DARPA hat erfolgreich ein zweites Modell eines Hyperschall-Marschflugkörpers getestet

Als Wladimir Putin im März 2018 ankündigte, dass die ballistische Hyperschallrakete Kinzhal bald in Dienst gestellt würde, war allen westlichen Streitkräften klar, dass diese neue Technologie schnell zu einer operativen Notwendigkeit werden würde, und dass sie sie in diesem Bereich Russland überlassen hatten. aber auch gegenüber China, das im Folgejahr eine eigene DF17-Hyperschallrakete vorstellte, ein viel zu großer Vorstoß. Wenn die Europäer wie üblich mit der Geschwindigkeit einer Seegurke reagierten, dann die Japaner, Australier, Südkoreaner und vor allem die Vereinigten Staaten reagierten schnell und entschlossen, schnelle Umsetzung von Programmen, die darauf abzielen, diese Art von Rüstung so schnell wie möglich zu erwerben. Eines der wichtigsten amerikanischen Programme auf diesem Gebiet ist das HAWC-Programm für das Hypersonic Air-breathing Weapon Concept, ein Hyperschall-Marschflugkörper, der von einem luftatmenden Triebwerk vom Typ Scramjet angetrieben und von DARPA, der Forschungs- und Entwicklungsagentur des Pentagon, entwickelt wurde.

Knapp drei Jahre nach seinem Start hat das HAWC-Programm erhebliche Fortschritte gemacht. Bereits im vergangenen September DARPA kündigte den ersten Hyperschallflug des von Raytheon und Northrop Grumman entwickelten Modells an, und dass die meisten der anfänglichen Ziele während dieses Fluges erreicht wurden, ohne dass bekannt war, ob es sich tatsächlich um den Erstflug dieses Modells oder um die erzielten Leistungen handelte. DARPA war gestern in einer Pressemitteilung etwas ausführlicher., die den Erfolg eines Hyperschallflugs des zweiten Marschflugkörpermodells ankündigt, das diesmal von Lockheed-Martin entwickelt wurde. Wir erfahren so, dass die Rakete die Geschwindigkeit von Mach 5 überschritten hätte, definiert als die Hyperschallschwelle, die Höhe von 65.000 Fuß und dass sie über 300 Meilen oder 560 km geflogen wäre. Wir erfahren auch, dass die Rakete ursprünglich von einem traditionellen Pulver-Booster angetrieben wurde, der es ihr ermöglichte, die Geschwindigkeit zu erreichen, die für den von Aerojet Rocketdyne entwickelten Scramjet erforderlich war, um die Rakete zu übernehmen und über Mach 5 hinaus anzutreiben.

In den frühen 2010er Jahren hatte der von einem Scramjet-Motor angetriebene X-51A Waverider die Geschwindigkeit von 7000 km/h oder Mach 6 überschritten

Die Verwendung eines Scramjet anstelle eines Feststoffraketen-Boosters wie bei der Kinzhal-Rakete bietet viele Vorteile, insbesondere weil das für die den Schub erzeugende thermische Reaktion erforderliche Oxidationsmittel durch atmosphärische Luft bereitgestellt wird. Somit ist der Scramjet bei identischer Kapazität viel leichter als ein Pulvermotor, der Kraftstoff und Oxidationsmittel befördert, und bietet eine größere potenzielle Reichweite und eine größere Flexibilität bei Verwendung und Manövrieren. Die Vereinigten Staaten hatten zuvor in diese Art von Technologie investiert, mit dem X-51A Waverider-Demonstrator, der Anfang der 2010er Jahre getestet wurde.Der neue Scramjet, der von Aerojet Rocketdyne entwickelt wurde, das bereits das X-51-Triebwerk entwickelt hatte, ist jedoch zweimal leichter und effizienter als der Prototyp und bietet viel ernsthaftere betriebliche Anwendungsmöglichkeiten als zuvor.


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