Am 3. Oktober 2021 sah der Angriffshubschrauberträger Izumo der japanischen Marine-Selbstverteidigungskräfte nach einem einjährigen Modernisierungsprogramm zum ersten Mal ein United States Marine Corps F-35 b Lightning II Kampfjet aus seinem Flugdeck (Foto in der Hauptabbildung), etwa 76 Jahre nachdem das letzte Flugzeug des Kaiserreichs Japan das Deck eines Flugzeugträgers der kaiserlichen japanischen Marine verlassen hatte.
Nach den USA, Großbritannien und Italien ist es das vierte Land, das den amerikanischen Tarnkappenjäger mit vertikalem oder kurzem Start und Landung von Lockheed-Martin aus von einem Flugzeugträger aus betreibt, aber nicht das letzte seitdem Südkorea bereitet einen Flugzeugträger für diesen Zweck vor, und dass allgemein davon ausgegangen wird, dass Spanien das Flugzeug ebenfalls erwerben wird, um seine Harrier zu ersetzen und seine Marinefliegereikapazitäten zu erhalten.
Dank seiner um fast 90° drehbaren Düse und einem Stabilisierungsgebläse hinter dem Cockpit ist die F-35B wie die Harrier in der Lage, von einem Sprungbrett, aber auch von einem geraden Deck eines Flugzeugträgers zu starten Dank der 180 kN Schubkraft seines Pratt&Whitney F-135-PW-600-Reaktors, der mit einem speziell vom britischen Rolls-Royce, dem Erfinder des berühmten Reaktors Pegasus of the Harrier, entwickelten Hebesystem ausgestattet ist, hält er eine erhebliche Last aufrecht.
Und selbst wenn die F-35B weniger Treibstoff mit sich führt als die Versionen A, die von Landbahnen aus eingesetzt werden, oder die Versionen C, die von Flugzeugträgern mit Katapulten aus eingesetzt werden, begrenzt ihr kurzer/vertikaler Start und ihre Landung ihr maximales Startgewicht und damit ihre Kapazität, Munition und Treibstoff zu transportieren. Und dass es Schwierigkeiten hat, Mach 1 . zu überschreitenDennoch bleibt es bis heute ein Gerät mit einzigartigen Eigenschaften.
Diese ermöglichen die Implementierung eines Jägers, der in vielen Bereichen landgestützten Jägern ebenbürtig ist, von Flugzeugträgern ohne Katapulte und Haltepunkte aus und daher viel kostengünstiger als Flugzeugträger. implementiert von den Vereinigten Staaten und Frankreich.
Die Leistung der F-35B, insbesondere ihre Tarnung und ihr breites Spektrum an Sensoren sowie Informationsverarbeitungs- und Kommunikationsfähigkeiten, machen sie zu einem Flugzeug, das für zwei Missionen geeignet ist, nämlich die Unterstützung amphibischer Angriffskräfte und den Luftschutz der Marinegruppe.
Durch seine Tarnung im Frontbereich ist das Flugzeug tatsächlich in der Lage, gegnerische Flugabwehranlagen auszuschalten, dann den an Land eingesetzten Streitkräften die nötige Feuerunterstützung zu bieten und gleichzeitig dank seiner Datenfusion die Seeunterstützung zu koordinieren.
Dieselbe Erkennungs- und Datenfusionskapazität macht es zu einem wertvollen Aktivposten für den Schutz der Marinegruppe, wenn kein Gerät zur Kombination von Luftüberwachungsflugzeugen und Kampfflugzeugen vorhanden ist, selbst wenn das amerikanische Flugzeug nicht über die Reichweite verfügt, um Luftkampfmissionen (CAP) durchzuführen , wie es bei Flugzeugen der Fall ist, die die Sicherheit französischer oder amerikanischer Flugzeugträger gewährleisten.
Schließlich bleibt die F-35B trotz ihrer geringen Geschwindigkeit und geringeren Manövrierfähigkeit im Vergleich zu vielen modernen Jägern ein gewaltiger Gegner im Luftkampf, insbesondere auf große Entfernungen und beim Einsatz in einer kooperativen Umgebung, sodass sie die Vorteile, die sie bietet, optimal nutzen kann Stealth und Datenfusion.
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[…] er weiß, dass er massiven Präventivschlägen ausgesetzt ist. Genau hier bietet die F-35B, die wohl erfolgreichste Version des Flugzeugs von Lockheed-Martin, Fähigkeiten, die kein anderes Flugzeug […]