Entscheidend ist, dass die US Air Force jetzt einen harten Zahn gegen die F35 hat. Nachdem sie es auslaufen lieร, beabsichtigte sie, die Anzahl der F35As, die sie bestellen wird, von 48 auf XNUMX zu senken 43 Einheiten pro Jahr fรผr die nรคchsten 3 Jahrehier hรถrt sie Entfernen Sie die ersten erhaltenen Kopien, die nicht auf den aktuellen Standard aktualisiert werden kรถnnen ohne sehr bedeutende Investitionen, fast identisch mit denen, die durch den Kauf eines neuen Gerรคts entstehen. Wie die US Navy und ihre ersten 4 LCS waren diese Flugzeuge bisher fรผr Trainingsmissionen reserviert. Die Wartungskosten sind jedoch so hoch, dass die US-Luftwaffe heute der Ansicht ist, dass sie sich den Luxus nicht mehr leisten kann, Waffenflugzeuge fรผr Trainingsmissionen reserviert zu haben und nicht in der Lage zu sein, die Streitkrรคfte bei Bedarf zu verstรคrken.
Die Hypothese der Rรผcknahme der ersten Chargen von F35A wurde bereits vor zwei Jahren aufgestellt, wรคhrend die geschรคtzten Kosten fรผr die Einfรผhrung in den Block 2b-Standard 3 Mio. USD pro Gerรคt oder 60% des Preises eines neuen Gerรคts betrugen. Aber die Entscheidung wurde von c getroffenHalten Sie diese Gerรคte im Lieferstandard und reservieren Sie sie fรผr SchulungsmissionenDies ermรถglicht es dem Kongress, den Kongress zu ermutigen, seine jรคhrlichen Bemรผhungen zur รberbestellung von Gerรคten fortzusetzen, um Gerรคte zu kompensieren, die den Betriebskreislauf verlassen haben. Wรคhrend die F35A-Flotte zur zweitwichtigsten Flotte der US-Luftwaffe geworden ist und die Spannungen mit China weiter zunehmen, ist dieses Prinzip offensichtlich nicht mehr relevant. Und die Ankรผndigung des Willens, diese Gerรคte als nicht betriebsbereit und nicht aktualisierbar zurรผckzuziehen, steht nun im Einklang mit die Bemรผhungen zur Rationalisierung und Modernisierung der Jagdflotte angekรผndigt vor einer Woche von USAF Generalstabschef Brown.
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