Wenn es einen Bereich gibt, in dem das französische Verteidigungs-Know-how allgemein anerkannt ist, dann ist es die U-Boot-Bekämpfung. Ob Fregatten, U-Boote oder Seeaufklärungsflugzeuge, die französische Marine hat sehr oft fortschrittliche Technik und Fähigkeiten unter Beweis gestellt und sogar die der sehr effektiven Verbündeten Amerikaner und Briten übertroffen. So haben in den letzten Jahren mehrfach die neuen Fregatten der französischen Aquitaine-Klasse gewonnen der von der US Navy organisierte "Hook'em"-Wettbewerb, die die beste(n) NATO-Besatzung(en) auf dem Gebiet der U-Boot-Bekämpfung auszeichnet.
Wenn die französische Marine in diesem Bereich die Ehre einheimst, liegt das zum Teil an operativem Know-how und der sehr anspruchsvollen Ausbildung ihrer Besatzungen, aber auch an besonders effizienter und für diesen Einsatz optimierter Ausrüstung. Wenn also die französische FREMM-Klasse Aquitaine weder die Geschwindigkeit noch den Hubraum ihres italienischen Cousins hat, hat sie andererseits ein viel höheres akustisches Ermessen, insbesondere dank der Verwendung von für diesen Einsatz optimierten Festpropellern. Aber es ist in der Tat im Sonarbereich, dass wir nach den besten Argumenten für diese operative Exzellenz suchen müssen, und insbesondere im CAPTAS-4-Schleppsonar mit variabler Tiefe, das die neuen französischen Fregatten, aber auch die italienischen, spanischen oder stillen ausrüstet Britisch. Und die Liste der CAPTAS-Kunden wird weiter um die renommiertesten Referenzen in diesem Bereich erweitert, denn laut Konteradmiral Casey Moton, das den Bau der neuen Fregatten der USS Constellation-Klasse für die US-Marine überwacht (und die von den italienischen FREMMs abgeleitet sind), wurde das Thales-Sonar speziell für die Ausrüstung dieser Schiffe ausgewählt.
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