Pakistan hat Berichten zufolge 36 J-10C-Jäger aus Peking bestellt

Offensichtlich ruft die Indienststellung der ersten indischen Rafales weiterhin bemerkenswerte Reaktionen an den Grenzen des Landes hervor. Nach Stärkung des chinesischen Verteidigungssystems in der Nähe der Plateaus von Ladakh und Doklamund eine an Lächerlichkeit grenzende Pressekampagne Um die Überlegenheit chinesischer Flugzeuge gegenüber den neuen indischen Flugzeugen zu präsentieren, ist Pakistan an der Reihe, erneut über Peking zu antworten. In der Tat hat das Land laut vielen auf die pakistanische Verteidigung ausgerichteten Nachrichtenseiten einen Auftrag für 36 J-10C-Jäger mit einem Reaktor erteilt, um seine ehrwürdige Mirage III bei Angriffsmissionen zu ersetzen und vor allem, nach diesen Quellen, immer noch zu kontern, die Bedrohung durch Rafale.

Es wurde noch kein Zeitplan oder eine offizielle Bestätigung veröffentlicht, und wir müssen mit der Wesentlichkeit dieser Ankündigung vorsichtig sein, zumal dies nicht das erste Mal wäre, dass sich die pakistanischen Verteidigungsmedien für unbegründete Gerüchte entzünden. Es stimmt aber auch, dass das Gerücht bei früheren Ankündigungen dieser Art sehr schnell entleert wurde, während es diesmal weitergeht und sogar an Intensität gewinnt. Außerdem und trotz der mehr als ehrenhafte Leistung des leichten Jägers JF-17 Das in Kooperation mit Peking produzierte Flugzeug hat weder die Ausdehnung noch die Tragfähigkeit, um der Rafale effektiv standzuhalten.

Die pakistanische Luftwaffe stellt neben ihren F150, F17 und Mirage III/V bereits mehr als 16 JF-5 Thunder auf. Trotz seiner leistungsstarken Bordelektronik und seiner bemerkenswerten Eigenschaften bleibt das Gerät in seiner Waffentragfähigkeit begrenzt, die halb so groß ist wie die des J-10C.

Der J-10C ist die neueste und modernste Version des J-10-Jäger, entwickelt vom Chinesen Chengdu, das 1998 seinen Erstflug machte und das erste moderne Flugzeug vollständig chinesischer Herkunft und Herkunft der Pekinger Luftwaffe darstellte, nach einer langen Erfahrung mit Flugzeugen, die von sowjetischen Modellen wie der von der Mig-8 abgeleiteten J-21 abgeleitet wurden , die J-11 der Su-27 und die J-16 der Su-30. Wenn der J-10 in seiner Designphase und seiner Bordelektronik stark von der Unterstützung westitalienischer, israelischer und sogar französischer Rüstungsunternehmen profitierte, kam die Idee, dass es sich um eine Kopie des Lavy-Prototyps Israeli ist unbegründet, zumal die aerodynamische Delta-Canards-Architektur des J10 von mehreren chinesischen Demonstranten vor dem israelischen Flugzeug abgeleitet ist.


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