Seit heute Morgen befindet sich der französische Militärminister in Jakarta, Indonesien, auf einer zweitägigen Reise, die für Frankreich und seine Verteidigungsindustrie von strategischer Bedeutung ist. Seit zwei Jahren laufen zwischen Paris und Jakarta Verhandlungen über die Anschaffung von Kampfflugzeugen Rafale für die indonesischen Luftstreitkräfte und Scorpene-U-Boote für die Marine des Landes, in einem gewaltigen Versuch zur Modernisierung der Streitkräfte, der in den letzten Monaten dazu geführt hat die Bestellung von 6 FREMM-Fregatten der italienischen Fincantieri und zwei Arrowhead 140-Fregatten im Bau vor Ort mit dem britischen Babcock.
Das Jagdkommando Rafale durch Indonesien wurde in der französischen und indonesischen Presse mehrfach als unmittelbar bevorstehend angekündigt und löste daraus aus viele Fehlstarts. Aber dieser Glaube scheint, dass die Verdrängung von Florence Parly nicht leer ausgegangen ist. In der Tat, so der Journalist Michel Cabirol, besonders gut informiert über Fragen der Verteidigungsindustrie, hat Jakarta bereits 6 Flugzeuge bei Dassault Aviation bestellt, unter Verwendung derDas Budget sah ursprünglich vor, die 11 russischen Su-35 zu erwerben, die von amerikanischen Sanktionen betroffen waren. Wenn die Informationen weder von Dassault noch vom Ministerium der Streitkräfte bestätigt wurden, wurden sie auch 24 Stunden nach ihrer Veröffentlichung nicht dementiert, was darauf hindeutet, dass sie zwar genau sind, aber dass der Industrielle als Minister es sehr vorgezogen hätte diese Unterschrift bis auf Weiteres vertraulich zu behandeln.
Tatsächlich besteht kein Zweifel daran, dass Indonesien eine viel größere Flugzeugflotte als nur sechs anstrebt Rafale, auch wenn das Land insbesondere aufgrund der wachsenden Spannungen mit Peking im Südchinesischen Meer an Kleinstflotten gewöhnt ist. Tatsächlich ist die Reise von Florence Parly, die darüber hinaus zwei Tage dauert, wahrscheinlich dazu gedacht, einen viel größeren Vertrag auszuhandeln, wir sprechen von 30 bis 36 Flugzeugen, aber auch die damit verbundenen Finanzierungsbedingungen und wirtschaftlichen Entschädigungen, mit dem Ziel, dies vorher bekannt zu geben Sein Abgang war ein neuer fester und bedeutender Auftrag eines siebten internationalen Kunden für das französische Flugzeug. Das Thema wird aufgrund der indonesischen Erwartungen in diesem Bereich als besonders schwierig erachtet, da letzteres Russland gezwungen hat, einen Teil der Zahlung für den Su-7-Vertrag (letztendlich gekündigt) in Palmöl zu akzeptieren.
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