Laut der südkoreanischen Nachrichtenagentur Yonhap unter Berufung auf den Executive Vice President von KAI, dem südkoreanischen Flugzeughersteller, der von der DAPA, der Entwicklungsagentur für Rüstungsprogramme des Landes, erhalten wurde, grünes Licht für die Entwicklung eines Programms für mittelgroße Transportflugzeuge um die Mehrheit der C-130 und C-235 zu ersetzen, die in den Luft- und Seestreitkräften des Landes im Einsatz sind, für Transportmissionen, aber auch für Seepatrouillen. Der Zeitplan, der Budgetrahmen und die Leistung des Zielgeräts wurden noch nicht mitgeteilt, aber KAI hatte im vergangenen Jahr angekündigt, dass für ein solches Projekt 7 Jahre Arbeit und 2,7 Milliarden US-Dollar erforderlich sein würden.
Die südkoreanische Luftfahrtindustrie und allgemein die Verteidigungsindustrie des Landes haben inzwischen eine industrielle und technologische Reife erreicht, die ausreicht, um komplexe autonome Programme wie das Design von Kampfflugzeugen oder U-Booten durchzuführen. So entsteht der erste Prototyp des K-FX Next Generation Hunter Programm Einschließlich Die Montage begann vor weniger als 2 Jahren, soll am 9. April sein erstes Taxi in wenigen Tagen bauen und das erste aerob angetriebene Angriffs-U-Boot von KSS-III Dosan Ahn Changho Klasse war im September 2018 gestartet. Das Land hat auch mehrere gepanzerte Fahrzeuge entwickelt, darunter einen eigenen schweren Panzer. der K2 Black Panther, das sehr effizient T-50 Golden Eagle Trainings- und LeichtangriffsflugzeugeHubschrauber Kai Surion et Lahsowie verschiedene Raketen von Hong Sang Eo U-Boot-Abwehrrakete Huynmoo III Marschflugkörper.
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