Im Jahr 2001 startete Neu-Delhi einen sehr wichtigen Wettbewerb mit dem Ziel, 114 mittlere Kampfflugzeuge zu erwerben, um seine Mig-27 und Jaguar zu ersetzen, die Ende der 2010er Jahre ihre Altersgrenze erreichen sollten. Im Jahr 2012 gaben die indischen Behörden den Sieg von bekannt Dassault Rafaleund der Beginn von Verhandlungen über die lokale industrielle Produktion dieser für die indische Luftwaffe bestimmten Geräte.
Allerdings erschwerten zahlreiche Schwierigkeiten die Gespräche, insbesondere hinsichtlich der von den indischen Behörden auferlegten Beteiligung des staatlichen Industriellen HAL, was dazu führte, dass Paris und Neu-Delhi 2015 die Annullierung dieser Operation ankündigten und durch eine feste Bestellung für 36 ersetzt wurden Rafale in Frankreich hergestellt.
Allerdings, und wenn das neue Rafale Da Neu-Delhi durch inzwischen in Staffeln angekommene Inder den stetigen Rückgang der Zahl seiner einsatzbereiten Kampfstaffeln teilweise kompensieren konnte, wurde es schnell notwendig, einen neuen Wettbewerb zu starten, insbesondere um den angekündigten Abzug der zunehmend migrierten Truppen zu kompensieren. 21 Bison. Durch die neuen chinesischen und pakistanischen Flugzeuge veralteter und anfällig für zahlreiche Unfälle.
Der MMRCA 2-Wettbewerb wurde 2018 ins Leben gerufen, um zunächst 110 Kämpfer zu gewinnen. leichte um den Bison zu ersetzen. Doch nach intensiver Lobbyarbeit der IAF angesichts einer erheblichen Einschränkung ihrer Einsatzfähigkeiten kündigten die indischen Behörden ein Jahr später an, dass auch mittlere Flugzeuge am Wettbewerb teilnehmen dürften.
Tatsächlich wurde das, was ursprünglich als Konkurrenz zwischen der schwedischen JAS-39 Gripen E/F und der Lockheed-Martin F-21 gedacht war, in Wirklichkeit eine F-16 Block 70, die umbenannt wurde, um eine lokale Fertigung zu ermöglichen, zu einer Wiederholung davon ersten Wettbewerb, mit der Ankunft zusätzlich zu diesen beiden Flugzeugen der F-15EX und der F/A 18 E/F Super Hornet von Boeing, dem Eurofighter Typhoon, die russische Su-35 und die Rafale français.
Trotz zahlreicher Gerüchte hatte sich die Situation seit mehreren Jahren kaum verändert, während die indischen Behörden gleichzeitig eine immer ehrgeizigere und restriktivere lokale Produktionspolitik umsetzten, was die Verhandlungen mit Flugzeugherstellern erschwerte.
gemäß Indische Geschäftswebseite businessworld.inIm Mai 2022 wäre eine Erholung eingetreten, da Neu-Delhi beschlossen hätte, die Ambitionen des MMRCA-2-Programms von 114 auf 57 Flugzeuge zu reduzieren und gleichzeitig die Erfordernisse des Technologietransfers und der lokalen Fertigung beizubehalten, um die Strategie des Programms zu fördern Machen Sie in Indien und bereiten Sie sich auf die Ankunft neuer in Indien hergestellter Flugzeuge aus den Programmen LCA Mk2, AMCA und TEDBF vor.
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