24 Stunden vor der Bekanntgabe des Gewinners des AIR2030-Wettbewerbs, der darauf abzielt, die Kampfflugzeuge F/A 18 Hornet und F5 Tiger II im Dienst der Schweizer Luftwaffe zu ersetzen, scheint das Gewicht der öffentlichen Meinung ein wachsendes Problem darzustellen, um nicht zu sagen entscheidend, in dieser Angelegenheit, deren Wendungen einem Achtelfinale zwischen Frankreich und der Schweiz kaum nachstehen. Laut Schweizer Medien dürfte der Ausgang dieses Wettbewerbs nicht günstiger ausfallen Rafale Französisch als gestern war das Spiel für die französische Mannschaft, da alles darauf hindeutet, dass die Chefin des Bundesverteidigungsministeriums, Viola Amherd, sich für das Angebot von Lockheed-Martin und seiner F-35 entschieden hat.
Aber die Argumente von Armasuisse und Me Amherd, genauer gesagt die Argumente, die zu diesem Thema in der Presse durchgesickert wären, überzeugen bei weitem nicht einen guten Teil der Schweizer Presse sowie die linken Parteien der of Land, das unverblümt ankündigte, dass es bei Auswahl eines amerikanischen Flugzeugs, F35 oder F/A 18 E/F, gegen dieses Programm stimmen würde, wie 2014 gegen den schwedischen Gripen, in einem bemerkenswert engen Zusammenhang, mit der sehr realen Gefahr, den Modernisierungsprozess der Schweizer Luftwaffe erneut zu entgleisen. Seitdem haben sich die Presseartikel vor allem in der Romandie vervielfacht unterstützt das französische Angebot oder rstellen die Fairness des Auswahlverfahrens in Frage, die Vertraulichkeit von Angeboten, die Leistung des F35 et die eigentliche Verwaltung der Ausschreibung, denn viele scheinen festzustellen, dass das Best Offer-Prinzip nie respektiert wird und dass diese Art von Wettbewerb mit mehreren Milliarden Euro bis "endlich" zu Angeboten und Gegenangeboten der teilnehmenden Industriellen führt Minute, in der Schweiz wie anderswo.
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