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Tarnkappenjäger FC-31 nähert sich chinesischer Luftwaffe

16 August 2021

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Der von der Firma Shenyang entwickelte FC-5 Gyrfalcon-Jäger der 31. Generation hat seit seinem Erstflug im Oktober 2012 viele Abenteuer erlebt. Ursprünglich als Antwort auf die amerikanische F-35 konzipiert, ist dieser 16,8 m lange Jäger mit einer Flügelspannweite von 12 Metern viel kompakter als der imposante J-20, 3 Meter länger und vor allem beim Start um mehr als 7 Tonnen schwerer (32 Tonnen), während der FC-31 auf 25 Tonnen abzielte und das Gerät in die Kategorie einordnete Rafale und die F-35. Doch während die J-20 eine Erwartung der chinesischen Luftstreitkräfte erfüllte, war die FC-31 zunächst nur für den Export gedacht, während die Armeen Pekings mit der J-10, J-11, J-15 und J-16 sehr zufrieden waren und 4. Generation zur Modernisierung neben dem J-20. Darüber hinaus erwies sich die Leistung der zunächst von Shenyang vorgestellten Prototypen schnell als geringer als erwartet, und 2014 nahm der Hersteller eine gründliche Neugestaltung seines Geräts vor.

Das neue Design wurde erstmals 2015 auf der Dubai AirShow mit neu gestalteten Flügeln, Leitwerk und Lufteinlässen präsentiert, aber die ersten Aufnahmen des neuen Prototyps im Flug begannen erst 2019 in chinesischen sozialen Netzwerken zu zirkulieren und zeigten insbesondere die Hinzufügung von WS- 13E-Triebwerke, abgeleitet von dem russischen Triebwerk Klimov RD-93, das ursprünglich das Gerät (sowie Mig-29 und JF-17) antrieb und einen Schub von 10 KN bietet, der 15 % höher ist als die 85 KN des ursprünglichen RD- 93. Auch die Bordelektronik wurde weitgehend modernisiert, mit einem Gauss-Cockpit, einem Helmvisier der neuen Generation und einem neuen IRST (Infra-Red Search and Track). Dieses neue Design scheint die chinesischen Seestreitkräfte überzeugt zu haben, der auf eine nicht verwirrendere Weise verkündete, dass das Flugzeug in seiner Bordversion für die Marine ausgewählt wurde, um neben der J-15 zu operieren seine Flugzeugträger vom Typ 003 und später mit Katapulten.