Ausgenommen vom F35-Programm organisiert die Türkei ihre Luftfahrtambitionen ohne den Westen neu

Während das amerikanische Verteidigungsministerium gerade hatte offiziell Ankara über seinen endgültigen Ausschluss aus dem F35-Programm informieren Im Anschluss an die Akquisition von S400-Systemen aus RusslandSelcuk Bayraktar, CTO des Unternehmens Bayraktar, bekannt für seine TB2-Drohnen, die eine entscheidende Rolle bei den türkischen Engagements in Syrien und Libyen sowie bei den Streitkräften der aserbaidschanischen Streitkräfte während des Berg-Karabach-Konflikts im Jahr 2020 spielten Letztere erläuterten den Fahrplan, den die türkischen Behörden im Bereich der militärischen Luftfahrt vorbereiteten. Und das Mindeste, was gesagt werden kann, ist, dass es dem Land nicht an Ambitionen mangelt, mit dem letztendlichen Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts eine vollständige strategische Autonomie in diesem Bereich zu erreichen.

Somit Bayraktar entwickelt derzeit eine "Jagd" -Kampfdrohne, die wir uns als vergleichbar mit der britischen Lanca oder der amerikanischen Walküre vorstellen können, mit dem Ziel, sie bis 2023 zum Fliegen zu bringen. Gleichzeitig entwickelt sich die Firma TUSAŞ das HÜRJET Trainings- und Kampfflugzeugprogramm, die vor kurzem die grundlegende Entwurfsphase bestanden hat. Schließlich bleibt die gesamte Luftfahrtverteidigungsindustrie des Landes für das T-FX-Programm mobilisiert, das mit dem endgültigen Rückzug des F35-Programms für Ankara mit dem Ziel von noch kritischer erscheint Fliegen Sie das Flugzeug mit national gefertigten Turbojets bis 2029. Es bleibt die Tatsache, dass all diese Programme sichtbar durch ein De-facto-Embargo behindert werden, das im Westen gegen diese kritische Technologie und insbesondere gegen Motoren verhängt wurde.

Der Akinci ist die neue MALE-Drohne von Bayraktar, die diesmal auf einer zweimotorigen Architektur basiert, um die Leistung und damit die Leistung gegenüber dem berühmten TB2 zu steigern

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