt darauf ab, bis 2040 ein Kampfflugzeug der neuen Generation (das 6. bei der letzten Zählung), den Next Generation Fighter, sowie ein Set zu entwickeln von Systemen, die entwickelt wurden, um dem Flugzeug unübertroffene Betriebsfähigkeiten zu verleihen. Seit seinem Start sah sich das Programm mehrfach mit großen Schwierigkeiten konfrontiert, sei es im Zusammenhang mit der politischen Schlichtung und insbesondere den Vorgaben des Deutschen Bundestages, der schwierigen industriellen Aufteilung zwischen den 3 teilnehmenden Ländern (Deutschland, Frankreich und Spanien) und die konzeptionellen und doktrinären Unterschiede zwischen den Streitkräften der 3 Länder. Der FCAS war jedoch noch nie in eine Sackgasse geraten, wie er sie heute trifft, als der CEO von Dassault Aviation ankündigte, dass er nicht länger beabsichtigt, mit Airbus DS über die erste Säule des NGF-Programms zu verhandeln , und dass er jetzt auf ein politisches Schiedsverfahren warte, um das Programm fortzusetzen, in dem Wissen, dass die bereits aufgetretenen Schwierigkeiten die Inbetriebnahme des Geräts bereits um 5 bis 10 Jahre verschoben hatten.
Mit dieser Haltung meint Dassault Aviation klar, dass es nun an Emmanuel Macron, dem Initiator des Programms, liegt, Berlin, den Bundestag und Airbus DS dazu zu bringen, auf ihre Forderungen nach einer Mitpilotierung der ersten Säule zu verzichten, was Dassault Aviation andernfalls tun würde sich aus dem Programm zurückzuziehen, wohl wissend, dass das Unternehmen nach den jüngsten internationalen Erfolgen mit einem vollen Auftragsbuch ausgestattet ist RafaleAufgrund seiner Kapitalautonomie gegenüber dem Staat hat der französische Luftfahrtkonzern mehr Zeit zu warten als Emmanuel Macron, die französische Luftwaffe und die französische Marinefliegerei. Diese erbitterte Konfrontation ist jedoch nur die letzte Konsequenz eines Programms, das von erheblichen Differenzen, insbesondere zwischen Paris und Berlin, geprägt ist, die zu einem Klima des gegenseitigen Misstrauens zwischen den beiden Partnern und zunehmend festen und unvereinbaren Haltungen geführt haben, die das versprechen FCAS ein dunkles Schicksal; Noch eins, wären wir versucht zu sagen, da die Liste der gescheiterten oder totgebliebenen europäischen Verteidigungskooperationsprogramme so lang ist.
Unter diesen Bedingungen scheint es schwierig, sich eine Zukunft dieses Programms vorzustellen. Es ist wahr, dass bei einer einfachen Analyse der tiefen Divergenzen und Gegensätze, die in den letzten Jahren um ihn herum entstanden sind, die Lösungen, die eine Neugründung des FCAS auf gesünderen Grundlagen ermöglichen würden, alles andere als offensichtlich sind. Sobald wir jedoch die eigentlichen Ursachen dieser Sackgassen untersuchen, könnte eine Lösung gefunden werden. Anstatt zu versuchen, die Zusammenarbeit zwischen Industriellen auf instabilen und unklaren Grundlagen zu erzwingen, wäre es tatsächlich viel effektiver, die Aufmerksamkeit auf ihre Ursachen zu lenken, in diesem Fall auf die tiefen Divergenzen, die den Erwartungen Berlins und seiner Luftwaffe sowie von Paris entgegenstehen. seine Luft- und Raumfahrtstreitkräfte und seine Marinefliegerei, nämlich dass Deutschland vor allem einen Nachfolger entwickeln will Typhoon, ein leistungsstarker Luftüberlegenheitsjäger, der in der Lage ist, hoch und schnell zu fliegen, während es für Frankreich darum geht, das zu ersetzen Rafale, ein Mehrzweck-Trägerjäger, der in der Lage ist, schwere Nuklearangriffe durchzuführen. Eine oberflächliche Lektüre dieser beiden Spezifikationen könnte zu dem Schluss kommen, dass sie nicht kompatibel sind. Dabei würde jedoch schnell vergessen, dass ein Kampfflugzeug nicht nur eine Flugzeugzelle, sondern ein System von Systemen ist und dass diese beiden Bedürfnisse auf zahlreichen gemeinsamen Systemen beruhen können. Mit anderen Worten: Um FCAS zu retten, wäre es angebracht, von einem Programm, das auf einem System von Systemen basiert, zu einem Programm von Programmen überzugehen, die ein gemeinsames System von Systemen nutzen.
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