Seit etwas mehr als drei Jahren wurde das Programm, das ursprünglich darauf abzielte, den Luftüberlegenheitsjäger als Ersatz für die F3, die Next Generation Air Dominance oder NGAD, zu entwickeln, tiefgreifend verändert und mit jahrzehntelangen industriellen und betrieblichen Paradigmen gebrochen, die das vielseitige und vielseitige Jagdflugzeug verändert haben skalierbare Flugzeuge, die in großen Serien hergestellt werden und das Herzstück westlicher Industriebemühungen bilden. Seit dem Ende der 22er Jahre und dem Aufkommen der sogenannten 70. Generation von Geräten wie dem F4, dem F15 oder dem Mirage 16 ist es durch die zunehmende Integration der Bordelektronik tatsächlich möglich geworden, Geräte zu entwickeln, die diese Anforderungen erfüllen zahlreiche Missionen, teilweise gleichzeitig. Das Dogma der Spezialflugzeuge wie der F2000C oder der Mirage 15C für Luftüberlegenheit, des Tornado für Durchschlagskraft und der A2000 für Luftnahunterstützung verblasste angesichts von Flugzeugen wie dem Rafale, die Typhoon oder die F35, viel vielseitiger und in der Lage, sich im Laufe der Zeit an immer modernere Waffensysteme anzupassen.
Die Argumentation war absolut klar, da durch den Austausch mehrerer Spezialgeräte durch ein vielseitiges Gerät aufgrund höherer Produktion und homogenerer Wartung erhebliche Skaleneffekte erzielt werden konnten. Darüber hinaus könnten diese Geräte, die im Wesentlichen für die Weiterentwicklung konzipiert wurden, mehrere Jahrzehnte lang betriebsbereit und effizient bleiben, indem einfach neue Funktionen hinzugefügt werden, ohne dass neue Modelle erworben werden müssen, wie dies in den 50er oder 60er Jahren der Fall war, in denen neue Geräte eingesetzt wurden ersetzte ältere Modelle in rasendem Tempo. Leider sah diese glorreiche Theorie nicht vor, dass die Design- und Wartungskosten dieser Geräte über den erwarteten Nutzen hinaus steigen würden. Wie der frühere Akquisitionsdirektor der US-Luftwaffe, Will Roper, demonstriertebis zu dem Punkt, dass sie angesichts spezialisierter Geräte mit kürzerer Lebensdauer, die in kleineren Serien hergestellt werden, wirtschaftlich und betrieblich kontraproduktiv sind. Darüber hinaus führen die Kompromisse zur Lösung der schwierigen Gleichung der absoluten Vielseitigkeit zu betrieblichen Einschränkungen, die, wenn sie sich nicht für Folgen am afghanischen oder syrischen Himmel eignen, gegenüber China im Pazifik oder Russland problematisch werden in der Arktis.
Dies ist genau der Grund, warum die US-Luftwaffe alle ihre operativen und industriellen Paradigmen für ihr NGAD-Programm grundlegend geändert hat, das in vielerlei Hinsicht Positionen einnimmt, die denen des Joint Strike-Programms strikt entgegengesetzt sind. die F35 Beleuchtung II.
Das indopazifische Theater im Visier
In den letzten Monaten hat das Pentagon seine Analysen, Simulationen und Kriegsspiele zu Szenarien um eine mögliche direkte Konfrontation amerikanischer und alliierter Streitkräfte mit den Streitkräften der chinesischen Volksbefreiungsarmee (PLA) im indopazifischen Raum erweitert. Und wie wir bereits berichtet haben, waren die Ergebnisse dieser Simulationen nicht sehr ermutigend, insbesondere wenn es darum ging, Taiwan vor einem chinesischen Angriff zu schützen. Seitdem haben alle US-Armeen weitreichende Änderungen vorgenommen, um diese Hypothese mit kurz-, mittel- und langfristigen Lösungen so gut wie möglich vorzubereiten und den militärischen Aufstieg über die PLA aufrechtzuerhalten. Die US-Armee verlässt sich auf ihr Superprogramm BIG 6 sowie auf die rasche Integration neuer Tools, die eine bessere Reaktionsfähigkeit und eine bessere Koordination der Streitkräfte bieten. Die US-Marine setzt auf die Modernisierung ihrer Flotte von Angriffs-U-Booten sowie auf die Integration unbemannter Schiffe, während das Marine Corps zu seiner Doktrin des amphibischen Angriffs und der Streitkräfte zurückgekehrt ist. Ursprünglicher Angriff.
Die US-Luftwaffe ist ihrerseits in einer schwierigen Situation, sich im Pazifik durchzusetzen. In der Tat fehlt nicht nur der Mehrheit der Flugzeuge die für den Betrieb in diesem Einsatzgebiet erforderliche Erweiterung, sondern es wird auch das F35-Programm durchgeführt, das die meisten dieser für taktische Kampfflugzeuge bestimmten Akquisitionskredite in Anspruch nimmt, obwohl dies nicht der Fall ist Sehr gut geeignet für Missionen über dem Pazifik. In der Tat hat die F35A Lightning 2 nur eine Kampfreichweite von 1000 km und muss sich ohne externe Panzer weiterentwickeln, um ihre Tarnung zu bewahren, die eines der wenigen Vorteile dieses langsamen und langsamen Manövrierens von Flugzeugen darstellt. Darüber hinaus erfordert es wie die F22 umfangreiche Wartungsarbeiten, die spezielle Ausrüstung und permanente Hochgeschwindigkeitsverbindungen erfordern, was nicht dem Kontext des Einsatzes der Luftwaffe im Pazifik gegenüber China entspricht, da die großen Luftwaffenstützpunkte bekannt sind werden die Ziele sein, die im Falle eines Konflikts vorrangig von der Luftwaffe und den Raketen Pekings zerstört werden.
Das ist der Grund warum Die USAF testete während der oben genannten Kriegsspiele die Verwendung neuer Geräte, die den Anforderungen dieses Theaters entsprechenmit Ergebnissen scheint es überzeugend, da General Brown, sein Stabschef, hat das NGAD-Programm in den Mittelpunkt seiner Ausrüstungsstrategie gestellt in den kommenden Jahren. Um diese betrieblichen und zeitlichen Anforderungen zu erfüllen, wird das NGAD-Programm auf 5 konzeptionellen Unterbrechungen basieren, wobei die traditionelle Pilotierung von Kampfflugzeugprogrammen in den letzten 50 Jahren beobachtet wurde.
1- Das Ende des Dogmas des Einzelgeräteprogramms
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Ende des ersten Teils dieses Artikels - Der zweite Teil befasst sich mit der Trennung zwischen technologischen Bausteinen und Plattformen, dem Konzept der betrieblichen Agilität und der Kontrolle von Zeitplan und Kosten sowie den Lehren aus diesem neuen Ansatz für das FCAS-Programm.