Zwischen dem Zusammenbruch der Sowjetunion Anfang der 2010er Jahre hatten die westlichen Luftstreitkräfte und insbesondere die Vereinigten Staaten die Gewissheit, jeder anderen Macht ihre Überlegenheit in der Luft aufzwingen zu können, bis sie größere Kampagnen ohne sie durchführen konnten jemals Truppen vor Ort einsetzen müssen, wie im Kosovo 1999 während der Operation Allied Force oder in Libyen 2011 während der Operation Harmattan für Frankreich und Unified Protector für die Vereinten Nationen. Aber die allmähliche Ankunft neuer Flugabwehrsysteme wie das S-400 (2007) et der S-350 (2019) in Russland und der HQ-9B (2007) und die HQ-16 (2012) in China und die Verbesserung von die Wirksamkeit der integrierten mehrschichtigen Luftverteidigunghaben diese Gewissheiten tief untergraben, bis sie jetzt über die Verweigerung des Zugangs sprechen, d. h. Systeme, die in der Lage sind, den Eintritt in den Luftraum selbst zu verhindern, aber auch Marinegeschützt.
Die erste Reaktion auf diese große Bedrohung für die westlichen Luftstreitkräfte, die heute allein über 75% der westlichen Feuerkraft tragen, wurde in einem Merkmal zusammengefasst: Stealth, das fast fünf Jahre lang stark betont wurde. 15 Jahre, um den kommerziellen Erfolg von zu fördern Lockheeds F35. Aber das immer schnellere Eintreffen von Erkennungssystemen, die dieser Eigenschaft entgegenwirken sollenWie niederfrequente Radargeräte haben passive Radargeräte oder Multistatismus die Aura der Unbesiegbarkeit des F35 weitgehend untergraben, der darüber hinaus anderen Einschränkungen in Bezug auf Wartung und Budget ausgesetzt ist und bei denen bestimmte Merkmale erkennbar sind. wie sein kleiner Aktionsradius. Gleichzeitig haben Moskau und Peking, aber auch ihre Verbündeten, dichte und wirksame Flugabwehrnetze eingesetzt, gegen die die Luftstreitkräfte in Europa oder im Pazifik wenig Lösung haben, wenn nicht der starke Einsatz elektronischer Kampfflugzeuge der EA-18G Growler.
Mit jedem Schild seine Lanze
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