Seit seiner offiziellen Präsentation in diesem Sommer auf der ARMY-2021 in Moskau ist das neue russische einmotorige Jagdflugzeug Su-5 Checkmate der 75. . Diese Woche, auf der Dubai Airshow, hat das neue Flugzeug, das noch immer nur als statischer Prototyp existiert, seine ersten Schritte auf der internationalen Bühne gemacht und ist klar positioniert als eine Alternative zur amerikanischen F-35A, aber auch zu Rafale, Typhoon und Gripen-Europäer, in den Reden russischer Beamter, insbesondere zum Markt im Nahen Osten.
Denken Sie daran, dass die Su-75 Checkmate ein einmotoriges Jagdflugzeug ist, das die Codes der 5. Generation verwendet und, zumindest in Rostecs Rede, viele sehr attraktive Vorteile bietet. Mit einem maximalen Startgewicht von 18 Tonnen und einem Leergewicht von 10 Tonnen würde das Flugzeug in die Kategorie der einmotorigen Mehrzweckjäger wie die Mirage 2000 oder die F-16 fallen. Die angekündigten Leistungen, einschließlich einer Einsatzreichweite von mehr als 1000 km und einer erheblichen Waffentragfähigkeit, würden es jedoch eher mit denen der F-35A, der Super Hornet oder der anderen vergleichen Rafale, Geräte mit einem Startgewicht von 25 Tonnen, teurer in der Anschaffung und im Betrieb. Neben dem Versprechen der Tarnung bietet es auch mit dem Interimsreaktor AL-41F1 ein hervorragendes Schub-Gewichts-Verhältnis, eine hohe Manövrierfähigkeit dank des dreidimensionalen Vektorschubs dieses Triebwerks und eine absolut moderne Bordavionik mit integriertem AESA-Radar. Headset, FLIR und Datenfusion.
Anlässlich dieser Messe bestätigte der russische Hersteller auch, dass er entwickeln will eine unbemannte Version seines Geräts, ohne nähere Angaben zu dieser Version zu machen. Diese Ankündigung könnte darauf hindeuten, dass die S-70 Okhotnik B, die imposanter und mit einem Aktionsradius und einer deutlich höheren Nutzlast ausgestattet ist als die der Checkmate, ihrerseits den russischen Luftstreitkräften vorbehalten wäre Drohnenversion der Su-75 würde dieses Segment auf der internationalen Bühne abdecken. In diesem Zusammenhang sei darauf hingewiesen, dass Russische Luftstreitkräfte haben ihr Interesse an dem neuen Flugzeug noch immer nicht formalisiert, auch wenn die Geschäftsführung von Rostec ankündigte, dass die Vertragsverhandlungen für den Export dieses Exemplars erst mit dem Start der Serienproduktion im Jahr 2026 beginnen, was darauf hindeutet, dass die ersten produzierten Chargen tatsächlich für den Inlandsverbrauch bestimmt sind.
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