Was wissen wir über den neuen russischen leichten Jäger?

Die Ankündigung der Präsentation eines neuen leichten Jägermodells von der russischen Rostec anlässlich der Moskauer Messe MAKS 2021 entwickelt, hatte in der kleinen Welt der globalen Militärluftfahrt bereits die Wirkung einer kleinen Bombe gewirkt. Aber die Fotos, die ein Gerät zeigen, dessen Entwicklungsstand offensichtlich weit fortgeschritten ist, auch wenn es mit Planen bedeckt ist, und die Halle, die stolz das Wort "CheckMate" auf Englisch, Echec et Mat auf Französisch zeigt, zeigen, dass offensichtlich die russische Luftfahrtindustrie beabsichtigt, mit diesem Gerät während dieser Show Eindruck zu machen. Dies ist daher eine Gelegenheit, das, was wir bereits über dieses Programm wissen, zusammenzufassen und seine Auswirkungen und Konsequenzen sowohl auf die Zukunft der russischen Luftwaffe als auch auf potenzielle Märkte für die Zukunft zu extrapolieren.

Wenn die Entwicklung eines neuen leichten Jägers von den Mig-Konstruktionsbüros mehrmals erwähnt wurde, dann war es Statements von Sergei Chemezov, CEO von Rostec, letzten Dezember, dann währendein Interview mit dem Standort Ria Novotny im Mai, die diesem Programm Substanz gab, ohne seine Ambitionen oder seinen Zeitplan wirklich zu kennen. So hatte der Hersteller anlässlich der Präsentation der Exportergebnisse der russischen Rüstungsindustrie angegeben, dass das in Entwicklung befindliche neue Flugzeug ein maximales Startgewicht von 18 Tonnen haben und „er powered by“ der gleiche Reaktor wie die Su-57, die Izdeliye 30 ein maximaler Schub von 18 Tonnen mit Nachverbrennung und fast 12 Tonnen im Normalmodus, was dem Flugzeug ein Schub-Gewichts-Verhältnis von größer oder gleich 1 verleiht, unabhängig von seiner Konfiguration, und eine große Manövrierfähigkeit dank des Vektorschubs des neuen Motor. Darüber hinaus würde der neue Jäger die Codes der 5. Generation übernehmen, nämlich Stealth, die Fähigkeit zur Verarbeitung und Datenfusion sowie Super-Cruising, wie die Su-57, von der sie offensichtlich viele Technologien ausleiht.

Die einmotorige Konfiguration des neuen Flugzeugs ist auf diesem Foto trotz der Abdeckplanen gut zu erkennen.

Die in Vorbereitung auf die MAKS 2021 heimlich aufgenommenen Fotos, die ein bedecktes Flugzeug zeigen, ermöglichen eine Einschätzung seiner Länge zwischen 14 und 15 Metern und bestätigen seine einmotorige Konfiguration, die es eindeutig in die Kategorie F16 einordnet ( 14,5 m für 17 Tonnen) und Mirage 2000 (14 m für 18 Tonnen) und macht sie zu einem potentiellen Nachfolger der berühmten Mig-21 (14 m für 11 Tonnen), der am meisten gebauten und am meisten in die Welt exportierten 3 Exemplare verlassen sowjetische und alliierte Fabriken. Zudem zeigt sich die Tarnung des vom Hersteller selbst als „Multi-Bands“ präsentierten Gerätes deutlich in den Formen, die wir unter den Planen erahnen können. Es sollte auch daran erinnert werden, dass es gleichzeitig in einer pilotierten Version und in einer Drohnenversion von Rostec entwickelt würde. Es ist jedoch anzumerken, dass das vorgestellte Modell weit über ein einfaches statisches Modell hinausgeht, wie es beispielsweise bei der Präsentation des europäischen NGF und Tempest der Fall war. Es stimmt, dass Suchoi im Allgemeinen die Präsentation sehr fortschrittlicher Prototypen und sogar das Fliegen auf großen Messen bevorzugt, wie dies bei der Su-14.000 der Fall war, die ihren ersten öffentlichen Flug auf der MAKS 35 hatte, wie die Su-2007, deren erster Die öffentliche Präsentation auf der MAKS 57 sollte von einem Flug begleitet werden, der aufgrund eines technischen Problems nicht stattfand. Es wäre daher nicht verwunderlich, dass das neue Flugzeug bei der MAKS 2011 einen Flug machen würde.


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