Im September 2020 verรถffentlichten drei amerikanische Offiziere der US Navy und des Marine Corps ein extravaganter Artikel auf der Seite des sehr seriรถsen US Naval Institute. Marine Captain Walker D. Mills, Lieutenant Commander Phillips-Levine und US Navy Captain Joshua Taylor prรคsentierten tatsรคchlich eine bemerkenswerte Analyse รผber die Mรถglichkeit fรผr die amerikanischen Armeen, eine Flotte von 'Ekanoplan, auch Wing in Ground Effect oder WIG . zu entwickeln und einzusetzen auf der anderen Seite des Atlantiks, um die strategischen Transportkapazitรคten der US-Streitkrรคfte angesichts der Herausforderungen, die sich aus der spezifischen Geographie und der Verweigerung des Zugangs zum Pazifik durch China ergeben, zu entwickeln und zu stรคrken. Offensichtlich hat der Artikel im Pentagon groรes Interesse geweckt, seit die DARPA, die fรผr die innovativsten Projekte des US-Verteidigungsministeriums zustรคndige Behรถrde, gerade verรถffentlicht hat. eine Informationsanfrage fรผr die Entwicklung dieses Gerรคtetyps.
Ein Ekranoplan ist ein Hybridfahrzeug zwischen einem Schiff und einem Wasserflugzeug (daher der schreckliche Begriff "Navion", der manchmal in Frankreich verwendet wird), der den Bodeneffekt nutzt, um seinen Auftrieb zu erhรถhen und eine Tragfรคhigkeit bietet, die mit der eines Schiffes vergleichbar ist, bei vergleichbaren Geschwindigkeiten denen eines Flugzeugs. Konkret operiert die WIG einige Dutzend Meter รผber der Meeresoberflรคche und kann mit Geschwindigkeiten von 150 bis 300 Knoten sehr schwere Lasten von mehreren Tausend Tonnen fรผr die grรถรten transportieren. Dieses Konzept wurde ursprรผnglich in der Sowjetunion vom sowjetischen Central Hydrofoil Design Bureau entwickelt, das bereits in den 60er Jahren mit mehreren Modellen im Kaspischen Meer experimentierte, zum Erstaunen amerikanischer Fotoanalysten, die nicht erkennen konnten, was sie sahen. Auch die USA entwickelten bis zum Ende des Kalten Krieges mehrere Studien in diesem Bereich, wie beispielsweise das Pelican ULTRA (Ultra Large Transport Aircraft)-Projekt von Boeing, das 15.000 Tonnen Fracht mit 500 km/h oder zehn mal mehr Fracht als das grรถรte Flugzeug, zehnmal schneller als das schnellste Transportschiff. Leider wurde das Programm Anfang der 2000er Jahre aufgegeben, um der US-Intervention in Afghanistan und im Irak Haushaltsvorrang einzurรคumen.
Die wachsende Macht der chinesischen Bedrohung im Pazifik und das Wiederaufleben der russischen Marine haben offensichtlich das Interesse an diesem Konzept wiederbelebt, zumal die amerikanischen strategischen Transportkapazitรคten heute am niedrigsten sind, insbesondere im Marinebereich. Im Pazifik wรคre die WIG eine Lรถsung der Wahl, um nicht nur den Bedarf einer schnellen Stationierung von US-Streitkrรคften in einem von sehr vielen Inseln auf einer riesigen Meeresoberflรคche geprรคgten Gebiet zu decken, sondern auch um den Fรคhigkeiten von Erstschlรคgen und der Verweigerung von Zugriff durch die APL. Im Gegensatz zu Schiffen, die eine Hafeninfrastruktur benรถtigen, und strategischen Transportflugzeugen, die Start- und Landebahnen benรถtigen, sind WIGs tatsรคchlich mit begrenzten Lade-/Entladeinfrastrukturen wie Angriffsschiffen zufrieden, insbesondere wegen ihres sehr geringen Tiefgangs, sobald sie flott sind. Allerdings werden Hรคfen und Flughรคfen im Falle eines Konflikts mit den USA und ihren Verbรผndeten sehr wahrscheinlich das erste Ziel chinesischer Marsch- und ballistischer Raketen sein. Darรผber hinaus ist die chinesische Zugangsverweigerung in erster Linie darauf ausgerichtet, Schiffen und Flugzeugen entgegenzuwirken. Der Ekranoplan entwickelt sich jedoch viel niedriger als die Flugzeuge, insbesondere des Transports, was ihn fรผr die gegnerischen Radare besonders diskret macht, aber auch viel schneller als die Schiffe, wodurch die Satellitenerkennung in den Transitphasen funktionsunfรคhig wird.
Der Rest dieses Artikels ist nur fรผr Abonnenten
Die Klassische Abonnements Zugriff gewรคhren
Alle Artikel ohne Werbung, ab 1,99 โฌ.
Newsletter abonnieren
Registrieren Sie sich fรผr die Meta-Defense-Newsletter um die zu erhalten
neueste Modeartikel tรคglich oder wรถchentlich
[โฆ] diese wesentlichen Empfangsinfrastrukturen fรผr Schiffe und Frachtflugzeuge. Denken Sie daran, dass ein Ekranoplan eine Mischung aus Flugzeug und Schiff ist, die den Bodeneffekt nutzt, d.h. den รberdruck, der zwischen den Flรผgeln und [โฆ]