Seit einigen Jahren bemüht sich die US-Marine, einen strategischen Plan zur Modernisierung ihrer Flotte und zur Aufrechterhaltung des Aufstiegs zu definieren die chinesische Flotte in voller Transformation. Es wurden viele Wege vorgeschlagen, um den sehr wichtigen Anforderungen in einem begrenzten Haushaltskontext gerecht zu werden, einschließlich des Ersatzes eines Teils der Super-Flugzeugträger der Ford-Klasse, die den nicht weniger imposanten Nimitz ersetzen müssen, der derzeit in Betrieb ist. von leichteren Flugzeugträgern mit konventionellem Antrieb, soll eingreifen, wo die Kraft eines Ford nicht benötigt wurde. Dieser Ansatz wurde auch in integriert der kurzlebige Plan der Marine 2045, der von Verteidigungsminister Mark Esper vorgelegt wurde wenige Tage vor der Niederlage von Donald Trump bei den Präsidentschaftswahlen, die unter anderem vorsahen Ersetzen Sie 4 Flugzeugträger der Ford-Klasse durch ebenso viele leichtere Flugzeugträgerund vor allem günstiger.
Dieser Plan überlebte jedoch den Regierungswechsel in Washington nicht, und heute muss die US-Marine einen neuen Plan vorlegen, um auf die chinesische Herausforderung zu reagieren und insbesondere den angekündigten Rückzug einer beträchtlichen Anzahl von Schiffen in den Jahren zu kompensieren zu kommen, wie die Angriffs-U-Boote der Los Angeles-Klasse, die Ticonderoga-Kreuzer oder die frühen Arleigh Burke-Zerstörer. Gleichzeitig hat Präsident Biden bereits angedeutet, dass das US-Verteidigungsbudget in den kommenden Jahren voraussichtlich nicht wesentlich wachsen oder sogar die Inflation ausgleichen wird. Unter diesen Bedingungen könnte das Prinzip des Leichtflugzeugträgers eine Alternative der Wahl für die US-Marine darstellen. Laut Konteradmiral Gregory Harris, der die Abteilung für Luftkriegsführung der US-Marine befehligt, wäre diese Wahl jedoch keineswegs so relevant, wie es scheint.
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