Warum sind französische Schiffe oft unzureichend ausgerüstet?

Il ya quelques jours, ein Artikel von Sea and Marine löste im Bereich der Landesverteidigung einen gewissen Medienrummel aus. Er erklärte, dass die Bretagne-Fregatte deran die Nationale Marine, ein Schiff der Aquitaine-Klasse, hatte seine R-ECM-Störsender, eine von Thales entwickelte Ausrüstung, die es dem Schiff ermöglicht, Schiffsradare, aber auch feindliche Anti-Schiffs-Raketen zu stören, entfernt, um die neue Lorraine-Fregatte auszurüsten. Tatsächlich wurden von der französischen Marine tatsächlich nur 7 Chargen von Störsendern bestellt, um ihre 8 FREMM-Fregatten auszustatten, wodurch ein Schiff dauerhaft ohne diese Systeme verbleibt, die dennoch als kritisch für erstklassige Schiffe angesehen werden und wahrscheinlich in sehr hoher Intensität im Einsatz sind angesichts größerer Bedrohungen, auch wenn, erinnern wir uns, der Wartungsplan für französische Fregatten vorsieht, dass immer mindestens eine Fregatte der Aquitaine-Klasse gewartet wird. Der jüngste Vorfall, bei dem der russische Kreuzer Moskva durch offenbar zwei ukrainische Neptun-Schiffsabwehrraketen schwer beschädigt wurde, ist jedoch eine passende Erinnerung an die Notwendigkeit dieser Art von Ausrüstung für solche Schiffe.

Es muss gesagt werden, dass der Fall der R-ECM-Störsender der FREMM-Fregatten nur die Spitze eines viel größeren Eisbergs darstellt, da die französische Marine an eine chronische Unterausrüstung ihrer Schiffe gewöhnt ist. So sollten die Stealth-Light-Fregatten der La Fayette-Klasse zunächst mit einem Rumpfsonar, Torpedorohren und einem vertikalen Startsystem für ihre Flugabwehrraketen ausgestattet werden, nur um dann mit keiner dieser Ausrüstungen ausgestattet zu werden, wodurch das Schiff der Abwehr beraubt wurde -U-Boot-Fähigkeiten und die Begrenzung seiner Flugabwehr- und Raketenabwehrfähigkeiten. In ähnlicher Weise tragen die 3 Hubschrauberträger der Mistral-Klasse, Schiffe, die von der französischen Marine als Schlüsselschiffe (Großkampfschiffe auf Englisch) angesehen werden, nur sehr begrenzte Mittel zur Selbstverteidigung mit zwei Flugabwehrsystemen mit sehr kurzer SIMBAD-Reichweite und reduzierter Störung Fähigkeiten. Auch die neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatten, die ab 2026 in Dienst gestellt werden, wird nur 16 vertikale Silos für Flugabwehrraketen tragen, und wird im Gegensatz zu ihren griechischen Kollegen, die mit 32 Silos und einem CIWS SeaRam bewaffnet sind, keine Störsender oder nahen Raketenabwehrsysteme haben. Was die lang ersehnten High Seas Patroller betrifft, die als Ersatz für die vorsintflutliche A69 nur eine schwere Bewaffnung haben werden: a einzelne 40-mm-Schnellfeuer-CTAS-Kanone, und wenn sie ein Rumpfsonar tragen, haben sie weder ein Kurzstrecken-Flugabwehrsystem noch Torpedos, sind aber dennoch relativ nützlich für U-Boot-Abwehrmissionen.

Tatsächlich ist das Beispiel der R-ECM-Störsender aus der Bretagne nur ein Beispiel unter vielen anderen für einen tiefen und langjährigen Trend in der französischen Marine, die über viele Schiffe verfügt, die nicht ausreichend ausgerüstet und bewaffnet sind, um in einem Kampfgebiet zu operieren. Wir können uns daher über die Gründe für diese Schiedsverfahren wundern, die sowohl von der Planung der französischen Marine als auch vom Ministerium der Streitkräfte durchgeführt wurden. Offensichtlich ist die Erklärung vor allem budgetär, da die Marine jedes Jahr nur über ein Budget in der Größenordnung von 1 bis 1,5 Milliarden Euro für ihre neue Ausrüstung (ohne Abschreckung) verfügt, was nicht ausreicht, um eine Flotte der von Paris gewünschten Größe aufzubauen und auszurüsten . Die Mitarbeiter der National Navy hätten jedoch beschließen können, die Größe ihrer Flotte zu reduzieren, um die freigegebenen Budgets auf die erforderliche Ausrüstung zu übertragen. Aber eine solche Entscheidung würde viele Schwierigkeiten mit erheblichen Folgen für die Fähigkeiten der französischen Marine nach sich ziehen.

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