Katar war einer der ersten beiden Partner Frankreichs, die dem vertrauten Rafale von Dassault Aviation, da er zwanzig Jahre zuvor auf die Mirage 2000 vertraute, die lange Zeit das Rückgrat der Luftverteidigung des kleinen Gasstaates bildete. Doha hat nicht nur 24 bestellt Rafale in Paris im Jahr 2015, nur wenige Wochen nach der ersten Exportbestellung für das Flugzeug durch Ägypten, bestellte das Unternehmen jedoch zwei Jahre später ein Dutzend weitere Exemplare sowie die Modernisierung seiner Flotte auf den F3R-Standard. In diesem Sinne hat Doha sicherlich eine wichtige Rolle für den Erfolg gespielt, den wir heute kennen Rafale. Allerdings stellt die Nähe des Emirs von Katar zur Muslimbruderschaft sowie zur Türkei und Pakistan seit mehreren Jahren mehrere Verbündete Frankreichs in der Region sowie die französischen Behörden vor ernsthafte Probleme.
In den letzten Wochen eskalierte die Beunruhigung, als Doha involviert war Rafale frisch aus einer Großübung in der Türkei erworben, um den Luftstreitkräften des Landes, aber auch den aserbaidschanischen und pakistanischen Luftstreitkräften, die ebenfalls an der Übung teilnahmen, die Möglichkeit zu geben, sich mit der Leistungsfähigkeit der französischen Flugzeuge vertraut zu machen. Allerdings ist die Rafale stellt ein Herzstück des Verteidigungsarsenals Athens gegen Ankara dar, ebenso wie der Mirage 2000, und das Gleiche gilt für den Rafale Inder, Dreh- und Angelpunkte der Luftkomponente der indischen Abschreckung gegen China und Pakistan sowie seiner Luftverteidigung. Von da an waren die Medien der beiden Klientenländer und Verbündeten Frankreichs logischerweise besorgt darüber, wie ihre Hauptgegner gegen sie trainierten Rafale Die Katarer haben mehr oder weniger die gleiche Leistung und Bewaffnung wie diejenigen, die ihre eigenen Luftstreitkräfte ausrüsten oder ausrüsten werden.
Wir erinnern uns an die entscheidende Rolle, die die 21 von den israelischen Geheimdiensten geborgene irakische Mig-1966 am Ende einer 4-jährigen Mission spielte, die mit dem Überlaufen eines jungen Piloten und seiner Maschine endete und während der 6-Tage-Krieg, als die israelischen Fata Morgana-Piloten die Manövrierfähigkeiten und die blinden Flecken des neuen sowjetischen Jagdflugzeugs, das die ägyptischen, irakischen und syrischen Luftstreitkräfte ausrüstete, genau kannten. Schlimmer noch, wenn wir sagen können, dass die beiden Verbündeten von Doha, der türkische RT Erdogan und der pakistanische I. Khan, mehr als angespannte Beziehungen haben und manchmal sogar mit Frankreich selbst in Konflikt geraten, wie die Scharmützel zwischen der französischen und der türkischen Marine gezeigt haben im östlichen Mittelmeerraum in den letzten Jahren. Doha scheint jedoch weder von dieser Situation noch von den wahrscheinlich diskreten Protesten von Paris zu diesem Thema bewegt zu sein. Erinnern wir uns daran, dass die französischen Behörden die Türkei nach der Intervention ihrer Armeen in Syrien gegen die mit Frankreich verbündeten kurdischen Streitkräfte mit einem Waffenembargo belegt haben. So blockierte Paris den Export von Panzerungselementen für den Altay-Panzer und legte sein Veto gegen die Entwicklung eines auf dem Aster-System basierenden Flugabwehrsystems in Zusammenarbeit mit Ankara durch Italien ein.
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