Was ist dieser Fehler, der Spezialisten für Nuklearkontrollen bei australischen U-Booten beunruhigt?

Seit letztem Mittwoch und der Ankündigung von Canberra, Washington und London über die Unterzeichnung eines dreiseitigen Bündnisvertrags und die Ersetzung des in Frankreich hergestellten U-Boot-Programms Shortfin Barracuda mit konventionellem Antrieb durch ein amerikanisches oder britisches Atom-U-Boot-Modell, sind in der Presse viele, oft verworrene Informationen über den verwendeten Reaktortyp und die Einhaltung des Völkerrechts durch diesen Vertrag aufgetaucht. Es scheint wichtig, eine klare und verständliche Vision der technologischen Lösungen und Vorschriften zu präsentieren, auf die oft Bezug genommen wird, um die Risiken einer solchen Entscheidung zu verstehen. Tatsächlich führt dies zu einer Kaskade von Ereignissen, die, wenn sie bisher von niemandem ignoriert wurden, dennoch sorgfältig unter Kontrolle gehalten wurden.

Um internationale Vereinbarungen zur Verhinderung der Verbreitung von Atomwaffen auf dem Planeten durchzusetzen, muss die Aufsichtsbehörde, die IAEA (Internationale Atomenergiebehörde), über alle Bewegungen und Lagerungen von Materialien informiert werden. Es ist daher in der Lage, unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen die diesbezüglich erforderlichen Überprüfungen durchzuführen. Tatsächlich haben Staaten das Recht, angereichertes spaltbares Material zu produzieren oder zu verkaufen, solange seine Verwendung vorab festgelegte Kriterien erfüllt. Aus völkerrechtlicher Sicht hindert also nichts einen Staat daran, ein nuklearbetriebenes U-Boot, auch mit seiner Ladung an Kernbrennstoff, an einen anderen zu verkaufen, sofern ein nuklearer Antrieb, auch wenn es sich um militärische Zwecke handelt, nicht zulässig ist genau genommen eine Atomwaffe. Andererseits muss der Staat, der die Transaktion durchführt, Überprüfungen des Kernbrennstoffs vor der Lieferung sowie am Ende seiner Lebensdauer zulassen, die dann vom Verkäufer vollständig zurückgefordert werden müssen.

Atom-U-Boote der Klugheitsklasse verwenden einen hochangereicherten Uranreaktor, wie der der US Navy Virginia

Genau hier liegt es der oft diskutierte Fehler. In der Tat, wenn es sich, wie bei amerikanischen, britischen oder russischen Atom-U-Booten, um Tauchboote handelt, die hochangereicherten Kernbrennstoff von mehr als 20 % verwenden, kann dies möglicherweise zur Konstruktion einer Atomwaffe verwendet werden, ohne dass die IAEA die Möglichkeit hat, dies hervorzuheben durch sein Kontrollprotokoll zwischen dem Zeitpunkt der Lieferung und der Verwertung der abgebrannten Brennelemente. Wie bereits erwähnt, war dieser Fehler seit langem bekannt, aber es konnte nie ein Konsens gefunden werden, um ihn zu beheben. Es ist wahrscheinlich, dass sich die 5 großen Nuklearnationen der Erde immer einen Ausweg für den Fall einer raschen Verschlechterung der internationalen Sicherheitslage bewahren wollten, zum Beispiel die alliierten Marinen mit Atom-U-Booten auszurüsten, insbesondere wenn, wie den Vereinigten Staaten oder Großbritannien haben ihre nationalen Industrien längst das Know-how verloren, konventionell angetriebene U-Boote zu konstruieren und herzustellen.


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