Während ihrer Anhörung vor dem Verteidigungsausschuss der Nationalversammlung wies Joëlle Barre, die Generaldelegierte für Rüstung, darauf hin, dass Frankreich nach der Anordnung von 5 Seepatrouillenflugzeugen des Typs P8A Poseidon von Boeing, die einige seiner erschöpften Orion-P3Cs ersetzen sollten, wieder ihre Teilnahme am deutsch-französischen Maritime Airborne Warfare System (MAWS), das es den beiden Ländern ermöglichen sollte, ihre Seepatrouillenflugzeuge Atlantique 2 und Orion bis 2035 auf der Grundlage einer Kooperation zwischen Airbus und Thales zu ersetzen. Und laut der Website latribune.fr könnte die von Paris gewählte Alternative auf dem neuen Langstrecken-Geschäftsflugzeug Falcon 10X basieren, das derzeit bei Dassault Aviation entwickelt wird. Diese Ankündigungen und die vom immer sehr gut informierten Michel Cabirol von latribune.fr . gesammelten Indiskretionen, markieren tiefgreifende Entwicklungen sowohl auf dem Gebiet der deutsch-französischen Zusammenarbeit in der Rüstungsindustrie als auch in Bezug auf die zukünftigen Fähigkeiten der Marine im Hinblick auf ihre Seepatrouillen sowie im Hinblick auf die Rolle, die die Zukunft spielen könnte Falcon 10X innerhalb der französischen Luft- und Seestreitkräfte in den kommenden Jahren. Sie bieten auch in vielen Bereichen vielversprechende Perspektiven, seien es industriell, operativ und politisch.
Diese Ankündigung von Joël Barre stellt zunächst in vielerlei Hinsicht einen klaren Bruch mit der französischen Haltung in der industriellen Zusammenarbeit mit Deutschland in Verteidigungsfragen dar. Paris warnt nicht nur vor einem sehr wahrscheinlichen kurzfristigen Rückzug aus dem MAWS-Programm, sondern tut dies auch indirekt, genau so wie es von Berlin angewendet wird über den Erwerb seines P8A, über die die französischen Behörden durch die Presse informiert wurden. Dies ist zweifellos eine gewisse Form der Verzweiflung und eine spürbare tiefe Verärgerung der französischen Behörden gegenüber Deutschland, sowohl im Hinblick auf das MAWS-Programm als auch auf die anderen durchgeführten Programme. So deutete Jöel Barre in derselben Anhörung an, dass Frankreich sicherlich die Initiative ergreifen würde, das Tiger-3-Programm zur Modernisierung von Tiger-Kampfhubschraubern allein voranzutreiben, während Deutschland in diesem Fall weiterhin die Wache spielt, und das sie hätte auch dort Boeing und die amerikanische FMS um ein Angebot für Apache AH-64E-Hubschrauber gebeten, und dies auch dann, wenn in diesen Akten das Unrecht wird offensichtlich geteilt und die Wahrnehmungen sind unterschiedlich, je nachdem, ob man Deutscher oder Franzose ist.
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