Hat Frankreich seine Kühnheit bei Innovationen im Verteidigungsbereich verloren?

Anfang dieser Woche startete die französische Verteidigungsinnovationsagentur zwei Aufrufe zur Einreichung von Entwürfen für Projekte vagabundierende Munitionsmodelle. Diese Waffen, manchmal zu Unrecht Selbstmorddrohnen genannt, kennzeichnen die Nachrichten im Ukraine-Konflikt mit die Ankunft der Modelle Switchblade 300 und 600 und mysteriös Phoenix Ghost wurde speziell von der US-Verteidigungsindustrie entwickelt auf Wunsch der Ukrainer. Die Wirksamkeit von vagabundierender Munition zeigte sich jedoch weder während dieses Konflikts noch während der Berg-Karabach-Krieg im Jahr 2020, in dessen Verlauf die von Israel hergestellten Harops und Orbiter die armenische Verteidigung sättigten. Tatsächlich gibt es diese Art von Munition seit mehreren Jahrzehnten, die israelische Harop zum Beispiel hat 2003 ihren Erstflug absolviert, und ihre Verwendung ist seit Mitte der 2010er Jahre zu einem Thema geworden, das bis hin zu inspirierenden Filmszenarien die Amerikaner mit großes Spektakel, ohne dass dies eine Reaktion des Militärs und der großen französischen Industriellen hervorrief.

Leider ist das Beispiel der französischen Zündverzögerung in Bezug auf vagabundierende Munition alles andere als anekdotisch, und andere aktuelle Beispiele im Bereich Drohnen, elektronische Kriegsführung, aktive Schutzsysteme, CIWS und viele andere zeigen, dass Frankreich gebaut hatte Sein Erfolg, der auf seiner Fähigkeit beruht, das Entstehen dieser Art von Bedarf zu antizipieren und darauf auf kreative, innovative Weise zu reagieren und sich von dem zu unterscheiden, was die Amerikaner, Briten und Deutschen angeboten haben, hat sich offensichtlich von seinem traditionellen Glanz entfernt, auf den Punkt gebracht dass man sich fragen kann, ob das Land die Kühnheit und den Innovationsgeist verloren hat, die seinen industriellen Verteidigungsansatz auszeichneten. In diesem Artikel werden wir die Gründe untersuchen, die zu dieser Situation geführt haben, aber auch die Lösungen, um aus dieser Spirale herauszukommen, die langfristig sowohl der nationalen Verteidigungsindustrie als auch der strategischen Autonomie und dem internationalen Einfluss des Landes schadet. sowie die Leistungsfähigkeit der Streitkräfte in einem dennoch zunehmend angespannten Kontext.

Wenn das Switchblade 300 heute seine Blütezeit kennt, wurde es 2011 bei den US Special Forces in Dienst gestellt und erfolgreich in Afghanistan und im Irak eingesetzt

Die historischen Gründe für den Erfolg der französischen Verteidigungsinnovation

Seit Anfang der 50er Jahre verpflichtete sich Frankreich, seine Verteidigungsindustrie wieder aufzubauen und sie zu einem Werkzeug im Dienste seiner Souveränität und seines internationalen Einflusses zu machen. Um dies zu erreichen, traf es eine besonders gewinnbringende Entscheidung, sich auf eine sehr dynamische und agile Organisation seiner Verteidigungsprogramme zu verlassen, die der Innovation einen hohen Stellenwert einräumt, um sich effektiv gegen die amerikanischen und sowjetischen Giganten, aber auch gegen die Briten zu positionieren Industrie noch sehr präsent auf der internationalen Bühne zu dieser Zeit. Französische Hersteller zeigten schnell diese Kühnheit in Sachen Innovation, zum Beispiel mit der Ankunft der Mirage III, der Alouette-Hubschrauber und der gepanzerten AMX-Fahrzeuge. Die Bemühungen wurden in den 60er und 70er Jahren fortgesetzt, und Frankreich positionierte sich in anderen hochmodernen Sektoren, wie Raketen mit Magic, Exocet und Milan oder U-Boot-Bau mit Atomwerfer-U-Booten der Klasse Redoutable und durch die Produktion neuer hochwertiger Kampfflugzeuge Flugzeuge und Helikopter, wie die Mirage F1 und die Helikopter Super Frelon, Gazelle und Puma, letztere in Koproduktion mit Großbritannien.

Die Mirage III, eine Ikone der Kreativität und Kühnheit der französischen Verteidigungstechnik, hob sich in Bezug auf Leistung und Fähigkeiten von den besten amerikanischen Flugzeugen der Century-Serie ab.

Diese Neigung zur Innovation und Kühnheit kulminierte Anfang der 90er Jahre mit der gleichzeitigen Einführung des Rafale-Programms, leichter Stealth-Fregatten, Raketen wie der MICA und der Hades, des Tigerhubschraubers und des Kampfhubschraubers Leclerc, die alle deutliche Vorteile gegenüber vis-à boten -gegenüber konkurrierenden amerikanischen und europäischen Modellen. Somit waren die La Fayette FLFs die ersten Linienschiffe, die speziell zur Reduzierung ihres Radarbildes entwickelt wurden. Die MICA bot mit ihren zwei austauschbaren IR/EM-Suchköpfen beispiellose Fähigkeiten und Vielseitigkeit, und die ballistische Hades-Rakete folgte bereits mehr als 10 Jahre vor der Iskander einer halbballistischen Flugbahn, um der sowjetischen antiballistischen Verteidigung entgegenzuwirken. Der Tiger, der damals in 225 Exemplaren von der Light Aviation of the Army bestellt werden sollte, bot bei vergleichbarer Leistung mehr als zwei Mal geringere Anschaffungs- und Nutzungskosten als der amerikanische Apache. Am Ende, Anfang der 2er Jahre, war die französische Industrieproduktion vollkommen wettbewerbsfähig und bot innovative Ansätze, die sich von denen der Vereinigten Staaten unterschieden, was es dem Land ermöglichte, sich als drittgrößter Exporteur von Verteidigungssystemen auf dem Planeten zu etablieren, hinter den Vereinigten Staaten und Russland.

Entwicklung hin zu einer konservativen Herangehensweise an die Verteidigungsindustrieproduktion


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