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Ein amerikanisch-italienischer Motor für die Eurodrohne, eine industrielle und technologische Ketzerei

28 März 2022

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Mehrere Monate lang lag das europäische Drohnenprogramm Medium Altitude Long Endurance oder MALE, das Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien zusammenführt, auf Eis und wartete auf grünes Licht für den Haushalt aus Madrid und die endgültige Wahl seiner Antriebslösung. Obwohl Spanien vor einigen Wochen seine finanzielle Beteiligung bestätigt hat, die von Airbus DS angekündigte Wahl des Catalyst-Triebwerks, das in Italien von Avio Aero hergestellt, aber in den Vereinigten Staaten von General Electric entwickelt wurde, zum Nachteil des Ardiden 3TP-Triebwerks des französischen Safran, löste eine tiefe Bewegung der Unzufriedenheit innerhalb der französischen Verteidigungsindustrie aus.

Der Catalyst Turboprop spielt mit einer Leistung von 850 bis 1.600 PS und einer Masse von weniger als 300 kg in der Kategorie der berühmten PT-6 der amerikanischen Firma Pratt&Whitney, die sich seit rund dreißig Jahren in diesem Segment etabliert hat. und bietet gleichzeitig fortschrittliche Leistung und Fähigkeiten, die mit seinem modernen Design verbunden sind. Für Airbus DS war die Tatsache, dass sich der Catalyst bis Ende des Jahres im Zertifizierungsprozess befindet und bereits für die Ausrüstung des einmotorigen Beechcraft Denali ausgewählt wurde, ein wichtiges Argument in Bezug auf das Risikomanagement. während Safrans Ardiden 3TP trotz seiner vollständig europäischen Abstammung nicht mit einem solchen Fortschritt aufwarten kann. Darüber hinaus wäre der Catalyst laut der italienischen Avio Aero zu 100 % ITAR-frei, was bedeutet, dass alle seine Komponenten nicht den International Traffic in Arms Regulations oder ITAR unterliegen, was den Vereinigten Staaten möglicherweise erlaubt, sich dagegen zu wehren. zum Beispiel ein Exportvertrag. Trotz der von Airbus DS und Avio Aero vorgebrachten Argumente ist diese Wahl höchst fragwürdig und geht weit über die nationale Präferenz hinaus, die man für eine Nachrichtenseite französischen Ursprungs annehmen könnte.