Die letzten Jahre waren für den schwedischen Hersteller Saab und sein neues Jagdflugzeug JAS-39 E/F Gripen NG besonders anstrengend. Nach dem Ausschluss aus dem Wettbewerb in der Schweiz hatte die schwedische Gruppe große und berechtigte Hoffnungen auf den Sieg als Ersatz für die finnischen F/A-18 und stand im kanadischen Wettbewerb im Finale. Leider wandten sich diese drei Länder an die amerikanische F-35A. Gleichzeitig wandten sich die aufstrebenden europäischen Luftstreitkräfte der östlichen Länder, die in den 90er und 2000er Jahren den ersten Kundenstamm des Gripen bildeten, massiv der amerikanischen F-16 Block 70 Viper zu, während sogar Thailand, ebenfalls ein Gripen-Kunde, dies ankündigte Es bevorzugte nun die F-35 gegenüber den schwedischen Flugzeugen, und Kroatien hat sich einer Flotte zugewandt Rafale zum Nachteil der Viper und des Gripen eingesetzt. Mit Ausnahme der Bestellung von 36 Gripen NGs durch Brasilien im Jahr 2014 konnten die neuen Saab-Flugzeuge letztlich keine weiteren Exporterfolge verbuchen, was eine diffuse, aber sehr reale Bedrohung für die Zukunft des schwedischen Militärflugzeugbaus darstellt.
Tatsächlich ist die Ankündigung von General Carlos de Almeida Baptista Jr., Stabschef der brasilianischen Luftwaffe, anlässlich der Feierlichkeiten auf dem Luftwaffenstützpunkt Santa Cruz in der Nähe von Rio definitiv eine großartige Nachricht für Stockholm. Anlässlich der Lieferung des 4. und 5. brasilianischen Gripen NG, die von Ambraer koproduziert wurden, erklärte Letzterer, dass Brasilien bald 4 neue JAS-39E Gripen NG-Einsitzer erwerben und Verhandlungen mit Aussicht aufnehmen würden 36 neue Flugzeuge dieses Typs zu erwerben, während die 36 Flugzeuge aus der Erstbestellung bis Ende 2024 erwartet werden.
Diese neuen Aufträge, die auf 240 Millionen US-Dollar für die 4 Flugzeuge und zwischen 1,8 und 2 Milliarden US-Dollar für die Charge von 36 zusätzlichen Gripen NGs geschätzt werden (im Vergleich zu 4,7 Milliarden US-Dollar für den ersten Auftrag mit bedeutenden Technologietransfers), werden es der brasilianischen Luftwaffe ermöglichen, den Auftrag abzuschließen seine Flotte in Übereinstimmung mit dem FX-Programm, das zunächst auf ein Format von 100 Kampfflugzeugen abzielte, später auf 70 reduziert wurde, und Rio die größte Kampfluftwaffe auf dem südamerikanischen Kontinent zu geben. Mit einem endgültigen Budget zwischen 7,5 und 8 Milliarden US-Dollar wird dieses Programm auch der größte Rüstungsauftrag sein, der jemals von Brasilia gestartet wurde, auf dem gleichen Niveau wie das Bauprogramm für die 4 Scorpene-U-Boote für die brasilianische Marine, das 2009 an die französische Naval Group vergeben wurde , und dessen letztes Schiff Ende dieses Jahres vom Stapel laufen soll.
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