Arleigh Burke, Kongo, Super Gorshkov: Moderne Zerstörer - Teil 2


Dieser Artikel knüpft an den Artikel " Hobart, Typ 52D, Sejong der Große: Moderne Zerstörer - Teil 1 »Erschienen am 24. Mai 2021, die die Klassen Hobart (Australien), Typ 052D / DL (China), Sejong the Great (Südkorea) und Kolkata (Indien) präsentierten. Der zweite Teil vervollständigt dieses Panel der 8 Hauptklassen der Modernen Zerstörer, mit der Kongo (Japan), Arleigh Burke (USA), Daring (Großbritannien) und 22350M Super Gorshkov (Russland).

Kongo-Klasse (Japan, 4 + 2 + 2 Einheiten)

Die japanischen Marine-Selbstverteidigungskräfte gelten als die drittstärkste bewaffnete Flotte der Welt, spielt auf Augenhöhe mit Russland und tritt nur an die US-Marine und chinesische Seestreitkräfte ab. Und die 4 schweren Zerstörer der Kongo-Klasse, zu denen die 4 schweren Flak-Zerstörer der Atago- und Maya-Klasse hinzukommen, tragen neben den 20ern oder so sehr zu dieser Position bei.U-Boote der Soryu- und Taigei-Klasse. Abgeleitet von den unten gezeigten amerikanischen Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse, waren die Zerstörer der Kongo-Klasse die ersten nicht-amerikanischen Schiffe mit dem berühmten SPY-1-Radar und dem AEGIS-System, das bisher nur Ticonderoga-Kreuzer und die frühen Arleigh-Burke-Kreuzer ausstattete. Der Bau der 4 Kongo begann 1990 und wurde 1998 abgeschlossen, um die Zerstörer der Amatsukaze-Klasse, die noch mit dem Tartar-System und SM1-MR-Raketen ausgestattet waren, zu ersetzen, während die Gefahr bestand, sich sowjetischen Überschallbombern Tu-22M3 Backfire- C und ihre AS-4-Überschall-Anti-Schiffs-Raketen Kelt wurden Ende der 80er Jahre von der japanischen Marine immer ernster genommen, als die Entscheidung getroffen wurde, diese Schiffe zu bauen.

Die Zerstörer der Kongo-Klasse näherten sich an vielen Stellen dem Amerikaner Arleigh Burke, von dem aus sie das AEGIS-Hauptwaffensystem und das SPY-1D-Radar übernahmen.

161 m lang für eine beladene Tonnage von 10.000 Tonnen, die Kongo befördern wie die amerikanische Burke Flight I 90 vertikale Mk41-Silos für den Einsatz von SM2-Flugabwehrraketen oder ASROC-U-Boot-Raketen sowie SM3-Antiballistik-Raketen seit der Modernisierung 2003. Eine 127-mm-Kanone, 8 Harpoon-Schiffsabwehrraketen, 2 CIWS-Phalanx und 2 Dreifachtorpedorohre vervollständigen die Bewaffnung. Wie die Burkes verfügt auch die Kongo über ein SQS-53C-Rumpfsonarsystem und verwendet einen SH-60J-Marinehubschrauber, um ihre ASM-Fähigkeiten zu verbessern. Länger als 4 Meter wurden die 2 Zerstörer der Atago-Klasse von 2004 bis 2008 gebaut, um die Zerstörer der Tashikaze-Klasse zu ersetzen, die ebenfalls mit dem Tartar-System ausgestattet waren. Im Gegensatz zum vielseitigeren Kongo waren die Atago auf Flugabwehr- und Raketenabwehr sowie den Schutz der japanischen Küste vor nordkoreanischen ballistischen Raketen spezialisiert. Dafür wurden die Schiffe mit dem SPY-1D (V)-Radar ausgestattet, einer Weiterentwicklung des SPY-1D, das die Kongo ausrüstet, jedoch mit viel besserer Leistung in Küstennähe, damit die Schiffe die japanische Küste besser schützen können . . Die beiden Schiffe tragen auch nativ die SM2-Anti-Ballistik-Rakete und haben 3 vertikale Silos und nicht 96 wie die Kongo. Obwohl es über einen Hangar und eine Plattform für den Betrieb eines ASM SH-90J-Hubschraubers verfügt, ist es selten an Bord.

beide Zerstörer der Maya-Klasse wurden zwischen 2017 und 2021 gebaut, um die Zerstörer der Hatakaze-Klasse zu ersetzen, die letzten japanischen Marineschiffe, die das Tartar-System nutzten. Abgeleitet von der Atago nehmen die Maya die Hauptmerkmale auf, darunter das SPY-1D (V) Radar und die 96 vertikalen Silos. Moderner können sie die SM6-Rakete verwenden, die sowohl ballistische Raketen als auch Schiffe und Landziele treffen kann. Andererseits haben die beiden Schiffe eine radikal andere Antriebsarchitektur als die Kongo und Atago basierend auf 4 LM-2500 Gasturbinen. Die Maya ihrerseits verwenden einen hybriden gas-elektrischen Antrieb, bekannt als COGLAG (Combined Gas Turbine-Electric And Gas), der eine viel größere elektrische Leistung als seine Vorgänger ermöglicht und ihnen daher eine erhebliche Skalierbarkeit verleiht gerichtete Energiewaffensysteme in der Zukunft, oder eine elektrische Kanone der Rail Gun.

Arleigh-Burke-Klasse (USA, 75 Einheiten +)

Ende der 60er Jahre war der Zerstörer ein Überwasserschiffsformat, das von den Planern der US-Marine nicht mehr sehr geschätzt wurde, die dann den Bau von Raketenkreuzern favorisierten, von denen einige nuklear angetrieben wurden erfolgreiche Fregattenklassen, mit den Knoxes gefolgt von der O/H Perry. Tatsächlich begann die US Navy von 1970 bis Mitte der 80er Jahre mit dem Bau von nur 35 Zerstörern, 31 der Spruance-Klasse und 4 der Kidd-Klasse. Aber es wurde schnell klar, dass Nuklearkreuzer ihre unerschwinglichen Kosten kaum aufwerteten und dass die schweren Ticonderoga-Zerstörer, die später als Kreuzer klassifiziert wurden, auch zu viel kosten würden, um den Bedarf der US-Marine zu decken. Die Konstruktion von Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse, das sich als eines der produktivsten in der Geschichte der amerikanischen Marine erweisen wird, resultiert aus diesen Kriterien und aus der Einführung des SPY-1D-Radars, das einfacher ist als die 1A-Version des Ticonderoga.

Mit 69 bereits im Einsatz befindlichen Einheiten ist die Zerstörerklasse von Arleigh Burke bei weitem die produktivste seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs für diese Art von Überwassereinheit.

Die Schiffe sind 154 Meter lang (156 Meter für die neuesten Versionen) und eine Tonnage von 8200 Tonnen für Flug I bis 9500 Tonnen für Flug III Abhör- und antiballistische Fähigkeiten, auch gegen sogenannte Sättigungsangriffe. Dazu tragen sie 1 vertikale Silos Mk90 (41 aus der Version Flight IIa), die Flugabwehrraketen SM96 aufnehmen, SM3 antiballistische Raketen, SM6-Mehrzweckraketen und ASROC-U-Boot-Abwehrraketen, sowie Nahbereichsschutz-Flugabwehrraketen ESSM mit 4 Raketen pro Silo und der berühmte Marschflugkörper BGM-109 Tomahawk. Die Marineartillerie besteht aus einem 127-mm-Geschütz, einem oder zwei CIWS-Phalanx-Systemen und zwei 25-mm-Bushmaster-Geschützen. Schließlich verfügt das Schiff über zwei Mk-42 Dreifachtorpedorohre für ASM Mk-46 oder Mk-54 leichte Torpedos. Ab den Flight IIA-Versionen können die Schiffe auch einen oder zwei ASM SH-60R Romeo-Hubschrauber aufnehmen, wobei die Vorgängerversionen keinen Hangar, sondern nur eine Landeplattform hatten.

Die bewährten Qualitäten der Burke machten sie zu einer Klasse aller Rekorde, wobei die Zahl der gebauten Schiffe heute 69 erreicht und in den kommenden Jahren wahrscheinlich die hundert Einheiten überschreiten wird; einen Produktionszeitraum, der bereits 35 Jahre überschreitet und voraussichtlich 45 Jahre überschreiten wird; und einen sehr spürbaren Einfluss auf die Entwicklung der Zerstörer in der Welt, mit Schiffen, die direkt von den Burkes inspiriert sind, wie die japanische Kongo und die südkoreanische Sejong the Great, oder in ihrem Waffensystem verwandt wie die australische Hobart. Sogar der chinesische Typ 052 scheint diesen Zerstörern nahe zu sein. Es ist auch eines der wenigen modernen Überwasserkampfschiffe, das die Gunst der audiovisuellen Produktion hatte, insbesondere mit der Serie "The Last Ship" aus dem gleichnamigen Roman von William Brinkley.

Daring Type 45-Klasse (UK, 6 Einheiten)


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