Mit den 42 indonesischen Rafales entspricht der Dassault-Jäger den Exporten der Mirage 2000

„Zu komplex, zu teuer, unverkäuflich“, so begründete Hervé Morin, damaliger Verteidigungsminister von Nicolas Sarkozy, Anfang der 2010er-Jahre den schlechten Verkauf des Rafale auf internationaler Bühne – heute allerdings mit neuem Vertrag zur Anschaffung Von 42 Flugzeugen, die ab 2025 für die indonesische Luftwaffe geliefert werden sollen, hat das französische Luftfahrt-Flaggschiff insgesamt 284 Exportaufträge an 7 internationale Kunden erhalten, was dem Volumen der Exporte seines Vorgängers, der Mirage 2000, entspricht, 285 davon wurden in 8 Länder exportiert. Dieser neue Vertrag, der auf 7 Milliarden Euro geschätzt wird, ermöglicht es Team Rafale, die außergewöhnlichen Ergebnisse zu bestätigen, die 2021 mit 146 von 4 Ländern bestellten Flugzeugen erzielt wurden, darunter 80 Rafale nach F4-Standard, die allein von den Vereinigten Arabischen Emiraten bestellt wurden, und positioniert Rafale an der Spitze in der Hierarchie der modernen zweistrahligen Kampfflugzeuge im Export weit vor der amerikanischen F15 und F18, der europäischen Typhoon oder der russischen Su-35.

Im Gegensatz zu den Aufträgen aus den Emiraten und Ägypten umfasst der indonesische Vertrag iterative und aufeinanderfolgende Aufträge, die mit der Durchführung der Finanzierung in Jakarta verbunden sind, um kein komplexes und schwieriges exogenes Finanzierungsmodell durchlaufen zu müssen. Mit anderen Worten, die indonesischen Behörden haben weltweit über den Kauf von 42 Flugzeugen verhandelt, die sukzessive bestellt werden. Aber auch wenn die erste Bestellung nur 6 Flugzeuge betrifft, handelt es sich nicht um eine Option, sondern um einen globalen Vertrag mit Bestellungen und gestaffelten Zahlungen, der es ermöglicht, sowohl Jakarta als auch Paris in diesem Bereich zu sichern.

Mit großer Vielseitigkeit und bemerkenswerter Nutzlastkapazität erfüllt der Rafale perfekt die spezifischen Anforderungen der indonesischen Luftwaffe.

In Bezug auf die Modernisierung seiner Luftwaffe hat Jakarta seit mehreren Monaten angekündigt, sich an die französische Rafale, aber auch an die amerikanische F-15EX zu wenden, zwei Flugzeuge, die für ihre große Autonomie und ihre beträchtliche Transportkapazität bekannt sind. Darüber hinaus engagiert sich das Land mit Südkorea in der gemeinsamen Entwicklung von zwei Programmen, dem T/F/A-50 Golden Eagle, einem Hochleistungs-Trainings- und Angriffsflugzeug, das in der Lage ist, Luftüberlegenheit über einen reduzierten Umfang auszuüben, und die KF-21 Boromae, das von der südkoreanischen Industrie entwickelte Jagdflugzeug der neuen Generation, vorgesehen als vorrangiger Ersatz für die F-16. Letztendlich will Jakarta seine Luftwaffe, die heute über 33 F-16, 11 Su-30 und 5 Su-27 verfügt, unterstützt von 14 T-50 und 23 Hawk 200, aufstocken eine homogene Leistung von 170 Geräten bestehend aus Dassault Rafale, Boeing F-15EX und KF-21 Boromae, um Peking von jeglichem regionalen Abenteurertum abbringen zu können.

Der Rafale-Vertrag war nicht die einzige Vereinbarung, die Florence Parly und ihr indonesischer Amtskollege Prabowo Subianto unterzeichneten. So haben die Naval Group und die indonesische Werft PAT eine gemeinsame Absichtserklärung oder Kooperationsvereinbarung über den möglichen Erwerb und den Bau von zwei U-Booten vom Typ Scorpene vor Ort unterzeichnet. Technologietransfer und Finanzierungsverhandlungen um dieses potenzielle Programm werden wahrscheinlich langwierig und komplex sein, aber der französische Marinekonzern ergreift eine ernsthafte Option gegen seine Konkurrenten, um die indonesische Marine mit seinen U-Booten auszustatten. Darüber hinaus wurde ein zweites MoU im Weltraumbereich unterzeichnet, um Jakarta mit einem Militärsatelliten auszustatten.

Der Scorpene wurde von 4 Marinen der Welt in Chile, Malaysia, Indien und Brasilien ausgewählt.

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