Die neuen FDI-Fregatten der französischen Marine weniger gut bewaffnet als erwartet

La Zeremonie der Kiellegung der ersten der Verteidigungs- und Interventionsfregatten, oder FDI, der französischen Marine, fand am 16. Dezember auf dem Gelände der Naval Group in Lorient statt. Mit dem Namen Admiral Ronarc'h wird diese erste Fregatte einer gleichnamigen Klasse von 5 Schiffen, die zwischen 2025 und 2030 in Dienst gestellt wird, 4500 Tonnen auf 122 Metern Länge messen und eine der Säulen der Erneuerung der Überwasserflotte der Marine sein . Und wenn es viele neue Fähigkeiten für die französische Marine einführen wird, wie zum Beispiel Thales Seafire 500 aktives Plattenantennenradar die beispiellose Leistung auf ihrem Gebiet bietet und sehr fortschrittliche elektronische und Cyber-Kriegsführungsfähigkeiten bietet, wird die neue Fregatte wie ihre 4 Schwesterschiffe eine in der französischen Marine seit den leichten heimlichen Fregatten der Lafayette-Klasse fest verankerte Tradition mit Bordbewaffnung deutlich geringer als erwartet.

In der Tat, wenn die FDI tatsächlich eine 76-mm-Kanone, 8 Anti-Schiffs-Raketen MM40 Block 3C Exocet und 2 Torpedorohre für den U-Boot-Torpedo Mu90 einsetzt, wird ihre Flugabwehr nicht ruhen, wie bei den FREMMs der Aquitaine-Klasse , nur auf 16 Aster 15 und 30. Es steht außer Frage, die französischen Fregatten von nun an auf das nach Griechenland verkaufte Modell auszurichten, das über 4 Sylver 50-Systeme verfügen wird, die es ermöglichen, 32 dieser Raketen einzuschiffen und noch weniger zu integrieren CIWS-Raketenabwehrsystem, sei es die amerikanische SeaRam, die die griechischen Fregatten ausrüsten wird, oder ein anderes Modell. Auch die Hypothese, die Bewaffnung der IDF an die der FREMM anzupassen, indem man sie mit 2 Sylver 70-Systemen ausstattete, die das Einschiffen von 16 MdCN-Marschflugkörpern ermöglichten, wurde ebenfalls ausgeschlossen und diese Fregatten belassen, die die Kleinigkeit von 800 Mio. € gekostet haben jeweils mit nur 16 Aster-Raketen und der Möglichkeit, später, eines Tages, vielleicht 2 komplementäre Sylver-Systeme hinzuzufügen ...

Diese Entscheidung, die aus rein haushaltspolitischen Gründen getroffen wurde, um den Preis des Programms nicht zu erhöhen, wird vielfach kritisiert. Tatsächlich sind die Krisen und Spannungen heute nicht nur viel zahlreicher und intensiver, wobei Länder mit militärischen Mitteln beteiligt sind, die es ihnen ermöglichen, die Verteidigung einer Fregatte mit nur 16 Flugkörpern leicht zu sättigen, sondern sie haben auch eine extrem schnelle Dynamik, wie die taiwanesische, die ukrainische und sogar die türkisch-griechische Krise gezeigt hat. Wer kann unter diesen Umständen denken, dass es sinnvoll sein könnte, Räume für den Einbau zusätzlicher Raketensilos in ein Schiff zu reservieren, wenn man weiß, dass, wenn die Notwendigkeit rechtzeitig erkannt würde, die Stilllegung des Gebäudes mehrere Monate erfordern würde? Was bringt es außerdem, die FDI mit dem derzeit besten Radar auszustatten, insbesondere zur Detektion von Kampfjets und Raketen, wenn das Schiff selbst nicht über die Mittel verfügt, seine Bedrohungen mit einem Minimum an Vektoren zu neutralisieren?

Die Entscheidung der DGA und des Bundesheeres ist umso kritikwürdiger, als nach den veröffentlichten Informationen offenbar die erste FDI nicht mit den leistungsfähigen elektronischen Störsystemen ausgestattet sein wird, mit denen die FREMM-Fregatten der Aquitaine-Klasse ausgerüstet sind. Während Länder wie Russland, aber auch die Türkei, erhebliche Mittel einsetzen, um wahrscheinlich eine große Anzahl von Anti-Schiffs-Raketen und Drohnen gegen ein Schiff zu starten, um seine Verteidigung zu sättigen, werden die FDI der französischen Marine offensichtlich eine leichte Beute für diese Systeme und können daher nicht isoliert eingesetzt werden, da die Gefahr besteht, dass sie angreifbar sind. Können wir unter diesen Bedingungen die FDI wirklich wie heute als Fregatte ersten Ranges qualifizieren? Können wir vor allem die Streichung der letzten 1 FREMM rechtfertigen, die besser bewaffnet, schwerer und billiger sind als die 5 FDI, die sie ersetzt haben? Denn wenn man aus Gründen der Industriesouveränität ohne weiteres verstehen kann, dass das FDI-Programm für die Naval Group unerlässlich war, um ihre Konstruktionsbüros in Betrieb zu beliefern, ist es viel schwieriger zu akzeptieren, dass die neuen Schiffe über niedrigere Betriebskapazitäten verfügen werden der FREMMs, die ihnen gewichen sein werden….