Die neue Joint All-Domain Command and Control Doktrin der amerikanischen Streitkräfte bietet zwar viele Antworten auf die Vervielfachung der Bedrohungen, führt aber auch, wie wir bereits mehrfach diskutiert haben, zu einer deutlichen Zunahme der Komplexität der Lieferkette für Streitkräfte in kleineren und verteilteren Einheiten eingesetzt. In diesem Bereich traten insbesondere während des Afghanistan-Feldzuges zwei besonders wichtige Probleme auf, die in gewisser Weise die logistischen Zwänge vorwegnahmen, mit denen die amerikanischen Streitkräfte konfrontiert sein werden, nämlich Trinkwasser und Treibstoff, die zusammen mehr als 50 % der täglich transportierten Masse ausmachen die eingesetzten Kräfte zu versorgen. Ihr Transport auf den afghanischen Straßen war jedoch das bevorzugte Ziel der Taliban-Angriffe mit improvisierten Sprengkörpern, wie dies auch für die französischen Truppen in Mali der Fall war.
DARPA engagiert sich bereits seit mehreren Jahren für die Entwicklung neuer Technologien für Einsatzkräften ermöglichen, ihr eigenes Trinkwasser zu produzieren, insbesondere durch Luftfeuchtigkeit. Ebenso sind viele Programme entstanden, um fortschrittliche Umspannwerke mit Strom zu versorgen, ohne auf den gelieferten Brennstoff angewiesen zu sein, um die Generatoren zu betreiben. Darüber hinaus ermöglicht die Kombination aus lokal erzeugter elektrischer Energie und Wasser die Berücksichtigung Wasserstoffproduktion zum Betanken von Fahrzeugen, während sie ihre Batterien für Fahrzeuge mit Hybridantrieb aufladen. Aber ein neues Programm der US Air Force geht jetzt noch viel weiter, denn es geht um nichts weniger als Herstellung von Flugbenzin aus dem in der atmosphärischen Luft enthaltenen CO2.
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