Die Reihenfolge von Rafale der VAE könnten kurzfristig neue Verträge generieren

La Bestellung von 80 Flugzeugen Rafale am vergangenen Freitag von den Vereinigten Arabischen Emiraten unterzeichnetEs hat die industrielle Dynamik rund um die französischen Kampfflugzeuge tiefgreifend gestört, indem es die Nachhaltigkeit und Produktion des Fließbandes über die nächsten zehn Jahre hinweg gesichert hat und indem es die … Rafale und die F35, wobei Abu Dhabi bestätigte, dass es weiterhin entschlossen sei, die 50 amerikanischen Kampfflugzeuge von Lockheed-Martin zu erwerben, um sie neben den neuen französischen Flugzeugen weiterzuentwickeln. Diese Bestellung übt jedoch auch Druck auf mehrere französische Partner aus, die eine mögliche Absicht zur Bestellung des Flugzeugs angedeutet hatten, während die Produktionslinie in Merignac in den kommenden Monaten auf eine Produktionsrate von 3 Flugzeugen pro Monat ansteigen wird, was als Obergrenze gilt Grenze davon. Tatsächlich befinden sich derzeit mehrere Länder wie Katar, Ägypten, Indien und Indonesien in Gesprächen mit Dassault Aviation, so das Team Rafale und die Dienste des französischen Staates für eventuelle Zusatzaufträge.

Katar war 2015 nach Ägypten der zweite Kunde, der den französischen Kampfjet bestellte. Die ursprünglich bestellten 24 Flugzeuge wurden 2017 durch die Ausübung einer Option auf 12 weitere Flugzeuge sowie die Modernisierung der gesamten Flotte auf den F3R-Standard ergänzt. Bei dieser Gelegenheit wählte Doha auch eine neue Option, diesmal mit 36 ​​zusätzlichen Flugzeugen. Gleichzeitig bestellte der kleine Gasstaat 24 Eurofighter Typhoon und 36 F-15QA, um seine Jagdflotte zu vervollständigen, was Frankreich wenig Hoffnung ließ, dass diese Option Wirklichkeit wird. Ganz anders sieht es nun bei der Bestellung der 80 aus Rafale Emirati, Abu Dhabi ist Dohas wichtigster geopolitischer Konkurrent im Persischen Golf. Tatsächlich könnte Doha durch die Aufhebung der Option auf 36 Flugzeuge schnell versucht sein, eine zusätzliche Bestellung aufzugeben nach Standard F4, um 72 auszurichten Rafale in einer Flotte von 132 modernen Kampfflugzeugen, also insgesamt 130 Rafale und F35 im Visier der VAE.

Für Kairo, das Interesse am F4-Standard war klar bekundet obwohl Das Land bestellte 30 Rafale zusätzlich im letzten Frühjahrmit dem angekündigten Ziel, schließlich eine Flotte von 80 Flugzeugen dieses Typs zu betreiben. Für die ägyptischen Luftstreitkräfte, die auch amerikanische F-16, aber auch russische Mig-29 und Su-35 einsetzen, besteht das Interesse von Rafale ist zweifach. Erstens ermöglicht es Ihnen, sowohl mit amerikanischen als auch mit russischen Plattformen zu kommunizieren, wobei Frankreich in diesem Bereich weniger streng ist als die Vereinigten Staaten. Zweitens weiß Kairo aufgrund des Erwerbs russischer Ausrüstung, insbesondere Su-35- und Mig-29-Jäger, dass es kurz- oder mittelfristig von der Möglichkeit ausgeschlossen ist, die amerikanische F-35 zu erwerben, und zwar THE Rafalebietet in seiner F4-Version Fähigkeiten, die mit denen der amerikanischen Flugzeuge genau vergleichbar sind.

Indien ist in mehrfacher Hinsicht auch eines der ernsthaftesten Interessenten für Dassault Aviation. Erstens drängen die indischen Luftstreitkräfte Neu-Delhi, dringend eine zweite Lieferung von 36 Stück zu bestellen Rafale, um die beiden derzeit in Bildung befindlichen Staffeln mit den ersten 36 bestellten Flugzeugen zu vervollständigen, deren Auslieferung fast abgeschlossen ist. Tatsächlich stellen diese Flugzeuge heute ein entscheidendes Werkzeug in den Händen der indischen Luftwaffe dar respektiere ihre chinesischen und pakistanischen Kollegen die ebenfalls mit großen Schritten modernisiert werden, mit der Ankunft sehr moderner Geräte wie dem J-20 oder dem JF-17 BlockIII. Zur selben Zeit, Das französische Flugzeug nimmt an einem Wettbewerb mit der amerikanischen Super Hornet teil, um zukünftige indische Flugzeugträger auszurüsten, während sie am MMRCA 2-Wettbewerb teilnahmen, der den Erwerb von 114 leichten oder mittleren Geräten in lokaler Produktion beinhaltet.

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