„Zu komplex, zu teuer, unverkäuflich“, so erklärte Hervé Morin, damals Verteidigungsminister unter Nicolas Sarkozy, den schlechten Verkauf des Rafale auf der internationalen Bühne zu Beginn der 2010er Jahre. Heute jedoch, mit einem neuen Vertrag über den Erwerb von 42 ab 2025 lieferbaren Flugzeugen für die indonesischen Luftstreitkräfte, erreicht das französische Luftfahrt-Flaggschiff insgesamt 284 Bestellungen für den Export an 7 internationale Kunden, was im Volumen den Exporten seines Vorgängers, des Mirage 2000, entspricht, der in 285 Einheiten in 8 Länder exportiert wurde. Dieser neue Vertrag, der auf 7 Milliarden Euro geschätzt wird, ermöglicht es dem Team Rafale um die außergewöhnlichen Ergebnisse des Jahres 2021 mit 146 von 4 Ländern bestellten Geräten, darunter 80, zu bestätigen Rafale dem F4-Standard, der allein von den Vereinigten Arabischen Emiraten angeordnet wurde, und positioniert die Rafale An der Spitze der Exporthierarchie der modernen zweimotorigen Kampfflugzeuge, weit vor den amerikanischen F15 und F18, steht die Typhoon Europäische oder sogar die russische Su-35.
Im Gegensatz zu den Aufträgen aus den Emiraten und Ägypten umfasst der indonesische Vertrag iterative und aufeinanderfolgende Aufträge, die mit der Durchführung der Finanzierung in Jakarta verbunden sind, um kein komplexes und schwieriges exogenes Finanzierungsmodell durchlaufen zu müssen. Mit anderen Worten, die indonesischen Behörden haben weltweit über den Kauf von 42 Flugzeugen verhandelt, die sukzessive bestellt werden. Aber auch wenn die erste Bestellung nur 6 Flugzeuge betrifft, handelt es sich nicht um eine Option, sondern um einen globalen Vertrag mit Bestellungen und gestaffelten Zahlungen, der es ermöglicht, sowohl Jakarta als auch Paris in diesem Bereich zu sichern.
Im Hinblick auf die Modernisierung seiner Luftwaffe kündigte Jakarta vor einigen Monaten an, dass es sich dieser Modernisierung zuwenden wolle Rafale Französisch, aber auch in Richtung der amerikanischen F-15EX, zwei Flugzeuge, die für ihre große Autonomie und ihre beträchtliche Nutzlastkapazität bekannt sind. Darüber hinaus arbeitet das Land mit Südkorea an der gemeinsamen Entwicklung von zwei Programmen, der T/F/A-50 Golden Eagle, einem Hochleistungstrainings- und Angriffsflugzeug, das in der Lage ist, Luftüberlegenheitsmissionen über einen reduzierten Umfang durchzuführen , Und die KF-21 Boromae, das von der südkoreanischen Industrie entwickelte Jagdflugzeug der neuen Generation, vorgesehen als vorrangiger Ersatz für die F-16. Letztendlich will Jakarta seine Luftwaffe, die heute über 33 F-16, 11 Su-30 und 5 Su-27 verfügt, unterstützt von 14 T-50 und 23 Hawk 200, aufstocken eine homogene Leistung von 170 Geräten bestehend aus Dassault Rafale, Boeing F-15EX und KF-21 Boromae, um Peking von jeglichem regionalen Abenteurertum abbringen zu können.
Der Vertrag Rafale war nicht die einzige Vereinbarung, die Florence Parly und ihr indonesischer Amtskollege Prabowo Subianto unterzeichneten. So haben die Naval Group und die indonesische Werft PAT gemeinsam ein Memorandum of Understanding bzw. eine Kooperationsvereinbarung über den möglichen Erwerb und den lokalen Bau von zwei U-Booten vom Typ Scorpene unterzeichnet. Die Verhandlungen über Technologietransfer und Finanzierung im Zusammenhang mit diesem potenziellen Programm werden wahrscheinlich langwierig und komplex sein, aber der französische Marinekonzern erwägt eine ernsthafte Option gegenüber seinen Konkurrenten, indem er die indonesische Marine mit seinen U-Booten ausrüstet. Darüber hinaus wurde ein zweites MoU im Weltraumbereich unterzeichnet, um Jakarta mit einem Militärsatelliten auszustatten.
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[…] Diese Entscheidung, die selbstverständlich erscheinen mag, da Jakarta sich bereits verpflichtet hatte, 42 Flugzeuge bei Dassault zu bestellen, markiert in Wirklichkeit eine grundlegende Änderung der Haltung der indonesischen Behörden, die diese […]