Argentinien ist an der israelischen Kfir und der chinesisch-pakistanischen JF-17 interessiert, um seine Luftstreitkräfte zu modernisieren

Vor dem Falklandkrieg im Jahr 1983 setzte die argentinische Luftwaffe fast hundert moderne Dassault Mirage IIIEA, IAI Dagger (nicht lizenzierte Kopie der Mirage V) und A-4B/C/P Skyhawk-Jäger ein, während die Marineluftstreitkräfte über etwa 4 verfügten zwanzig A-6Q Skyhawk-Flugzeuge und 22 Dassault Super-Etendards, was sie zu einer der leistungsstärksten und am besten ausgerüsteten Luftstreitkräfte in Südamerika macht. Wenn der Falklandkrieg diese Truppen mit dem Verlust von 11 Skyhawks, 2 Daggers und 23 Mirage III stark in Mitleidenschaft zog, waren es vor allem westliche Sanktionen und die Folgen der wiederholten Wirtschaftskrisen, die das Land trafen, das seine Luftstreitkräfte dezimierte. Heute verfügt Buenos Aires in Bezug auf die Kampfflugzeugflotte nur über 4 A-6AR Skyhawk, modernisiert, aber in einem kanonischen Alter, und 63 Trainings- und Angriffsflugzeuge FMA IA-63 Pampa III, Derivate des IA-XNUMX Pampa-Trainers.

Die argentinischen Behörden versuchen seit vielen Jahren, diese Jagdflotte trotz der schwierigsten Haushaltslage, die das Land durchgemacht hat, zu modernisieren. Allerdings stieß Buenos Aires bisher immer auf ein striktes Veto aus London, durch seine beiden Schlüsselfirmen im Luftfahrtbereich, den Triebwerkshersteller Rolls-Royce und vor allem den Schleudersitzhersteller Martin-Baker, der inzwischen fast alle ausrüstet der vom Westblock entworfenen und hergestellten Kampfgeräte. Allerdings gem Aussagen des Brigadegenerals xavier isaac Kommandeur der argentinischen Luftwaffe, Buenos Aires ist entschlossener denn je, seine Flotte zu modernisieren, neben 6 neuen Pampa III, die bestellt werden, zwei Flugzeugmodellen in Sichtweite, der Sino-Pakistani JF-17 Thunder, und überraschenderweise einem Gebrauchtangebot von Kfir von Israel Aircraft Industrie.

Die JF-17-Hypothese wird seit mehreren Jahren von Buenos Aires aufgeworfen. Dieser einmotorige Jäger wurde sowohl von der chinesischen Chengdu als auch von der pakistanischen Luftfahrtindustrie zur Modernisierung der Luftwaffe von Islamabad entworfen und bietet hervorragende Leistung und modernste Avionik zu einem sehr attraktiven Anschaffungspreis. In seiner Block III-Version verfügt das Flugzeug über ein KLJ-7A-Radar, das mit einer aktiven AESA-Antenne, einem IRST-Infraroterkennungssystem, einem Helmvisier und einer elektronischen Verteidigungssuite ausgestattet ist, und kann chinesische Raketen der neuen Generation wie die Kurzstrecken-PL implementieren -10E und die 15 km Reichweite PL-120E, sowie zahlreiche Luft-Boden- und Luft-Boden-Munition. Darüber hinaus kann es mit dem neuen chinesischen Turbojet-Triebwerk WS-13 anstelle des Klimov RD-93, aber auch mit einem chinesischen Schleudersitz anstelle des Martin-Baker PK16LE, der Flugzeuge für die pakistanische Luftwaffe ausrüstet, ausgestattet werden.

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