Um der chinesischen Herausforderung zu begegnen, will die US Air Force massiv auf Kampfdrohnen setzen

Während des Kalten Krieges verpflichteten sich die Armeen der NATO, insbesondere die amerikanischen Armeen, die zahlenmäßige Landüberlegenheit der sowjetischen Streitkräfte und des Warschauer Pakts einzudämmen, indem sie sich mit beispielloser Luftmacht ausrüsteten, die in der Lage war, die Luftüberlegenheit über das Schlachtfeld zu erobern, und um die Mängel der westlichen Bodentruppen auszugleichen. So entwickelten sich die F-4 Phantom II, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon und andere A-10 Warthog neben dem European Tornado, Jaguar, Harrier und Mirage, um die Oberhand über die Mig-21, Mig- 23, Mig-25 und die sowjetische Su-22, dank ihrer Technologie, aber auch ihrer Anzahl, und dies bis zum Zusammenbruch des Ostblocks und der Auflösung des Warschauer Paktes. Während der Zeit nach dem Kalten Krieg war dieselbe amerikanische und westliche Luftmacht die Speerspitze der westlichen Vorherrschaft auf dem Planeten, bis zu dem Punkt, an dem die Abhängigkeit aller westlichen Streitkräfte von der Luftmacht weiter zunahm. Gleichzeitig führten jedoch die signifikante Verringerung des Risikos hochintensiver Konflikte und die ständig steigenden Kosten für die Anschaffung und den Betrieb von Kampfflugzeugen zu einer signifikanten Reduzierung der Formate von Luftstreitkräften, auch in Europa Über den Atlantik.

Tatsächlich stellt die Kampfflugzeugflotte der US-Luftwaffe heute mit etwas mehr als 2000 F15-, F16-, F22- und A10-Jägern volumenmäßig nur noch die Hälfte dessen dar, was sie Mitte der 80er-Jahre hatte. 600. Ähnlich verhält es sich in Europa mit dem französischen Jagdflugzeug Die Flotte ist von mehr als 1985 Kampfflugzeugen im Jahr 250 auf heute 800 gestiegen, bei der deutschen Jagdflugzeugflotte von mehr als 220 Flugzeugen auf weniger als 2000, während gleichzeitig der Stückpreis einer Mirage 16 oder einer F15 gestiegen ist von 35 Millionen US-Dollar (2022 Millionen US-Dollar im Jahr 60) auf über 35 Millionen US-Dollar, und zwar Flugzeuge wie die F-15A, die F-XNUMXEX, THE Rafale oder Typhoon, deutlich über 80 Millionen US-Dollar beim Kauf. Soweit diese neuen Flugzeuge im Laufe der Jahre stark an Kapazität, Skalierbarkeit und Vielseitigkeit zugenommen haben und die russische Kampfflugzeugflotte ihrerseits von 6000 auf 1200 Kampfflugzeuge reduziert wurde, obwohl auch die Landstreitkräfte einen sehr starken Rückgang erlitten haben Format (ohne den Krieg in der Ukraine auch nur zu erwähnen) wurden in diesem Bereich auf dem europäischen Theater Gleichgewichte gewahrt. Ganz anders sieht es hingegen mit China aus.

In der Tat kann sich Peking im Gegensatz zu Moskau auf eine sehr dynamische Wirtschaft und vor allem auf technologische Kapazitäten verlassen, um die der Westen, einschließlich der Amerikaner, jetzt nichts mehr zu beneiden hat. Darüber hinaus konnte die Volksbefreiungsarmee im Gegensatz zu den russischen Armeen, die noch weitgehend von ihrem sowjetischen Erbe geprägt sind, westliche Doktrinen in Bezug auf die Luftmacht integrieren, was sie dazu veranlasste, neue Hochleistungsflugzeuge wie den einmotorigen Jäger J -10C, den Luftüberlegenheitsjäger J-11B und den Mehrzweckjäger J-16 sowie Flugzeuge der 5. Generation wie die J-20 und die J-35 und entwickelt gleichzeitig Unterstützungsfähigkeiten mit der KJ -500- und KJ-600-Luftüberwachungsflugzeuge, das Y-20U-Luftbetankungsflugzeug und das Y-8-Aufklärungsflugzeug, und dass viele andere fortschrittliche Programme im Land im Gange sind, einschließlich im Bereich Kampfdrohnen. Und für den Sekretär der United States Air Force Frank Kendall, Die einzige Alternative, um der chinesischen Herausforderung im Luftkrieg zu begegnen, basiert auf dem massiven Einsatz von Kampfdrohnen, um die wachsende Masse der Pekinger Luftstreitkräfte zu kompensieren.

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