Indien, Südkorea: Frankreich in der Offensive im Bereich Atom-U-Boote

Die Ministerin der französischen Streitkräfte, Florence Parly, reist an diesem Wochenende nach Indien, um ihren indischen Amtskollegen Shri Rajnath Singh sowie andere Beamte aus Neu-Delhi zu treffen, um verschiedene Themen im Bereich der Zusammenarbeit zu diskutieren zwischen den beiden Ländern, langjährigen Partnern und Verbündeten. Neben der Frage einer möglichen zusätzlichen Bestellung von Rafale-Flugzeugen, der Zusammenarbeit im Bereich Helikopter mit einer möglichen Sichtverbindung zur Ausrüstung der indischen Küstenwache mit Caracal-Hubschraubern und Fragen der strategischen Zusammenarbeit im Einsatzgebiet. Pazifik in den letzten Monaten erschüttert sowohl durch China als auch durch die neue Aukus-Allianz, die die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich und Australien vereint, würde der französische Minister auch das Mandat haben, mit seinem indischen Amtskollegen über eine mögliche Zusammenarbeit der beiden Länder im Bereich nuklearer Angriffs-U-Boote diskutieren, und sogar eine mögliche Ausfuhr der Barracuda, des modernsten der französischen Atom-U-Boote. Gleichzeitig sollen in etwa 4000 km Entfernung weitere Verhandlungen zwischen Frankreich und diesmal den südkoreanischen Behörden geführt werden, um Seoul zu ermöglichen, rüsten seine neuen Antriebs-U-Boote AIP KSS-III mit einem Atomkessel aus lokale Rechnung. Offensichtlich sind die französischen Behörden sowie die Naval Group im Bereich des Exports von nuklearbetriebenen Angriffs-U-Booten in der Offensive.

Die erbärmliche Episode der Aufhebung des australischen Vertrags über die Konstruktion von 12 U-Booten mit konventionellem Shortfin-Barracuda-Antrieb durch die französische Marinegruppe und deren Ersetzung durch 8 amerikanische oder britische Atom-U-Boote mit Modell und Kalender noch unbestimmt, hatte im vergangenen September viel Tinte fließen lassen. Für einige Analysten war es sogar ein kritischer Schlag für die Naval Group, die eine Neuordnung der militärischen U-Boot-Produktion in Europa forderte. Es kann jedoch sein, dass die Auswirkungen dieser Absage und die Entscheidung zwischen den USA und Großbritannien, den Export von Atom-U-Booten nach Australien zu akzeptieren, ein äußerst günstiges Umfeld für die Vereinigten Staaten geschaffen haben sich in diesem aufstrebenden, aber vielversprechenden Markt etablieren.

Die Absage von 12 Shortfin Barracudas von Canberra könnte eine einzigartige Gelegenheit für die Naval Group sein

Durch die Genehmigung des Exports von Atom-U-Booten, Joe Biden, Boris Johnson und Scott Morrison haben eine Tür geöffnet, die bis dahin von den 5 Mitgliedern des Sicherheitsrats fest verschlossen gehalten wurde der Vereinten Nationen, Hüter dieser ganz besonderen Technologie. Durch ein sehr fragwürdiges Argument und die Ausnutzung einer klaffenden Lücke im Nichtverbreitungsvertrag, haben die 3 Länder diese Entwicklung gerechtfertigt, 40 Jahre des herzlichen Verständnisses in diesem Bereich gebrochen und jetzt anderen Ländern mit diesem Know-how, Russland, China und Frankreich, den Weg geebnet, um die Konstruktion von subnuklearen Motorseglern in dem Exportmarkt.

Die Technologie des nuklearen Antriebs bietet für ein U-Boot viele Vorteile, sei es als Angriff, also zur Zerstörung feindlicher Schiffe und U-Boote, oder als Trägerrakete, also das Tragen ballistischer Raketen zur nuklearen Abschreckung. Im Gegensatz zu dem, was manchmal behauptet wird, macht es U-Boote nicht diskreter, im Sinne von leiser, es wäre sogar umgekehrt, da ein U-Boot mit Batterien keine parasitären Geräusche aussendet, die im Gegensatz zu den Atomkesseln auftreten. Andererseits verfügt ein Atom-U-Boot über eine sehr wichtige und nahezu unbegrenzte Energiequelle, die es dem Schiff ermöglicht, sich über einen sehr langen Zeitraum mit hoher Geschwindigkeit zu entwickeln, ohne wieder auftauchen zu müssen. Ein konventionelles U-Boot hingegen hat nur die Energie in seinen Batterien gespeichert, so dass es entweder schnell fahren kann oder lange Zeit unter Wasser bleiben kann (von mehreren Tagen bis zu mehreren Wochen für die meisten AIP-Systeme. effizient), aber nicht beide. Es ist daher üblich zu sagen, dass ein Atom-U-Boot alles kann, was ein konventionelles U-Boot tun kann, aber das Gegenteil ist nicht der Fall. Und je umfangreicher der Einsatzort ist, wie im Fall des pazifischen oder indischen Schauplatzes, desto mehr nuklearer Antrieb ist für die dortigen Marinen gerechtfertigt.

Die SNA der Suffren-Klasse bieten heute ein Leistungsniveau, das mindestens mit dem der angelsächsischen Virginia und Astute . übereinstimmt

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