Im Bereich der Hyperschallwaffen stehen sich 3 Hauptantriebsfamilien gegenüber: Hyperschall-Segelflugzeuge die von ballistischen Raketen eingesetzt werden, bevor sie in sehr großer Höhe und hoher Geschwindigkeit abgeschossen werden, und die es schaffen, ihre Hyperschallgeschwindigkeit durch Ausnutzung der Schwerkraft aufrechtzuerhalten; ballistische oder halbballistische Raketen Verwendung eines Raketenantriebs, der gleichzeitig Treibstoff und Oxidationsmittel transportiert, um Schub zu erzeugen; und sogenannte aerobe Systeme mit einem neuen Triebwerkstyp, dem Scramjet, der wie ein Strahltriebwerk Luftsauerstoff als Oxidationsmittel verwendet, um Schub zu erzeugen. Offensichtlich ist diese letzte Lösung bei weitem die effektivste, da sie es ermöglicht, viel leichtere Waffen oder eine gleichwertige Masse zu konstruieren, die mit einer Reichweite ausgestattet sind, die viel größer ist als die Verwendung eines Raketenmotors und in allen Fällen viel wirtschaftlicher als die ballistische Rakete - Hyperschall-Segelflugzeug-Paar. Leider ist es auch aus technologischer Sicht die komplexeste Lösung.
Tatsächlich gilt der Scramjet seit vielen Jahren als der heilige Gral der Flugtriebwerke, und viele Versuche, ein solches Triebwerk zu konstruieren, das langfristig effizient und wirtschaftlich im Gebrauch ist, scheiterten. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Turbojet, bei dem die Kompressoren es ermöglichen, den Luftstrom auf eine Unterschallgeschwindigkeit zu verlangsamen, wodurch die Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs kontrolliert werden kann, muss der Scramjet tatsächlich einen Luftstrom über Mach 5 verlangsamen. beim Eintritt in den Mund für das gleiche Ergebnis, ohne die atmosphärische Luft selbst übermäßig zu überhitzen. Viele Länder haben wichtige Arbeiten in diesem Bereich begonnen, darunter das Frankreich, Indien et Japan. Aber es ist zweifellos Russland, das die Oberhand behält, mit die Hyperschallrakete 3M22 Tzirkon, erste unter realen Bedingungen getestete Rakete auf Basis eines Scramjets, und die die erste Hyperschall-Anti-Schiffs-Rakete sein wird, die Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres an Bord der neuen Fregatte 22350 Admiral Golocko in Dienst gestellt wird. Der von DARPA . angekündigte Erfolg beschäftigt sich heute mit dieser Technologie.
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